escobreak

ça dépend du degrés d' usure du joint de culasse , y' a pas mal de casse culasse sur td . t' a du chauffage si non ? une purge sur td ça peut prendre pas mal de temps , met la en pente comme ça l' air remonte bien et laisse le bocale bien ouvert le temps que ça chauffe . un pote l' a fait sur son escort td y' a pas longtemps en vitesse bilan la durite de radia a explosée le laissant en rade sur le coté de la route . il a changer la durite et purger comme décrit ( 2 heures ) depuis elle ne chauffe plus mais il a un debut de joint de culasse quand même .

j' ai un ami qui vend un break taunus turnier ( break ) 2 l V6 freins et echapement a refaire . il me la vend pas chére , prix d' ami . faut démonté l' instal LPG plus conforme , remonter le tableau de bord en partie etc etc et question tôlerie les ailes avant sont loins mais pas encore tout a fait pourrie . le 2l V6 est gourmand mais comme je roule pas beaucoups ça va .

change cette durite par une sans purgeur . pour l' air dans le circuit , soit ton thermostat est pété fermé et sa déborde un peu puis le reste se barre part thermo syphon soit t' a un joint de culasse ou pire une culasse felée , tu peut changer cette durite et remettre du liquide de refroidissement , faire une purge compléte de la tu verra si le thermostat est HS et si t' a des traces d' un eventuel joint de culasse defectueux , y' a des fioles avec un produit réactif a poser sur le vase d' exanssion pour detecter le CO dans le ldr et savoir si ton joint de culasse est HS mais c' est pas donner . http://www.outillageautomobilediscount.com/fr/testeurs/2401-detecteur-de-fuite-de-co2-pour-les-systemes-de-refroidissement.html

oui je doit bien m' y prendre elle est souvent reconaissante .

oui suffit de leurs faire croire que c' est elles qui ont eu l' idée .

je l' avais bien compris je répondais dans le même sens . Oui a 60 ans on évite des les mettres en petites tenues les mamies pour eviter de les enrhumer ... et pour la vue aussi ... le pont c' est pratique c' est clair , plus tard si je refait un deuxiéme garage chez moi j' en acheterai un c' est sure . pour le carbu va sur BURTONPOWER tu trouvera tout ce que tu veut .

hé bhé t' a du matos toi . t' a une photo de ta soeur le cul a l' air dans ton garage t' es fils unique toi ? rien que l' idée , moi qui ai une soeur ça m' écoeur . je vois que t' a de la mécanique escort ou capri ( pont atlas et boite type C N5 , 4 vitesses si j' ai bien vu ) . Tu peut monter un weber DGES 38 ou DGAV32/36 avec choke auto ou manuel au choix . Perso je remplacerai ce kent par un pinto .

j' en ai discuter avec madame et bon , on en reparlera d' ici quelques mois car je vai devoir payer la taxe bientôt donc autant la gardée encore un peu . A la place je reprendrais soit un vieux clou pas chére soit une camionette pour la diminution de taxe utilitaire . j' ai un pote qui a une taunus TC3 break rouge 1600cc pinto qui me tente bien , ça roule pas mal et ça coute rien comme c' est ancêtre .

bienvenu sur le forum

j' etais pas sure , merci

c' est du boulôt c' est sure , mais ça doit pouvoir se faire .

oui c' est surement une connerie c' est un bon moteur , faut juste faire la courroie de distrib en vitesse . c' est une ou deux courroie sur celui la ?

bon le boitier et toujours pas monté mais si je trouve 1heures ou deux je vai le monter tranqillement . je suit de prés une fiesta 5 portes de 98 1800 Diesel 120.000km , elle déconne mais elle roule et y' a juste un tour d' aile piqué rien de grave . quand je dit qu' elle déconne c' est qu' elle avance pas , elle va a 50km/h maxi , bref je la négocie pour 500€ . elle est a 10km a peine de chez moi , je peut me faire un peu de blé en la retapant et la vendre un chouillas de plus . Pour ce soucis d' injection je me demande , sur les 98 c' est toujours une pompe rotative ? donc soit les injecteur salement détaré , la pompe qui fuit ( y' a eu du lucas sur fiesta ? ) ou distrib decalée ou la pompe , ou simplement le filtre gazoil bouché .

j' ai pas fait un entretient deouis que je l' ai ( normal 4000km) ..... c' est clair que si j' avais du payer j' aurais exigé mon cachet .

ma mondéo a le carnet d' entretient complet ford ( complétement vide ) je doit passer au garage le faire remplire car les entretients on etais fait mais pas noté .

en V6 je pense .

pour les capri c' est pareil y' en qui éxagere pas mal aussi .

oui pareil j' ai eu la focus aussi en remplacement et a mon avis c' est tellement fiable qu' il choisisse ça pour etre peinard . oui le 1600cc est assez fiable , le 2l tdci le serait aussi si il n' etais pas affublé de delphi !

oui mais c' est moins solide qu' une ancienne ford , ça c' est sure . comme toute les voitures d' aprés 2000. je doit avouer aussi que pour avoir rouler en focus 1800tdci pendant 2 semaines ( quand ma mondéo c' etais transformée en aquarium ) j' avoue avoir preferer la conduite de la focus plus souple et plus sobre aussi malgrés ces 380.000km elle accelerer pas mal .

et oui c' est ce que je me dit , 400€ de taxe 550€ d' assurance ( avec mini omnium ) etc etc pour si peut de km c' est chére . Mais ma femme ne veut pas que je la vende car j' avais toujours voulus une mondéo comme celle la . bref on verra mais ça me ferait chiez de la vendre une bouchée de pain , en dessous de 3500€ elle reste chez moi ! Pour ce qui est des km escort86 a vu juste , c' est le transit qui trinque , ( 8000km cette année ) et la moto 3000km mais ça c' est juste quand il fait beau . j' ai aussi rouler avec la corrola pour les remorques de grava ( pas confiance au bi masse de la mondy et elle a pas de couple ) . ma femme elle a fait presque 15000km cette année , je me dit que si jamais on garderai la mondéo et on revendrai la corrola mais c' est dommage j' adore la corrola . bon on verra faut encore négocier avec madame .

elle est passée au ct sans remarque y' a quelques semaines ( j' avais zappé ) maintenant le ralenti oscille a froid elle n' a fait que 4000km l' année passée et je ne pense pas en faire plus cette année ci ! je pense la vendre mais j' hésite .

j' etais pas sure pour les caisses 2 et 4 rm donc j' ai preferer ne pas en parler mais il me semblais bien que j' avais lu que les caisses etais différentes . va sur fury of the sierra si tu veux .

alors le dohc n' est pas un 16 soupapes mais un 8 soupapes sur sierra . boite et pont sont différent sur cosworth , mais pour le reste je sait pas .

bienvenu sur le froum y' a des cosworthiste ici tu va avoir l' aide que tu veut .

je sait pas laisser une ford essence d' origine désolé .