escobreak

tu peut y allez je connais bien les capri , je suis admin d' un forum capri et j' en restaure depuis des années . En plus y' en a 3 a la maison .

j' ai pas de compte eBay , j' en ai plus depuis des années en faite et j' en ferais plus jamais eBay et moi on est facher .

bon bha pour les silent bloc je vai mettre ceux de la dorée puis on verra , si non je suis pas prêt d' avancer moi ........... les vendeurs ne veulent pas vendre et les fournisseurs ne veulent plus fournir ...... j' en ai vraiment marre , je vais chez mon fournisseur commander des durites neuves , on fait plus !!!! je demande les silent bloc idem !!!!!!! personnes ne fait son boulôt chez eux !!!! je vais devoir changer comme la plus part des petits garage de la région , tant pis pour eux , mon père y va depuis 35 ans et maintenant on iras plus . aujourd' hui repos j' ai la crève la sinusite ça aide pas ......... me reste deux semaines pour finir et passé la Taunus au CT , enfin une semaine et demi maintenant . Le 15 j' ai une autre voiture qui vient et je suis partis pour une tôlerie plus fournie que sur mes Taunus , une face avant a changer , deux ailes soudée etc etc plus la remise a neuf de la mécanique complête . mais bon c' est une voiture que je connais par cœur puisque c' est une capri .

ford capri 1 1/2 alors mais pas B c' est chez opel ça .

voila je suis en contact avec une boite Belge pour les powerflex , j' attend de savoir si il savent m' aider . si jamais je prend tout les powerflex du train avant et arrière comme ça je suis peinard . j' ai démonter le reservoir de la dorée , décaper et repeint a l' anti rouille une fois sec il ira sur la verte car le sien est percé ( merci les ferailleurs ) .

oui la distri a dépasser la date la ! enfin de la a dire qu' elle va lâchée c' est pas sure mais si tu enlève le cache distri tu seras fixé direct

hier j' ai fait une belle petite ballade a moto , j' ai fait mon petit pèlerinage ( je vais voir les potes ) et je tire la bourre entre deux destinations . aujourd' hui reprise du chantier Taunus , avec galère de plus , je doit trouver des silent bloc de bras de suspenssion ....................................

sage décision car j' en ai déjà vu et jusqu' a présent pas de mal mais ça aurais pu se passer autrement , juste une question de vitesse . après ont nous appel pour dépanner mais la facture est salée et le bricoleur ne veut rien payer . ah bha le bricoleur est mauvais payeur . bref ça fait du boulôt et ça rempli le tiroir caisse , mais c' est dommage pour ceux qui pense faire des économies et au final paye plus chère . Mais parfois le bricoleur est plus doué que le garagiste et ça j' ai déjà vu aussi .....................

ouais la moto est propre , simonizée les chromes sont fait , la chaine est lubrifiée et le niveau d' huile est bon . Donc tout a l' heure GAZZZZZZZZZZ .

voila hier j' ai rien fait dessus , au matin j' ai étais chercher le salon du père , et après midi j' ai tondu les pelouses ............... de 13h a 19h .................. 3 semaines de pluies inutile de dire que l' herbe étais haute et que j' ai du repasser plusieurs fois , le tout avec le bac question de propreté . aujourd' hui je sait pas , je vais soit souder le montant etc soit mettre ma meule en route et foutre le camp ............. je pense opter pour la deuxième solution car je suis crevé et pas d' humeur alors je vais me balader peinard ( on dit ça ......... ) je vais nettoyé la meule avant, bien comme il faut avec le nettoie jantes , chrome et polishe parce qu' elle est degeu .

donc voila , conso correct , frein nickel et elle est vendue elle partira en Aout voir avant .

a cœur vaillant rien d' impossible , mais renseigne toi avant et ne fait rien a la légère car tu peut mettre ta vie en danger sans t' en douter .

il est dangereux ton copain super bricoleur ! je t' explique , si ton longeron qui soit disant passant et a 6cm minimun du plancher , a réussi a pourrir ton plancher , il suffit de remplacer le morceaux attaquer par une tôle neuve . Si tu fibre en cas de crash , tout va s' arracher et ta caisse va plié en deux .

bha on verra bien .

contre aile gauche finie plus de trous et plus de rouille . un petit début d' incendie dans le montant , un coup d' argon et c' est fini mais j' ai virer le plastique dans l' auto et derrière c' est pas joli !!! donc va falloir démonter l' intérieur et regarder a ça .

oui tu verra bien après .

c' est toujours plus simple quand c' est les autres qui le font . puis je suis pas boulanger moi c' est mon metier aussi . forcément c' est plus facile quand tu sait comment faire . une capri les ailes sont aussi soudée , et quand tu passe 4 heures pour démonter proprement une paire d' ailes , après tu les boulonnes !!!! y' a pas d' évolution a part le design elle sont fabriquée pareil , des gros puzzle soudé par point , colmaté au sikaflex et peint par dessus .

ouais si tu remplace tout forcément ça va te coutais un bras . fait un entretient et change ce qui doit l' être uniquement . pour ta femme , elle est comme beaucoup elle aime pas , mais elle t' aime toi alors elle va te laisser faire si tu tape pas dans le budget maison .

je garde l' apn a portée de main pour pas me faire engueuler et surtout pour montrer comment je bosse au future client . je sait pas si c' est soudé ou boulonné sur ton escort , un bas de caisse faut savoir que c' est pointé en gros y' a des point de soudure au jonction seuil de porte , montant et plancher mais au aile c' est soudé donc a découper . faut pas l' enlever complet faut prendre un neuf , découper ce qui est pourris le dégrafer et puis reporter sur l' autre ajuster et souder .

oh bha j' aurais pas perdu de temps ce serait fini déjà . mais oui j' ai pas trop le temps , j' ai du boulot en retard alors je doit me grouiller .

voila une contre aile a moitié soudée , quelle galère ça perce méchant alors faut chargé et puis meuler pfuuuuuuu bref voila les coin sont refait reste le montant et le bas de caisse parce surprise il est percé aussi puis l' autre contre aile ........... pose de l' aile a blanc c' est bon . le montant percer le bas de caisse ..... l' autre coté , c' etais dans le même état . alors pour ceux qui ont l' œil sur la contre aile j' ai pas percé les fixations c' est vrai , suffit de mettre l' aile en place bien ajustée percé direct et c' est bon . demain je termine le coté gauche et commence le droit .

oui faut pas être presser si tu l' aime prend ton temps . moi ma capri je l' ai depuis 4 ans et elle est pas encore finie , je suis pas pressé mais je fait les choses bien et surtout je ne roulerai pas tout les jours avec . Pour me la faire griffée sur les parking ou la voir rouillé non merci , pour ça que j' ai acheter la Taunus .

te casse pas , laisse la dans le garage tu la fait tourné deux fois par semaine quelques minutes sans freins a main serrer et tu met de coté quand t' auras de quoi la retapée tu la rentre en carrosserie et quelques semaines après tu pourras en profiter pleinement . un conseil si tu la laisse quelques moi a l' arrêt rentre les pistons des étriers a fond , de ce faite il ne rouilleront pas et une fois repartie tu remet a pression ( laisse un écrito sur le tableau de bord ) oublie pas si non ai le reflex de tirer le frein a main en urgence , laisse la sans frein a main pneu bien gonfler , tape 2.5 kg dedans .

j' ai pas fait grand chose dessus , le plus gros m' attend encore .

Non GL , pas S .