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Idéal Swap, mécanique complète M3 e36 3L moteur boite...
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de caribou68111 dans Pièces
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M3 E30 S50B30 en cours...Pré montage des freins Porsche
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de SP11 dans Vos swap et grosses prépas
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Différence bougie froides laser platinum et iridium IX ?
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de playmobilms dans Z3 ///M
J avais pas vu les reponse car pas passé depuis longtemps... J ai mis trois "mini" rondelles + la tete de la Bosch et ca marche pas trop mal J ai pas vu de difference transcendante avec avant, mais en meme temps les perfs de mon moteur ont evoluée par pallier, donc difficile a dire. Je referais des tests quand j aurais le temps. A+ -
[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de Mr le top dans Photos & vidéos Motorsport
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VDS kit de freins avant à adapter pour M3E30
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de reutterteam dans Pièces
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Je pencherais pas trop pour le probleme de calorstat, car le capteur de T° d huile n est pas sur le circuit du calorstat, mais sur le circuit primaire du moteur et que si tu as atteind 130°C, si le calorstat avait ete bouché, tu serais monté bien plus haut et bien plus vite. Pour info, j avais ce probleme et mon huile a deja chauffée a plus de 150° sans avoir de serrage moteur et pensant que le probleme venait de mon indicateur de T°C, j ai continué a tirer un peu jusqu a plus de 7200 enfin monter les rapport au rupteur quoi... (Je vous rassure, depuis vidange, changement de tous les filtre et du support de filtre a huile ? ) A mon avis, ton Probleme est du a la pression de l huile qui etaient insuffisante (d ou le non decallage du VANOS --> perte de perfs) Conséquences --> coussinet + (tres probablement) Vilo = HS Comme dis plusieur fois au dessus, ouvre tu verra bien, de toute facon, c´est pas en réfléchissant sur des hypothese que ton moteur va tourner de nouveau, donc enleve le carter d huile et zieute un coup... A+ P.S: pour le calorstat de filtre a huile, y en as t il qui l´on simplement percé histoire de plus etre emmerdé ? (je roule pas en hivers...)
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Pas sûr mon grand , la EDGE est pas égale à la TWS,depuis quand tu as vu ça toi??? On en parle sur d'autres forums,ils ont pas les mêmes spécifications niveau huile.Et la EDGE n'a jamais remplacée la TWS . ??? C´est bien ce que je dis, la Edge est vendu en Parallele de la TWS, ce ne sont pas les meme huiles, on est d accord C´est aussi pour ca que ej dis que ceux qui disent que la Edge remplace la TWS, c´est des boulets...
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Je sens le probleme gros comme une maison... A mon avis, si l ancien proprio en est arrivé la, c´est que ca fuyait, il a voulu change la vis, mais c´est loupé et a flingué la tete. Soit a ce niveau il a arreté les frais et soudé, soit il a sorti la perceuse et l extracteur pour sortir la vis et la, je sens qu il s est loupé et flingué le pas de vis sur le bloc... Donc il a soudé. J´espere pour toi que c´est juste la premiere partie, comme ca, quand tu sort ton bloc, tu refais tout ca proprement. Bon courage A+
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///M3 M-Latino (ex Dump) vs ///M3 cab reprogrammé
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de M3arcuense dans Photos & vidéos Motorsport
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M3 CAB (MAJ 21.10.10) grafpark shooting
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de royalcut78 dans Voitures des membres
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Ralenti instable sur S50B30 depuis réparation lambda....
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de Adonf11 dans Sous le capot
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Ralenti instable sur S50B30 depuis réparation lambda....
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de Adonf11 dans Sous le capot
Merci pour ta réponse, je vais tester tout ca. Par contre pour l histoire de la puce 2lage, il y a un petit malentendu, je ne sais pas d ou venait la puce qu il y avait avant dans mon calculo...et par crainte d avoir un probleme, elle a ete remplacé par une EPROM d´origine Et a l epoque, le + gros probleme venait de mon boitier electronique VANOS defectueux. (tous les defauts au diag --> CAN, capteur vanos 1 et 2, actuateur vanos 1 et 2 etc...) Boitier VANOS changé + toutes les sondes (dont lambda), ca tournait bien, mais ratatouillait de temps en temps et consommait 20L/100 et fumait noir (de temps en Temps). Mais le ralenti etait stable. Problemes de conso et ratatouillage résolus avec la reparation de la prise du faisceau pour la lambda 1 (il y avait un faux contact), mais depuis j ai un probleme de ralenti instable qui disparait lorsque je debranche le debitmetre. J´ai testé un autre debitmetre d occasion (je suis pas sur qu il soit bon) et j ai exactement le meme comportement. Demain, je viens en RP, je pourrais donc tester un autre Debitmetre avec lequel je sais qu il fonctionne (le plus simple et rapide a tester). L´actuateur de ralenti, je vais en recevoir un d´ici une semaine ou deux. Pour le VANOS, je dois quand meme dire que le moteur a mon avis a le demon et ce des les plus bas regimes (reprise en 6 a 1200tr/min assez franche), donc je pense que le VANOS n´est pas en cause et meme si, je le laisserais comme ca, et vivrais avec un ralenti instable, mais un S50 qui deboite... (pour savoir a quel point il deboite, je pense que je le saurais jeudi soir En tout cas, merci a toi pour tes conseils, je vais proceder comme tu l as dit A+ -
RDV mensuelle Strasbourg Vigie le 1er dimanche du mois
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de Methos1 dans Photos & vidéos Motorsport
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Ralenti instable sur S50B30 depuis réparation lambda....
Adonf11 a répondu à un(e) sujet de Adonf11 dans Sous le capot
Bon, alors c´est confirmé, la conso est bonne ce matin, j ai allumé comme un porc et je dois etre a peu pres a 13L/100 Le moteur tourne bien, pousse bien. Le ralenti est de temps en temps stable au moment ou je m arrete, puis se mets a osciller legerement et l amplitude s´amplifie. Il oscille alors entre 600 et 900 tr/min a peu pres. Lorsque je frole la pedale d accelerateur, je le cale a 900 tr, mais il fait encore le Brrrrrr......Brrrrrr.......Brrrrrrr a la meme frequence que lorsqu il a les oscillations.... Si ca peut aider a diagnostiquer le probleme... A+ -