escobreak

la KA c' est un kent pas un zetec si ?

ben disons que a ce prix la , c' est honnête ! et j' ai pas vraiment de concurrent dans ce domaine ....... mais c' est pas encore dans la poche !

problème résolu car pas trouver de sonde de T° a part celle sur le thermostat et si je débranche la jauge clignote ( digital ) donc aucuns lien , au final je prend la tension de la boite a fusible et au fusible ventilo 6 volt , chercher pas docteur . donc démontage nettoyage et re marchage ............ reste l' airco , la sonde est débranchée , la fiche est la mais les fil sont cassé net , reste a trouvé une fiche avec les fil et re souder dessus . dur a trouver en casse une fiesta de 2003 dans mon coin .............

voila normalement ce week end elle est partie et je devrais avoir l' autre la semaine prochaine ou ce week end aussi .

oui c' étais pas gagné .......

comme ça je comprend mieux , je vois le système . effectivement si ce n' est pas un roulement de tambour , mais bien celui de moyeux c' est pas le même serrage du tout . c' est de ma faute . en gros tu enlève le tambour tu change tes bandes de freins tu règle et basta le reste pas toucher .

relis le premier message , maintenant ote moi d' un doute , le roulement tient le tambour ou pas ? parce que la demande étais pour remplacer les bandes de freins ? je connais pas le système , c' est comme les mk4 ou pas ?

la question c' est serrer ou enlever le roulement ? je comprend plus rien la ..........

regarde déjà la taille de la clés qui faut pour serrer a 26kg , puis essaye tu verra que c' est balèze . on sert déjà les écrous de roue a 140Nm et faut déjà de la force alors imagine 260Nm . m' est avis que tu t' es trompé ou la rta ça arrive , les rta pour capri 4 cylindre tu règle l' écartement des vis platinée comme la RTA le préconise , elle démarre plus ....... erreur d' impression je sait pas mais ça arrive souvent .

260Nm est bien égal a 26kg ( enfin presque ) c' est effectivement beaucoup . je dit la méthode la plus sure est de serrer l' écrou en laissant la rondelle serrante , si il est trop serrer le roulement peine et chauffe si il n' est pas assez serré il va se desserer et foutre le camp , en gros tu serre contre a la main puis tu fait un quart de tour et tu vérifie avec un tournevis si la rondelle bouge ( elle ne bougera que très peut car elle dispose d' un détrompeur ) après tu a une goupille a remplacer par une neuve , donc tu ne risque rien , bien nettoyer la vieille graisse avec de l' essuis tout propre et remplacer par de le graisse neuve d' essieux en cartouche tu en met bien partout avec les doigts . vérifie si le roulement n' est pas ovalisé et tourne bien sans accros , si tu doit le remplacer il y' a une bague a changer dans le tambour c' est elle qui fait la partie fixe du roulement elle se chasse au marteau mais il faut enlever un joint sans l' abimer ou le remplacer . replacer la nouvelle bague au marteau avec une douille du diamètre externe de celle ci , faut pas taper comme un âne .

ta clef a 25€ ne fait que dans le N ici c' est 10x plus petit . la clef qui permet de serrer aussi peut coûte plus chère car matos pro .

si c' est un roulement conique ( roulement centrale qui maintient le tambour ) la règle est simple il suffit de le serrer de façons a ce que la rondelle derrière bouge encore ça doit être légèrement lâche en gros assez serrer pour que ça tiennent mais pas trop pour que ça chauffe .

voila je vend ma Taunus 1600L 72cv 1981 106.000km elle roule super , pas de rouille etc mais je suis trop grand et un peut a l' étroit dedans , bref voila l' annonce , elle est aussi sur 2ememain et kapaza http://www.leboncoin.fr/voitures/532226845.htm

bon madame est ok , reste a vendre ma tc3 avec son gros lot de pièces je la vend 1500€ c' est raisonnable . juste question d' acheter la scorpio et mettre une peut d' argent a place mais vraiment un peut .......... la scorpio est nickel une deuxiéme proprio comme ma Taunus et vendue avec contrôle occaz oldtimer comme ma Taunus . Pourvus que ça se fasse vite et bien .

ouais , mais madame comprend moins .............

bon la Taunus roule bien , mais c' est petit et ça tient pas très bien le pavé . je pense la vendre , j' ai un ami qui a une scorpio de 86 en 2.4I V6 Ghia , elle a pas de borne enfin 170.000km quoi pour une scorpio c' est que dalle surtout un V6 réputé pour tenir 700.000km ( d' après les chauffeurs de taxi ) , enfin bref une ghia en plus gris mercure manque que l' attelage mais j' en ai déjà trouvé un a 50€ . reste que madame fait un peut ses dents vu que je la vend alors que j' ai tout refait pendant 2 mois ................................ mais je suis pas bien dedans j' en peut rien .

petit soucis sur la fiesta a mon avis c' est pour ça qu' elle étais vouée a l' export et vendu une bouchée de pain . le ventilo ne déclenche pas , relais ok , fusible neuf , thermocontact de radia ok mais pas de tension . j' ai shunté la fiche du thermo y' a rien , forcément c' est pas alimenter , si j' alimenter au shunte le ventilo fonctionne . ma question est y' a t' il une autre sonde en série du thermocontact , sur la culasse ou autres ? merci d' avance .

c' est bien plus propre en effet , une bonne donneuse .

alors petit news je suis plus en licence parce qu' elle a expirée ce qui veut dire que je peut plus roulé . j' avais pris rendez vous mais comme y' avais 4 mois de retard ben c' est mort . je passe sous la nouvelle loi ce qui veut dire que je doit encore faire 6 heures de moto école puis seulement passé le permis . donc je laisse ça pour l' instant et je continuerais d' ici juin prochain . pour la seven , je la met en route de temps en temps et je vais la remettre en ordre pour l' été prochain .

j' ai vendu ma mondéo pour les mêmes raisons , t' a fait le bon choix .

ça démarre bien vivement la suite .

super le 4x4 , j' ai déjà étais en passager dans un maverick gris avec cuir mais un essence je pense ça roulais bien et l' assise étais super . il est bien mieux en noir , je trouve que ça fait plus classe .

belle auto , j' ai toujours aimé l' escort mk4 en radian red , peut être parce que mon père en avais une de 89 a 98 .

oui en plus ils sont réglable donc ça me semble pas mal et moins chère que les spax surtout .

non c' est converti déjà normalement c' est 65 € mais j' ai une petite remise dessus . voila le lien : http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-car-model-ford/ford-cortina/gaz-damper-r-cortina-mk3-mk4-mk5-72-82-gzgt6-2060.html