x@v1
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Te prends pas trop le crane, si tu a 1bar a chaud au ralenti c est ok. Avant d incriminé le moteur, verifie la pression avec du matos de qualité. De l huile non adapter au moteur peut aussi crée des pertes de charge, et donc fair chuter la pression. La 5W50 qui est une très bonne huile sur le papier, n est pas forçement la meilleur huile pour un moteur Boxer prévus pour tourner avec un indice a froid de 10 a 15. Si après control de la pression, les chiffres sont toujours dans la moyenne basse. Fais un essaye avec de la 15W60Dynolite Euh sinon, tu n as pas tout simplement des fuites d huile au niveau du filtre ou du capteur de pression ? -
Deux autres en plus de la 6C -
Salut. Je ne pense qu une reprog soit la solution a ton probleme. Si ça marchait correctement avant, il n y aucune raison de reprogrammer un truc qui a fait ses preuve. Cherche plutot une panne, prise d air sur le systeme de regulation de ralentie, valeurs des sondes, pression d essence, problemene sur le circuit d allumage .... etc le b a b a -
La clim ? c est quoi donc se truc ? -
De source très sur, il y aura deux autres surprises sur le stand du CARF
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L Europe a légalisé se type de carburant, mais les textes Français sont contre, car les véhicules circulant en France doivent rouler avec un carburant imposable par la TIPP*. Sauf les véhicules circulant pour l agriclture. Reste à savoir si tu es plus Français ou Européen … *TIPP= Taxe Interieur sur les Produits Pétrolier -
En hiver ne depasse pas les 20%, en été tu peux approcher les 100% mais évite les petits trajets (moteur toujours frois) Sinon il existe des kit pour rouler a 100% ete comme hiver.
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On compte sur toi FX , au passage tu pourra lui dire qu un des membres de ton club ( ma pomme) n est pas étranger au nombre d italiennes venant exposé sur la pelouse. Notamment aux journées Italiennes, qui sont traditionnellement en septembre. Je vois très bien de la quelle il s’agit, a garder toute d origine
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Tu risques surtout de dégrader l homogénéité d origine -
95ch WEBER IDF Diffuseur 30. Débit pompe de reprise 6 a 9 105ch WEBER IDF Diffuseur 32. Débit de pompe 6 a 9 95ch Dellorto DRLA Diffuseur 30. Débit pompe de reprise 7 a 9 105ch Dellorto DRLA Diffuseur 32. Débit pompe de reprise 5 a 7
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Les diagrammes et levées des ACC sont different. Et pour les carbus, les diffuseur sont differents, et les debits de pompe de reprise.
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Je suis inscris sur deux forum Alfa le CARB et le CARF, connais poa ton gars .... Pour se qui est des carbus, rassure toi j ai rien contre eux. C étais juste pour donné la réplique a Wolf Tu connais Mr second degré ? il traine souvent sur le CARB -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
x@v1 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Salut pour l histoire du joint de culasse, je n y crois pas trop non plus étant donné que tes pistons sont normalement calaminé. Si joint de culasse par l eau, tu aurais au minimum un piston de propre, les chocs thermique décolle la calamine. Fais eprouvé, voir radiographier les culasses. Sa peut aussi etre une fuite exterieur au moteur .... Pense a faire équilibrer le vilo+volant moteur+ embrayage. Et un déglaçage des cylindres avec un honoir. Gros gain Bon courage. -
heu petite recherche Google http://www.google.fr/search?hl=fr&q=Tectoteam&btnG=Recherche+Google&meta=lr%3Dlang_fr Non connais poa J hésite a comprendre ........
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Et t hésite ? -
moi aussi c était sur route, et j etais passagé -
Faut pas abuser non plus ........ j ai souvenir des 75 de Céline, la Turbo Potenziata faisait des bon en avant en 5° a 180km/h tu etais plaqué dans les Recaro pour te retrouvé instantanément a plus de 210 km/h Et sa 3.0V6 c était la force tranquille jusqu a 240, et encore l embrayage patinait.
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Les carbus sa pu, on te les mettra tous dans l cul
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Je vais me faire des potes , mais la meilleurs evolution du 1.3 est la derniere. Le 1351 des 33 serie III en version injection magneti. 90cv et une superbe sonorité avec le collecteur spagheti d origine !!!
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J hésite a comprendre ..... -
Sympa cette video, je copie le lien de se post dans la section video. Histoire que cette video ne passe pas au oubliette... -
Salut Je crois que c est un 3cylindres en ligne . -
Pas de montage ici, enfin a ma connissance. Tu peux regarder ici /discussion-libre-f1/33-gta-t709.htm, on en parle deja -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
x@v1 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Visiblement tu as les poches pleine de courages, félicitation ! C est quoi le produit noir que tu applique direct sur la rouille ? Tu n a pas fais de soudure ? Le prochain qui raconte qu une serie III ne rouille pas est un -
Normalement il y a 3 conditions pour accéder a la pelouse. -Toutes Autos d avant 1977 -Auto de préstige, reste a savoir ou il commence ......... ma delta GTie de 87 a toujours pue rentré -Toutes autos appartenant a un membre de l association avec'el , ceci expilique peut etre certaine auto. Dans tout les cas je vais appeler Daniel GROZDANIC, président d avec'el , sauf si notre président veut le faire officielement. FX coordonnée en MP