escobreak

oui c' est ça la misére humaine .

esperon le .

ah oui c' est comme l' amour , a deux c' est mieux . décale a droite un peu et quand le moteur tiendra le ralenti , sort et tourne jusqu' a ce que ça te semble rond .

si son ramage et égale a son plumage ça doit envoyer grave .

voila j' ai repeind le cul et refait le bas d' aile gauche pour le reste j' ai pas eu le temps car y' a du travail sur les ailes avant . un " ami " carossier devait me donner un coup de main , mais comme d' hab je l' ai pas vu ! j' avais déjas bie commencer , poncer etc j' etais pleins de poussiére quand il m ' a demander d' allez le chercher car il pleuvais ( il ne roule qu' avec sa moto 125cc ) j' allais pas me changer , allez le cherchez puis me rechanger etc et a la fin il aurais mis son gros cul plein de poussiére sur mon alcantara ! bref je galére avec la carosserie car j' ai horreur de ça , mais la prochaine panne lui , il va galerer en mécanique ! me casses les couilles de devoir demander plusieurs fois alors que moi on me demande qu' une fois !

voila alarme en ordre , rien a voir avec son schéma de merde ,bonne alarme mais schéma a la con ! y' a 6 ans j' en avait monté une sur une zr7 , un pote electromécanicien avait usé 10 fusibles avant que j' arrive et 10 minutes aprés tout fonctionné mais aujourd' hui je perd un peu la mémoire et c' est moins facile a branché quand on a pas un schéma normalisé !!! bon faut dire aussi qu' avec tout mes soucis y' en ai pleins la tête et c' est dure de se concentrer . le moniteur ne m' a pas encore sonné donc pour demain c' est mort . bon lundi 4 heures restera a en faire deux aprés puis allez chercher la licence et assurer la bécane . la loi change en janvier ceux qui auront moins de 30 ans seront limité a 600cc , complêtement con ! J' espere que ça ne me concernera pas si non je fait quois avec ma 750cc !!!

faut y allez leger dans un sens ou l' autre .

normal si l' allumage ne se fait pas en tant voulus .

ton moteur a un sens de rotation horlogique , donc trop sur la droite = moins d' avance . tu sait jouer en desserant l' allumeur et en le tournant vers ça droite pour ajouter de l' avance , le meilleur etant de le faire avec un lampee strobo mais tu n' en a surement pas . en gros fait tourner le moteur et dessere les vis de fixations de l' allumeur légérement qu' il puisse tourner , tourne le légérement jusqu' a ce que le moteur tourne rond . Puis fait le regler au garage .

si c' est un millimétre t' es encore aligné a la dent ? si oui laisse comme ça c' est bon .

voila j' ai reçus une réponse de bc elec pour mon soucis , il me dit le contraire que sur son "schéma" ben on va essayer demain en ésperan que ça péte pas ..... le moniteur moto m' a sonné , je fait 4 heures lundi et les deux heures manquantes je les ferais surement vendredi . il voulais déjas demain matin mais j' ai la capri a finir avant que l' autre ne revienne donc j' ai dit non .

t' es a coté d' aprés ton schéma t' a plus qu' a recaller, si t' es a coté ( de ce coté la ) t' a plus assez d' avance allumage , et tes soupapes s' ouvre et se ferme trop tard . en gros t' auras une vache qui consome a crever . le calage doit etre pile poil ou un peu d' avance mais pas moins , surtout pas .

tient j' aurais juré que c' etais le Q7 gris mercure

voila l' alarme est montée , juste un petit soucis mais j' attend la solution du vendeur . si non ça geulle bien . toujours pas de nouvelle de la moto école .

juste qu' elle ai plus de 25ans c' est tout . les swap en plaque O drôle d' idée .

demain je devrait recevoir l' alarme voir mardi maxi , bref je vai demonter le carénage arriére et monter ça . en attendant je doit finir la capri blanche .

en attendant de recuperer la capri III ( rouge ) je vai continué la capri II ( blanche ) au programe repeindre le cul en noir ( c' est d' origine sur GL ) les bas de caisse a l' anti gravillion ( d' origine aussi ) , et re purger les freins .

t' es de quel coin ?

je suis pas immatriculer comme ancêtre , la voiture est un ancêtre nuance . en gros je passe tout les ans au ct , la capri peut allez partout et quand je le désire sans pour autant payer de taxe normale . t' a tout les avantages de l' ancêtre sans aucunes restriction , les plaques O c' est de la grosse daube , juste bon pour les poubelles a roulettes complêtement pourrie .

non je parle de la capri III , la rouge qui elle aussi est en resto . Pour ce qui est de vendre ma mondéo et roulais avec la capri II blanche c' est sur que c' etais une bonne idée , mais madame a dit non , donc je garde la mondéo et j' attend la taxe de 500€ qui fera que je ne saurait pas payer mes factures , mais madame ce feras une joie de payer plus qu' elle est si maline !

une ancêtre c' est 30€ la taxe , sauf la premiére qui est de 30€ + 61.50 € ( mise en circulation ) . voila , pas compliqué . la panne séche avec un turbo c' est pas l' idéal en effet . je vai juste attendre de devoir faire le plein et si je remet pas la quantité habituel c ' est le floteur simplement . par contre si je remet 48 litres pour avoir fait 600 bornes je peut m' inquieté .

bon bhé aprés discussion avec madame elle ne veut pas que je vende la mondéo donc voila je la garde . restera a voir si c' est elle qui consome ou si c' est la jauge qui déconne .

ouais ma mondéo a le bi masse neuf donc j' ai pas trop hésité a l' achetée mais le bi masse j' ai pas confiance vu le nombre que j' ai changer .... ok pour la plaque je vai regarder a trouver une chute d' inox , chez vw il l' ont en catalogue mais aucuns garage veut les vendres . je me tate a garder ma capri blanche comme voiture de tout les jours question de plus avoir de taxes . en gros la mondéo = 500€ de taxes et 550€ d' assurance . la capri = 91.50 € de taxe et 300€ d' assurance . bref 600 € d' economies je peut en faire des pleins avec ça . en plus la mondéo a rouler que 4000km cette année , et la vente pourrais remplire l' envelope pour mes travaux .

bienvenu sur le forum . c' est clair que la RS turbo mk4 c' est une voiture de réve . Bonne chance y' en a mais faut faire gaffe aux vidée , au pourrie et surtout au prix de l' or

voila demain matin la capri III part chez le tôlier je devrait la recuperée mercredi ou jeudi . aprés faudras monter les ailes , le capot et l' intérieur complêt puis changer les rigides arriére ( fuite d' huile ) regler les phares et la passée au contrôle . puis elle iras chez le carossier pour une peinture complête .