eviledeath

Il y'a eu un changement?? Moi tout est neuf de ce côté la même ma pompe, j'ai t'ellement changé de pièces sur cette voiture. Non alcapone elle n'est pas facile d'accés tu doit retirer le réservoir ou alors découper la tôle en dessous de ta banquette arrière, ce que j'ai fait au final sur la mienne après 2 démontages chez ford car 2 pompes grillée au 3éme a 45€ de l'heure j'ai dit tu me découpe la tôle j'ai pas un portefeuille a rallonge.

Commande de pièces passée pour le boulot pendant mes congés, pfffiouu je vient de m'arracher un bras en faisant le virement d'argent Tout pour la distri de mon nouveau moteur, les freins complet car les miens on laché.

J'avais pas du tout vus ton message désolé. Oui les supports moteur vont être a vendre, pour le prix certainement une bouchée de pain.

Bas oui mais justement ces le but de prendre la pression d'essence ta pompe débite peut-être bien mais peut-être pas en continue et a la bonne pression. Débranche aussi ton débimétre pour tester ( il sert a rien en mode GPL ) j'ai changé mon regulateur de pression d'essence pour 30€

Sérieux ces quoi cette histoire!!! T'est maudit toi avec t'est voiture au CT?? Ou passe tu t'est voitures? Quand je vois comment je suis passé hier avec mon RS or que normalement elle ne devrait pas passer

Fiesta passée hier au CT , contrôle complet ( la carte rouge date de 2moi ), j'ai payé 32€ je croit pas avoir eu une amande. Elle est passée bonne donc je suis super contant

Je m'en fait pas pour le CT elle va le passer comme une lettre a la poste.

Comme on en a discuté cédric ces dommage mais la vendre en pièces est la meilleur solution. ces une voiture qui ne ce vend pas facilement et je sais de quoi je parle ça ce touche a pas grand chose même avec carnet d'entretient suivit.

Ford travail avec elring pour les joints j'ai été étonné quand j'ai commandé mon joint de pipe d'admission chez ford et j'ai reçus du elring et badgé ford ça ces confirmé également avec le joint de culasse identiquement le même que j'avais eu chez ford. Pour la rectif de la culasse , faut l'amener chez un gas qui te fait cela faut absolument la faire vérifier ça coûte dans les 50€ tu peut ne pas le faire mais ces au petit bonheur la chance, l'alu ça ce déforme pas mal. Soit ta culasse n'as rien alors pas besoin de rectif juste un test sous pression pour voir si elle est bien étranche. Le thermostat ce trouve dans la pièce en alu sur le côté droit du moteur quand tu est face a ta voiture juste a côté du distributeur d'allumage.

Pour les vis de culasse j'ai acheté chez ford en effet c'était en stock et j'ai comparé les prix ensuite sur oscaro et j'était sur le cul quand j'ai vus la différence de prix Oui moi aussi c'était la distri qui me faisait peur , j'ai fait cela avec escort86 ces mieux d'être d'eux la première fois qu'ont fait ce genre de réparation. Elle n'est pas uncluse dans mon prix car elle avait a peine 1000km ( 1200€ de facture chez ford!! ).

Perso pour moi tu as toutes les cartes en main pour le faire toi même! Lance toi tu vera ces pas bien compliqué au final. Honnêtement voilà ce que m'as coûté le changement de mon joint de culasse sur mon xr3i Bon j'ai dut acheter des outils ect et quand j'achéte des outils j'aime me faire plaisir sur la qualité , comme dit mon patron j'ai pas les moyens d'acheter des outils pas cher.

Quand va tu comprendre que ces pas ton collecteur d’échappement qui fuite ces impossible d'ailleurs y'a que les gaz d’échappement qui passe la dedans. Alors soit ces ton cache culbu qui perd et qui coule sur ton collecteur d’échappement ou alors dans le pire des cas ces ton joint de culasse qui est situé a cette endroit.

Ces pas sur, a mariembourg ils ont assez cool , quand j'ai passé mon cab j'ai pas eu d'amende et j'ai même pas eu besoin de repasser un contrôle complet. Donc ici je croises les doigts pour avoir droit au même traitement ce sera bien, rendez vous prit jeudi a 17h

Petit boulot du soir, changement de mes récepteurs de freins arrières pour passage au contrôle technique jeudi de la fiesta et oui dommage il vont pas servir longtemps vus que les freins a disques arrivent mais pas le choix. Vieux/Nouveaux Et le tout en place, remarquez qu'il me manque des morceaux de bandes de freins :? J'en est profité pour nettoyer la fusée et de mettre la graisse toute neuve pour préservez un peus plus mes roulements.

Sérieux Joël a fait des petits Il y'en a quand même qui sont pas très futé

Toi tu est un kamikaze avec le clark au boulot ces pas pareil Et le patron pas mieux a ne pas faire l'entretient quand il aura un retour de gaz dans la pipe d'admission il comprendra

Voilà escortbreak superbe explications!! Dander fait faire les compressions de ton moteur tu sera vite fixé sur la santé si ça de ton joint de culasse ou de t'est segment et non pas d'un autre joints ou durits. Ton collecteur d'echappement n'as rien avoir non plus a ton soucis je vois pas comment d'ailleurs. Pour ton bouchon tu le change ça coûte 5€ sur ebay.uk et pour ton joint de cache culbu change le aussi ces 8€ Au sujet de la durit de ton reniflard d'huile sur escort mk3 ces mal fichus ( merci ford encore ) elle passe juste aussi dessus du collecteur d'echappement et ces pas rare même très fréquent qu'elle chauffe et fonde donc on fait un raccord en général. Les concéquences d'une segmentations usée et bien ces simple tu n'atteint plus les compressions optimal dans t'est chambres de combustions donc pertes de puissance et tu brûle de l'huile qui passe entre ton piston et ta chambre de combustion

Tu vend déjà ton xr3i ? Bonne vente a toi!

pas 4l autant pour moi, elle est passé du max au min environ 500 milli litre litre, l'huile est niquel est bien propre j'ai fait ma vidange plus filtre il y a environ 3000km environ Bon d'accord ces déjà plus la même histoire même si ces quand même par normal. Pour ta durit dit moi si je me trompe elle me fait penser a une chambre a aire de pneus colsonée?? Le filtre a huile boucher ne peut pas créer de surpression il y'a une sécurité justement a cette effet l'huile circule direct sans passer par le filtre a huile. Si tu n'as pas de mayo en dessous de ton bouchon d'huile tu n'en aura pas non plus sur t'est culbuteurs.

Escortbreak tu panse qu'il peut avoir une surpression dans le haut moteur a cause du joint de culasse HS?? M'interessant de plus en plus a la mécanique depuis tout mes soucis sur mon xr3i j'aimerais en savoir plus a ce sujet. Dander tu n'as pas l'air de t'y connaître beaucoup en mécanique, va voir dans un garage avant que cela deviennent plus grave, et vient nous dire ce qu'il en est histoire de pas te faire rouler dans la farine non plus. Il n'y a pas d'huile qui circule dans ton collecteur d'admission. Par contre elle est pas d'origine la durit qui va de ta boîte a aire a ton papillions.

Ouais exactement dander ces bien cela même contact coupé ça fonctionne toujours surtout que sur un diesel ça n'as pas besoin d'électricité pour tourner ces pas comme sur une essence. Ici je croit bien que le moteur a bouffé tout l'huile avant de s'arreter d'ailleurs on entend bien la détonation du moulin qui casse certainement coulé une bielle ou autre , les diesel ça n'aime pas les rupteurs. ça faisait un peus pareil avec mon joint de culasse HS

Il parle du mousse qui récupére les vapeurs d'huile du haut moteur. Oui il est possible de tester le capteur de position papillion suffit de trouver les valeurs a vérifier , sur la rta par exemple, test aussi ton capteur de vitesse sur la boîte de vitesse.

Sur mon cab avec ma fuite de direction assitée j'en est eu jusque dans ma jantes alors ces bien possible dans avoir sur ta roue aussi. Attention une maladie connue sur carter de CVH il deviennent poreux avec les années, mais la 200km et plus d'huile ces vraiment une grosse fuite. Nettoie le tout et essaie de voir d'ous cela vient car ces pas facile.

Une casse turbo en direct ces impressionnant , elle a tourné jusqu’à bouffer toute son huile la pauvre.

Tient il existe des bare anti rapprochement inférieur pour escort je savais même pas, tu dois percer dans le longeron pour la fixer?? Oui je vois exactement le soucis mais t'ennuie pas avec cela ta butée passe donc ces bon. Pour la rouille j'ai la même chose a peu prêt.