escobreak

voila y' a plus qu' a la decollée ( a croire qu' elle est soudée ) .

voila depuis 12h j' ai mon moteur CBX avec carbu ( mais pas le CDI ) , j' ai pas poster plus tôt car je vient de depanner une zx6r . demain je vai regarder pour le demonter si j' ai le temps car j' ai une autre moto a faire .

demain j' aurais mon moteur et mes carbu de CBX 750 . je me tâte pour la boite 6 vitesses , je suis pas a ça prêt je pense changer aussi le tendeur de chaine d' alternateur donc une fois le carter deposé y' a juste a remplacer les arbres et la selection . l' embrayage seras aussi changer car il savonne toujours un peu , il a pas l' habitude de depasser les 7000tr .... j' ai fait le plein de la seven je suis a 6 litres au cent , mais j' ouvre la plus part du temps et avec l' embrayage qui a savonner plusieur fois rien d' etonant .

t' es a combien en conso ? t' a un weber 28/34 ? un dgav 32/36 devrait le faire , si la semelle est identique tu le place et basta , ça pousse pas mal avec mais faut ouvrire en grand comme sur tout dbl corp . les dgav se monte sur capri et taunus voir certaine escort mk2 . essaye un de 1600cc comme ça aucunes modif de gicleur juste un réglage richesse et ralenti . le dgav a un choke via circuit de refroidissement donc tu doit avoir un systéme identique a moins de bricoler un choke manuel .

vendredi encore un gars qui vient la voir , pourvu que ce ne soit pas encore un curieux ou un reveur qui en veut une etat concour pour 10€ . je vai la remettre en route avant quand même !

samedi matin je vai chercher le moteur avec carbu et CDI . cette hiver ou l' hiver prochain je ferais ça .

salut dot 4 ou 5.1 c' est bon . pour l' abs faut pas mettre le contact pendant la purge c' est tout .

oui , comme dirais ma femme " tu ne sait pas rouler avec quelques choses d' origine ! " en même temp j' ai preparer les moto des copains , alors ils me sortent tous la même phrase , " te conaissant elle va pas allez fort une fois que tu va plonger tes mains dedans ! " . donc va falloir ne pas faillire a cette reputation . je vai plancher la dessus pour trouver les bons carbu avant réglage lambda et passage au banc . faut aussi trouver un 4 en 1 qui se monte avec la béquille centrale car j' aime bien cette béquille " atelier " tellement pratique . mais j' aimerai un 4 en 1 avec silencieux démontable question d' en avoir deux , un pour la route et l' autre pour le fun .

ahhhhhhhhhhhhh j' ai trouver un bloc complet de CBX 750 j' attend de connaitre le prix . je ne reprendrai que la culasse mais garde le reste pour piéces . la cbx 750 est equipé du même moteur mais a la culasse modifiée et carbu différent ( pas fournis avec le bloc ) . en bref cette hiver je vire le bloc du cadre et je déculasse , je change de culasse par celle de la CBX refait a neuf . je vai aussi chercher une rampe de cbr 900rr ou 600 ( faut chercher les cote gicleur etc ) . y' a du boulot sur la culasse , polire celle ci car elle est noir et mon moteur et gris , agrandire les conduit adm et echap etc etc la cbx a un peu plus de 90cv , avec quelques modif ma seven pourrais arriver a 100cv avec un 4 en 1 et un bon silencieux . restera a mettre des disque perfo et de bonne plaquette , ainsi qu' un bon train de pneu , un kit chaine renfo et un embrayage renfo aussi . bref des sous mais si elle arrache c' est un moindre mal , vaut me ça que de changer de bécane . Puis en même temps j' ai une réputation a tenir !

oui , j' ai mis les tour d' ailes du transit au primaire question d' être moins flash ( qu' avec le mastique , bien que ce soit autorisé sur utilitaire ) . je doit allez chercher une moto avec un "copain" je dit ça car c' est un carossier ( doyen du chômage mais carossier ) qui est la quand il a besoin mais qui ne l' est pas quand faut mastiquer enfin si il passe critique et se moque puis il pleure pour que je répare sa moto !! enfin c' est un plat qui se mangera froid , ça tombe bien c' est l' été . oui les gens sont pas gener , ils veulent une capri au prix de la fiesta ( tout dépend de celle ci ) .

bon la blanche est toujours la , le gars est pas pressé de venir mais il va venir . de temps en temps j' ai un curieux qui vient et qui laisse tomber par dépit de frais de carosserie ( il veulent faire une peinture en declaré et pleure quand on leur annonces 2000€ !!! ) . je refait le transit ( tour d' aile pour le CT je doit passer avant le 5 septembre ) je doit aussi finir la capri rouge qui elle aussi va au CT le 10 septembre .

bon j' ai eu des news de mon pote , il en as mais de même dimenssions 120 70 17 et 150 70 17 . au moins ça dépanne , j' attend qu' il me fixe un prix puis je peut rajouter 50 € pour le montage equilibrage , je sait c' est du vol mais bon c' est pas des pneus acheter au garage alors ils se prive pas ! faut aussi voir si au final un train neuf ne reviendrais pas au même prix . je peut pas allez chez dafy car ma licence ne vaut qu' en Belgique , a moins de preter ma moto a ma soeur qui a le permis mais si elle croise les gendarmes avec mes echap vidé ça va miaulé ! je vai aussi regarder pour changer le kit pignions chaine en même temps comme ça je suis peinard . restera les freins par aprés les plaquettes avant sont bonne mais l' arriére freine pas .... plaquette NISIN a l' avant c' est trw je compte mettre du SBS ça va pas mal .

voila j' ai refait mon cable de choke , le filet de la vis etais hs et a l' attache aussi . en gros y' avait les 3/4 du filet encore intact donc j' ai juste mis une rondelle grower et un écrou de 5 . le choke est reglé au poil et elle démarre bien mieux , faut juste eviter de le tirer a fond . j' ai pas vider le pleins , j' ai 200 borne et il doit bien rester 7 litres dedans , normalement je doit tirer 300km avant reserve . bon je suis pas sure d' y arriver au premier plein parce que j' ai tirer dedans . si non je suis content de mon achat elle va super , plus de soucis d' embrayage ( resolus de lui même ) reste les pneus mais j' ai un filons pour des pneus de course . un copain a ma soeur fait de la competition et il a quelques trains d' essai en 120 et 160/60/17 , je devrait les avoir pour 150€ maxi le trains , c' est du batlax ou du diablo je pense . ces pneus sont sans plat et quasi neuf il a juste fait quelques essai avec pas de course ou les pneus souffre a crever . je suis en 120/70/17 et 150/70/17 je sait pas si je vai sentire la différence question compteur . y' a un panneau indiquateur je suis passer a 50km/h et le panneau marquer 50 , on verra avec le 60 . logiquement je devrait allez moins vite .

vous devriez vous presentez avant tout , je comprend vôtre detresse mais une presentation dans la rubrique " presentation " serait la bienvenue .

hier je lave ma seven , au soir je me suis pris une douche mémorable 5 minutes de pluie et percer jusqu' au os ! je suis rentré et je l' ai directement essuyer a la peau de chamois elle est toujours aussi propre . je vai regarder pour changer mes pneux , y' a rien a en tirer de ses bridgestone exedra , ils sont usé au carré et je balance a crever dans les courbes . sur la pluie c' est une horreur ! je vai surement opter pour des bridgestone batlax bt020 , michelin sport ou diablo pirelli . je vai changer la taille du pneu arriére j' ai un 150 plutôt maniable mais pas hestétique par un 160 un poil moins maniable mais plus beau . la seven est super maniable donc je peu y aller y' a pas de soucis . je vide mon plein pour enlever le reservoir , mon cable de choke a sauter l' ancien proprio a serrer l' arrêt de cable comme un damné et il a eclater le filet donc la gaine a sauter et j' ai plus de choke ce qui pose problême au soir , quand la moto a pas rouler de la journnée sans choke c' est pénible .

bienvenu sur le forum une belle resto , c' est une voiture comme on en feras plus jamais en avance sur son temps au niveau des conso .

ça s' annonce pas mal tout ça .

pour faire simple l' oxydation ou la rouille se fait grace ( ou a cause ) de l' humidité hors pour eviter cela il faut que sa respire et le blaxon n' aide pas . en gros c' est comme si tu garer ta caisse au dessus d' un marais , l' humidité est emprisonée et ta caisse pourris plus vite . le meilleurs étant de décaper le plancher , et de traiter la rouille partout avec du rustol etc ( hinibiteur de rouille ) puis traiter les corp creux a la cire pour que l' eau glisse facilement . l' anti gravillion est juste la pour eviter qu' un gravillion ne percute la peinture et mette la tôle a nu , il doit etre fin et matte poreux pour laisser l' air passer et l' humidité s' echapé . perso quand je sait ( faut avoir un pont ou une fosse ) je décape légérement le plancher et je pistole de l' hammérite ( peinture anti rouille avec hinibiteur intégré ) . pour en avoir fait une qui reste dehors depuis 10 ans elle n' a pas un point de rouille et fait gonfler les yeux des inspecteurs du contrôle technique chaque années . attention l' hinibiteur ne fonctionne que si la surface est bien séche et non graisseuse .

le gars qui l' avait avant ne fesait que de l' autoroute . sur autoroute elle est a 4000tr maxi si le gars roule a 130 140km/h . pour l' instant elle ne perd pas une goutte .

bizzarement aujourd' hui elle ne savonne plus ......... j' ai poussé et pas de soucis , je cherche pas a comprendre tant que ça marche c' est bon !

bon plus de 100km déja , hier j' ai presque pas rouler ... je fait le bilan , c' est navrant kit pignon chaine HS j' ai retendu en attendant . elle revient souvent au neutre ( mais ça c' est connu sur seven ) l' embrayage est hs a mon avis elle a pas l' habitude de passer les 7000tr/min hier je pousse jusque 160 km / h je passe ma 5 et la le compte tour grimpe elle geulle mais n' avance pas sur 100 métre avant de reprendre péniblement . tenssion de cable nickel donc disque brulé ! je vai me prendre un kit complet , joint , ressort disque acier et garni . ce qui me gonfle c' est que l' huile est neuve et faut vidanger , j' aime pas remettre de l' huile vidangée dans le bloc je ferais ça le mois prochain . les pneus super carré me gonfle un max elle penche pas , et elle secoue a crever . position droite donc trop de prise au vents , quasi impossible de tenir a plus de 120 km h . je vai devoir mettre un saute vent si non elle est agréable et maniable , pour la conso on verra d' ici une semaine .

oui fin de journée 70 km et pas mal au genoux , bref je suis franchement mieux mis que sur les er6n . je vai aussi retendre ma chaine car elle flotte .

ça va le faire , pas de soucis .

je vient de faire 50km de bonheur , elle va super je commence a pouvoir pencher ( les pneus sont carré l' ancien proprio fesait que de l' autoroute ) mais elle va bien . je l' ai pousser un peu elle va bien pas de trous rien . mais j' essaye de garder ma licence plus de 24h donc je me force a rouler normale ..... si non rien a dire frein , tenue de route et moteur impec .

voila j' ai eu ma plaque je suis en ordre et prêt a rouler , mais il pleut ! ça va surement se calmer et aprés midi je vai me ballader ! c' est moche ces nouvelles plaques et ce L me rend malade mais j' ai pas le choix .