escobreak

a sa place on ferait pareil . maintenant ça risque de ne pas durer longtemps , on va bientôt taxer aussi les grosses fortunes . perso je prefére le systéme français faire payer ceux qui ont les moyens et pas l' inverse comme chez nous . si on pouvez aussi diminuer le nombres de ministres ou leurs salaire honteux et surtout les taxés parce que bien sure ils ne sont pas taxés .

oui mais je vai pas lui demander de me payer une voiture . je suis content qu' on ai un acteur de ce calibre , ça rattrape le fait d' avoir refuser johnny ............ J' adore Depardieu mais c' est pas moi qui vai allez chercher aprés sa maison etc , faut respecter sa vie privée aussi .

bon pas de fiesta non plus . elle est toujours a vendre mais avec les factures de fin d' année je sait même plus m' acheter une banane .

il est bien mis et j'avais refait toute l' étanchéité . c' est le problême connu des voiture fabriquée en belgique , déjas sur les capri des 70" elle rouillais et prenais l' eau . Je suis belge et je sait que le travail est bien fait mais la qualité est diminuée pour les lois des travailleurs etc surtaxé en belgique puis on pleure parce que les constructeurs ne veulent plus faire construire leurs modéle en Belgique , a economiser sur les materiaux etc pour pas diminuer le salaire des ouvrier , deux fois mieux payer qu' en France par exemple . Resultat on a perdu l' usine toyota qui est parties en france car la France offrais le terrain pour construire l' usine . Si on fesait des efforts , chez VW forest ( Belgique ) t' es payé 2000€ , chez toyota valencienne t' es payé 1200€ pour le même service et des voitures de même prix etc . Chercher l' erreure , toyota france aucunes erreur de fabrication interne , chez vw , audi belgique c' est 1 voitures sur deux qui doit etre reverifiée . j' ai des amis qui on travaillé dans les deux usine donc je n' invente rien .

non , ni de radia ni d' eau de pluie etc etc juste que l' année passée elle se remplissais comme une baignoire et il doit rester de l' humidité quelques part . le mieux serait de la mettre dans le garage les fenêtres et le coffre ( chargeur sur la batterie au cas ou ) grand ouvert toute la nuit .

oui j' aurais du garder mon break avant de le preter a l' autre j' aurais pas du acheter ni la sierra , ni la mondéo en faite . bon je regrette ma sierra pour le fun mais pas la conso , ma mondéo disont que j' ai pas a me plaindre a part quelques bricoles a refaire dessus si non ça va . Ce qui me gonfle c' est que j' ai des soucis qui reviennent maintenant qu' elle est plus sous garantie et qui on etais refait sous garantie soit disant !!! j' ai toujours des bruit , bizzare a l' arriére faut regarder au freins , et les silent bloc j' ai aussi un silent bloc de pot hs . la jantes avant droite pliée ( ça je sait toujours pas comment , ni qui ) , de la buée a en revendre dans l' habitacle et le verouillage qui déconne parfois . bref va falloir faire quelques bricole , je vai allez chez norauto y' a la schelle hellix 5w40 a 50€ pour 6 litres donc je vai en profiter et lui faire un entretient complet le mois prochain .

bon ben pas de galaxy non plus . je pense me rabattre sur une petite japs style colt ou lancer essence 1300cc quelques choses dans le genre fiable et qui consome pas de trop et surtout qui coute rien en taxe etc . l' ennuie avec les essences c' est la taxes eco ........ peut etre une focus ou une fiesta essence aussi ça se vend pas trop chére . mais plus de diesel d' aprés 2000 .

je l' avais vu mais celle que j' ai acheter est en meilleur état .

aujourd' hui j' ai regarder a la volvo 66 doneuses d' organes . le démareur soit disant cramé et en pleine forme , c' etais surement le neiman mais ça ils l' on déjas recuperer . bien fait ! par contre les vis du démareur devait se trouver par terre car je les ai jamais retrouvées , bho j' ai du stock . il est en place et j' ai mis une vieille batterie dessus , elle est pas assez puissante pour demarrée mais assez pour tout tester et tout fonctionne . j' ai aussi essayer de me depanner avec mes pneus tailler !!! c' est raté je vai essayer de trouver deux pneu en 145/70/14 dur dur ......... en gros j' ai trois roues crevée , une ou le pneu a un petit accros et deux completement dechirer , donc j' ai dejanté deux pneus , avec un levier et un tournevis c' est facile . j' avais une chambre a air mais de 13" je me suis dit que ça me depannerais je compte pas rouler avec c' est juste pour la deplacée ici et tester le vario etc . je monte tout et la pas de chance la chambre a air ( qui etais restée gonflée ) est poreuse , donc c' est rapé elle se dégonfle assez rapidement et en la gonflant pour talonner le pneu elle est carrément passée au travers de celui ci , via la petit coupure sur le coté, ces pneus ne sont pas renforcé juste un petit tressage de cordes qui péte comme pour rien . c' est pas des pneus de marques aussi . voila je vai essayer de la remettre en route avec les pinces et une nourrisse sur le carbu mais la j' ai plus d' essence ....... le charbon centrale de la tête d' allumeur est HS donc faut changer la tête et le rotor , regarder les vis platinée regler etc pour qu' elle démarre le plus vite possible . il ont aussi enlever l' interupteur de freins le probléme c' est qu' il est sur le maitre cylindre visé sur un emplacement de circuit de freins , donc plus d' huile , plus de feux stop et plus de freins . j' ai glissé une vis dedans pour boucher le trous et mettrais du liquide pour tester les freins quand même , les plaquettes avant son neuves , les amortos aussi etc . par contre une fois en route elle va faire un de ces ramdam , la ligne d' echapement est a moitié , l' autre moitié est tombée completement pourrie ....

je connait un galaxy 1900tdi 90cv de 1996 il a 300.000km mais roule encore bien , avec airco , da verouillage centrale mais pas de vitres elec pour moins de 1000€ . j' attend de savoir si il y' a des réparations importantes a faire dessus etc etc quelqu' un a un avis sur les galaxy , conso etc a partager j' ai un copain qui a une garage skoda donc je vai regarder avec lui pour changer moteur boite par du plus neuf , si je la garde . je trouve ça pratique parce qu' en plus y' a l' attache remorque et puis c' est pas moche comme truc . le pére d' un pote en a un serie limitée atlanta JO , bleu elec avec la blinde d' options et il roule super malgrés ces 400.000km . bon faut un gros bidon d' huile dans le coffre mais c' est de la 10w40 ça coute rien .

bon la fiesta je sait pas la prendre donc c'est mort . la mondéo a une jante pliée , enjoliveur cassé reste plus qu' a la retirée et redresser ça . donc c' est la derniére fois que je la préte a mon pére . j' ai un silent bloc d' echapement qui a du casser car mon silencieux bouge pas mal . bon y' a un peut de taf mais ça va .

oui a part la carisma td ( renault inside ) j' ai eu aussi que de bons souvenir avec mes mitsu .

la grande clâsse .

10 ans de permis en mars mais je n' ai pas roulé avec toutes et j' en ai eu bien plus que ça . en gros : les immatriculées : 1 toyota corolla 2l diesel 1998 2 mitsubishi carisma 1900TD 1999 3 mitsubishi colt 1300cc 1996 . 4 mitsubishi colt 1800gti 1994 . 5 skoda octavia 1999 1900tdi 90cv 6 mitsubishi carisma 1800GDI 1999 . 7 toyota corolla 2l diesel 1999 8 ford escort break 1300cl 1990 9 ford sierra 2l dohc 1991 10 ford mondéo 2l tdci 2003 . les non immatriculées : 1 daf 66 marathon 2 daf 44 6 volt 3 daf 44 12 volt 4 daf 66 5 volvo 66 6 volvo 340 7 ford orion 1600i ghia 8 mitsubishi colt 1400cc 88 9 mitsubishi colt 1200cc 88 10 mitsubishi colt 1800 GTI 1991 11 vw caddy pick up usa 1982 12 caddy pick up allemand 1985 1800GT 13 vw cox mexico 1986 14 golf 1 1984 15 ford sierra 2l is 1988 16 ford capri 1300XL 17 ford capri 1300L 18 je vient de m' en rappeler vw jetta 1 , 1600d . 19 peugeot 309 gti 16s 1192 j' en oublie surement .

mes vw : mon caddy pick up us de 1982 , fabriqué a westmorland usa européanisé avec un 1600 diesel options d' origine cuir et airco . acheter complet et tournant je devait le refaire mais impossible de trouver la face avant us , le plancher etais dechirer et il y avait trop de boulôt ..... mon caddy allemand 1600 avec 1800GT de 1985 . je les ai vendu , a perte parce que mon pére me cassais les coui.... a l' époque , pour la place et parce que la resto du caddy us etais avancée pas assez a son gout . ma cox une mexico 1200cc de 86 , avec un 1600cc dedans achetée complête et roulante vendue le même prix demontée . aprés j' ai eu une golf 1 , 3 porte de 83 mais plus de photos .

bon je vai mettre ça ici , voici un florilége de voiture que j' ai eu . mes GTI : ma peugeot 309gti 16s de 1992 160cv d' origine avec une petite prépa de plus ou moins 20cv mais je ne sait pas quois , bleu miami 55000km réel . elle etais trés propre mais le par choc avant ( GTI avec AB ) manquais . sa pousse du feu ce brôle la , mais tenue de route a chiez et conso incroyable minimum du 12 litres / cent !!!! intérieur craque , bouton casse et pompe de DA aussi .... mes mitsubishi colt 1800GTI 16 soupapes de 91 ( je compte en reprendre une dés que je sait mais celle la je la garde ) . la premiére achetée 150€ accidentée et sans colec / ligne d' echapement ni volant ..... 230.000km prépa ralliart . la deuxiéme de 94 avec airco quelques cout mais premier proprio et que 140.000km . conso raisonable j' ai a peine atteind les 10 litres une fois si non je tournais a 8 litres voir moins , une accéle de fous du japs dans toute sa splendeur fiable et redoutable , je regrette les avoir vendues .. j' espere en retrouver une .

quel beau pays .

oui l' anti gravillion c' est un revetément gourdonner noir matte voir gris noir . laisse bien agir l' hinibiteur et une fois l' anti gravillion posé laisse le bien secher puis roule avec l' auto sous la pluie etc pour user l' anti gravillion , si non au contrôle il va trouver ça suce pet . non sans rire si c' est trop neuf il chipote , autant l' usé et le salire un peu et il se diront qu' il y' a longtemps que c' est la .

normalement y' a une crépine donc il n' est pas dans le reservoir , essaye avec un aimant ou un tuyaux plus fin bidouiller sur l' embout d' un espirateur costaud . Bien sur n' essaye pas de l' aspirer si t' a le plein .

oui c' est marrant comme voiture elle a une bonne bouille comme on dit . moins drôle a la pompe car ça tute du 9 litres au cent minimum et bien souvent du 12 litres / cent ............. mais a l' époque c' etais pas trop grave .

alors brosse de fer , si pas de trous , hinibiteur de rouille spécial peinture ( rustol ou frameto tu a ça dans tout les magasin de bricolage ) puis anti gravillion et c' est tout . fait les deux bas de caisse , un petit coup de scotchbrite 400 pour griffer la peinture et que l' anti gravillion accroche , tu cache les bas de portes avec du journal et du papier cache et tu repeint tes bas de caisse a l' anti gravillions peinard , a chaque trace de rouille tu met de l' hinibiteur , laisse secher quelques heures . regarde quand même si ton bas de caisse ne part pas en morceau en appuyant avec ton doigt légérement , si tu sent que ça va ceder , fait le quand même on verra bien si le controleur ne tape pas a cette endroit tu n' auras pas de soucis . les longerons , ce sont des poutres soudée au chassis vu du dessous tu les voit dépassée c' est ce qui rigidifie ta caisse et si c' est pourrie le ct est refusé d' office .

je ferais un topic sur les caisses que j' ai eu , elle n' y seront pas toutes car j' ai perdu les photos a la longue ( j' en ai eu pas loins de 40 ) .

si tu clique sur editer tu peut modifier le texte je pense . stresse pas c' est rare sur essence une culasse hs .

si tu veut c' est comme dans la vie , c' est noté dans le réglement du forum . oui dans l' epreuve y' a plusieurs test dont l' etanchéité siéges de soupapes etc , les joints de queues de soupapes sont pratiquement toujours remplacé a ce moment la .