Adonf11

Ouais, mais ca va, a ce prix la, il doit fournir la vaseline, je pense que c´est quand meme compris dans le prix....

Les VXU ou les IXU stp ? A+

Oui, c est super abusé, mais je pense que le vendeur attend juste un pigeon... Car le B6 3,5L est super chaud a importer en France.... en plus, la jupe est pas de la bonne couleur et la voiture al air degueulasse... bref, a eviter A+

Interressant, mais bizarre ca, car l ABS M5E39 est du Bosch et celui du E46 est du Continental Teves.... Cool en tout cas, merci beaucoup pour l info. Pourrais tu en dire un peu plus STP et donner le nom de ton preparateur de genie Allemand. A+

Fred : Concert en Septembre a Bercy Putain, depuis hier, j ai ressorti NTM Authentik 93, comment je kiffe il tourne a bloc dans l Audi.... Kool Shen, l´inventeur de la sodomie verbale Personnes a écouté du assassins ? C´était pas votre truc ou bien ? car au niveau des textes, je trouve qu ils etaient au niveau de NTM a leur debut... A+

on peut plus voir la video ...

MP pour les collecteurs A+

Ta E30 verte alpina n est pas passé dans un magazine en photo il quelque annee avec une E30 M3 bleu jante blanche a mes souvenir ? Photo prise meme sur un circuit Si c´est bien elle, mais son coeur est maintenant dans une E30 rouge et la verte est en finition de S50 apparament, mais ce serait mieux avec A+

Les bosch etaient sur mon moteur quand il a ete sorti du cab accidenté... Les autres sont les Denso Iridium XU22 preconisée pour le S50... Ce qui voudrait dire que l ancien proprio avait mis des bougies qui allaient pas.... ? il faudrait que j aille verif les ref de ces Bosch. toujours est il que quand j ai remonté mes bobine sur les Iridium, j avais l impression que le ressort ne faisait plus contact avec la bougie... , j ai donc bidouillé un peu pour que le courant passe bien comme il faut... Merci A+

Ecoutes cela remonte à assez longtemps maintenant mais une chose est sure: je n'ai rien eu à ajouter et l'auto tournait à 100%. Je suis quasi sur de me rappeler que la bougie NGK origine et la Denso iridium sont des clones parfaits (en dehors de l'electrode of course). Avec une image, ce sera + parlant A+

Yop 2NI, tu avait mis quoi sur le teton de tes bougies (en haut) ? car comme la partie haute est plus courte que les bougies d origine, je sais pas si le contact se fait bien sur la bobine crayon ? Je sais pas i j ai ete clair sur ce coup la.... A+

Tu veux pas prendre les 2 et faire 2 passage au banc pour dire lesquelles marchent le mieux stp ? A+

Je parlais aussi de la galere pour adapter les papillons du S50 sur un M20. Un autre pote a essayé de les adapter sur M30 et c´est aussi cassé les dents... Mais bon, c´est cool aussi d´avoir le mérite d´arriver a bien preparer un M20... A+

Ouais, bas j ai vu cette idée d´adapter les paps S50 sur M20, trainer 3 ans dans le garage de Greg, bref, il a fini par monter le S50 complet, lol... A+

C´est simple, c´est LA piece ultime pour la prepa d´un M20B25 en Atmo (meme si en sural, ca le ferait bien aussi le multipap...) Sinon, pour repondre a tes questions, comment dire... tout depend de ce que tu recherche, mais c´est clair que admission + AAC + collecteur + reprog il y a deja moyen de faire un truc bien et surtout fiable, car l´etape suivante serait d´alleger pistons bielles ... A+

On a ce problème sur les E30 ? ci tu prend son B32 tu me donne ton B30 Non, on a pas ce defaut sur E30 et non, si j arrive a recup son S50B32 avec l´EWS, ce sera pour un E30 Cab pour le WE.... Mr Le Top, un EWS c´est l´Electronische Wegfahr Sperre, bref, si tu veux démarrer le S50B32 dans un E30, il faut cet antidemarrage codé, sinon, ton calculo moteur voudra rien savoir... A+

Il n y a pas que les E36 qui ont ce Pbl, les E46 aussi, meme le CSL (notre CSL d´essais a cassé comme ca aussi...) Bref, désolé pour toi Tu as bien un S50B32 ? tu le vends avec son EWS ? --> Les charognards, vont arriver vite fait.... A+

UP

Salut tout le monde, voila, tout est dans le titre, merci Faire propositions... A+

J etais en In-Pro avant et avec les eyes, c´est bien mieux. Par contre c est de la qualité de merde que j ai pris, car ils commence a rouiller sur le cadre chromé... Il va falloir que je m occupe de ca... A+

Moi, je vote contre les disques percés zimmerman, car testé sur E30 325i avec conducteur tres tres violent pour les freins (disques fissurés apres moins d une semaine). Test sur M3 E30 avec EBC green stuff, disque fissurée apres environ 1500 bornes d´autoroute tranquille. Je suis plutot tranquille sur les freinages et ils avait pas fait de circuit.... A+

Bas, moi, je serais en E30 a moteur M3.... Faut juste bien caller le calendrier... mais comme j habite a 1H30-2H00 de la, ca devrait le faire. A+

Salut regarde voir si ATE ne fait pas du Powerdisc pour ta charette , c´est du rainuré, mais en courbes et ils sont super resistants a l echauffement. A+

Tu as des jantes Hartge en 17 * 8 avec un ET de 14 ??? Alors, j ai posé la meme question que toi sur un autre forum, et c´est donc : en 7" de large ET30 en 7,5 pour les Evo etc ET27 Bon, j avoue que je reste perplexe avec cette réponse, car les jantes me paraissent trop a l interieur avec ce deport, mais bon..... L´ET est dépendant de la largeur de la jante, puisque c´est le deport a partir du milieux. Si tu veux, tu me donne tes dimension, je te calculerai les distance vers l interieur et l exterieur pour voir si ca passe.... Franchement, si tes Hartge font 17x8 ET14, je sais pas ou tu les as trouvé normalement en 17 c´est celle de E36 comme celle que je viens d acheter et elles sont en 17x8 ET40 , il va falloir que je rajoute 200 Euros de cales et encore, je suis sur qu il va aussi falloir que je limite ma cremaillere de direction avec des butée pour pas que ca frotte a l interieur... A+