escobreak

alors ça y' est !!!! j' ai le fil , la tôle et les disques a couper ( inox pour disquer très fin ) . demain je coupe une bande de tôle pour faire des essais avec la semi et me remettre dans le bain , ça fait 2 ans que j' ai pas toucher une semi . j' ai inverser la polarité ( pour le gaz ) changer la roulette et la buse pour le 0.6 car en fil fourré c' est du 0.8 , j' ai réglé le mano a 10 litres minutes ( me rappel plus trop mais normalement c' est bon ) . la tôle j' ai pris de la 0.8 plus épaisse un peut plus difficile a soyer mais elle est comme la tôle d' origine des vieilles ford .

bha pas trop car le gars est trop gourmand !!!!

ah j'ai peut etre une Taunus pour pièces prés de chez moi .

elle etais vendue qu' en Belgique , les escort mk5 avec des kent . un copain avait exactement la même mais lui avait un moteur super mais une caisse pourrie .

oui 4/108 mais le moyeux compte aussi , le trous au milieu , compte aussi les écrous parce que c' est pas les même pour les jantes alu si non tu va tout flingué .

185/60/14 des jantes rs ça tient bien le pavé et ça donne super . pour ta conso je cherche encore ........

bha du boulôt y' en a plus , faut bien s' occuper . bref pour la semi , gros soucis avec les bobines de fil l' axe de la semi fait 16mm hors en bobine de 5kg c' est 53 mm impossible de trouver un adaptateur ......... En gros je vais acheter deux bobine d' 1kg pour me dépanner le temps de faire fabriquer un adaptateur . j' en ai vraiment marre !!!! y' a jamais rien qui va .

non j' ai pas , sur la tonic en 2003 y' avais pas , j' aurais bien aimer l' avoir .

voila 700km avec le pleins , déjà mieux mais je roule pas énorme en verité m' a fallus deux mois pour faire ces 700km . bon la conso je sait pas mais j' ai pas mis 40 litres la dernière fois et comme je la vend d' ici 1 mois ou deux j' ai pas fait le plein j' ai mis 20 litres dedans mais je suis plus haut que la mi plein . donc si j' ai fait 700km avec 40 litres ça fait que 5.7 litres au cent ça devient bon . surtout que les 3/4 etais de l' autoroute . enfin c' est de l' a peut prés mais elle fait plus 10 litres / cent c' est déjà bien .

ouais pollutions aussi et obligation d' avoir 1 employé avec loi ONSS etc etc bref ouais c' est pire maintenant car faut faire un prêt et t' es controler a mort tu doit établir a l' avance un salaire et ne jamais être en dessous mais tu peut pas etre en dessous de 1200€ /mois , comment tu fait quand t' a eu que 1000€ !!!! bref c' est la joie , ouais pour l' instant c' est pas possible mais plus tard pourquoi pas , j' ai déjas tenu un garage avec un ami pendant 1 ans on gagner bien mais des petits con de la régions nous éclater le carreaux du show room et comme c' est du blindé le carreau fesait 5000€ avec le matos parce que ça pése la blinde donc il venais avec un élévateur a ventouse pour le poser . bref la premiére fois l' assurance paye la deuxiéme limite et la troisiéme on c' est fait virer de l' assurance !!!! donc a la quatrième fois on a vendu le garage et on c' est barrer ! le benef passer dans cette putai. de vitre !!!!

ahhhhhhhhh ça c' est pas du luxe sur tdci , alors t' a du t' amuser a tout dépendre ...........

me suis trompé c' est un 2l v6 pas un 2l3 ...... et oui mais la TURNIER la dénomination P5 étais uniquement pour les break ( turnier ) sur les modèles avant 70 . ce qui fait que tu pouvais avoir un v6 comme un v4 sous le capot . enfin de toute façons si je le garde je monte un 2.3V6 , y' a une installation LPG ( GPL ) donc c' est pas mauvais et ça revient moins chère .

j' ai quoi comme ligne ? ben moi je bricole pas je me paye une ligne Ashley pour le prix ça vaut pas le coup de bidouiller . Alors ta voiture ne doit avoir qu' un seul soucis de conso , et c' est surement toi ! parce que rupteur , rupteur ça consomme et a mon avis tu prend ton escort pour une f1 . et enfin fait un effort pour écrire normalement , ce qui veut dire orthographe correct ( je suis pas un exemple pourtant on me lis clairement ) , conjugaison et surtout liaison t' écrit en texto phonétique ou alors c' est du latin , mais faut déchiffrer et perso des fois j' ai pas envie .

ben non moi j' ai une tc3 les 15,20 et 17 M c' est les vieilles Taunus . mais je sait avoir un break 2.3v6 P5 turnier je pense le prendre si je gagne bien avec mes resto . comme ça je refait et je le revend après ou je le garde comme véhicule de societer . et oui je réfléchis a monter mon garage .

ouais la prime a la con , c' est vraiment une idée de politicard , bouziller des bonnes caisse pour rien .

si tu prend le même diametre tu chauffe le cata des deux coté et tu enfourne le tuyaux il va se serrer en refroidissant , mais il ne chauffera jamais assez pour que ça bouge . le cata chauffe pas pratiquement donc ça va allez . pour le dilater dans une pièces isolée du vent , avec un décapeur thermique a fond ça va marcher .

la c' etais juste un écauffement après y' a la soudure de la jupe avant , les contre ailes , peinture des éléments soudé etc etc bref encore pas mal de taf .

merci bien , c' est que le début , après ça va être pire .

elle est super propre , j' adore la couleur .

Roatix et moi te le disons depuis le début , tu doit souder un tuyaux dans ton cata , changer ta sonde lambda ne serait pas du luxe , attention les universel c' est moins chère mais faut souder les fils sur ta fiche d' origine , donc si t' a pas de fer a souder ni aucunes conaissance en éléctricité oublie ça et prend de l ' occaze dans un premier temps . maintenant méfiance , elle peut être campée aussi . le mieux c' est de trouver les résistance et mesurer les deux circuit sur la fiche .

le pare flamme est après le cata , donc t' inquiète pas , par contre augmenter le volume peut entrainer des retour de flamme .

je ne sait pas , je vais le savoir bientôt je te dirais quoi . pour l' instant je suis full , pas mal d' emmerdes et de boulôt donc faudra être patient .

c' est vrai que si tu change les bougies et que tu récupére les 4 cylindres t' auras moins de pression qui va foutre le camps dans le ldr .

oui la capri c' est l' année érotique ( 1969 ) , avant y' avais la consul capri . Je connais un gars qui connais la seul osi de Belgique mais je sait pas si il l' a encore ou pas je demanderai on sait jamais et je te dirais quoi .

je penser que la mustang européene conçue par ford etais la capri . que la osi n' avais jamais etais commandé par ford mais la propre initiative d' un carossier italien qui a partir d' une 20 M fesait une réplique de dino ou quelques chose dans le genre . j' ai du louper des trucs .........