escobreak

oui 70€ la tête et 120€ le bras complet y' a pas photo je prend le bras , mais pas pour l' instant ........

voila je vend ma seven fifty aussi pour raison de santé .

ben voila 300km après le cloc cloc fait son grand retour , mais ce coup ci plus fort donc j' ai ciblé c' est le cardan de pont a gauche . ça se répercuté dans la boite donc au départ je penser que c' étais elle en cause mais non . reste a la mettre sur le pont pour confirmer mais y' a de fortes chances . voila donc je vais regarder le prix et changer les têtes de cardan ou les arbres complet neuf suivant le prix .

non je n' ai jamais vu le gars pourtant il m' avais télephoner , puis demander l' adresse par mail quelques heures après donc il me semblais sérieux pourtant il n' est pas venu ..............

demain soir j' ai un acheteur qui vient pour ma capri .

pas de news des capri , je vend la mienne ( capri II verte ) donc plus de capri pour moi . Mais comme j' en ai encore plusieurs a refaire ça va je suis pas sans .

voila ma bol d' or est vendue , elle est partie cette aprém chez un gars qui va en prendre soins .

je comprend pas l' histoire du 4 cran et 7 cran en faite ?? change tes tambours ça coute rien en neuf , des brembo t' en a pour 60€ max en cherchant bien . perso ça vaut pas le coup de rectifier des tambours ni les disques quand on sait le prix neuf sur les escort . j' en ai déjà rectifié ( des disques ) mais sur toyota supra turbo , ou nissan 300zx bref des disques a 300€ quoi . Mais en escort disque ou tambour ça revient a moins de 100€ hors une rectif c' est 60% a 80% du prix d' achat en neuf pour ce cas ci .

les tambour neuf doivent pas couter trop chère la dessus . pour les cables tu a un réglage cable par cable ou pour les deux ? si il y' a un réglage par cable agis sur celui trop lâche pour resserer . mais le réglage le plus important est coté rattrapage . je t' explique , les garnitures doivent être le plus prés possible du tambour pour se faire le rattrapage est réglable via les crans . les cables doivent être légerement tendu et de tension identique pour agir au plus vite sans freiner les roues et de force égale . le rattrapage auto sert quand tu tire le frein a main , ça rapproche les garnitures sans freiner car la force est plus faible que la poussée de la garniture contre le tambour , c' est fait pour , mais si un cable n' est pas assez tendu le rattrapage ne fonctionnera pas . regarde a tout , monte des tambours neuf pour être sure et ça devrais allez .

j' ai pas marqué zéro mais O la lettre pas le chiffre ! mais a priori c' est le R pas le O ......... ça fait longtemps que je l' ai plus .......

un 1800d c' est long a chauffer mais normalement l' aiguille doit être sur le O en temps normal si mes souvenir sont bon . regarde si tu a un thermostat déjà , si avant elle chauffer normalement c' est surement qu' il est pété fermé si elle a toujours fait ça peut être que l' ancien proprio l' a enlevé ( le thermostat ) . si tes deux durites ( haut et bas ) chauffe pareil cherche pas .

aujourd' hui j' ai amener l' auto chez un ami garagiste . en allant pas un bruit sur le pont on a rien vu !!!! flector comme neuf aucuns jeux de l' arbre roulement nickel etc etc je ressort et je fait 30km avec sans un bruit !!! Pour le joint de boite , il ne perd pas ........... juste une vis du nez de boite desserée alors qu' on a jamais rien fait sur le nez de boite .............. donc resserée au loctite et un joint de fait au nez de boite , je verrai bien si elle perd encore , on a regarder le niveau elle est full . bref encore un mystère !!!!

le flector c' est comme un silent bloc sur l' arbre de transmission ça évite les choc mais a force de se tordre ça casse .

hééééééééééééééé je suis en panne !!!! fléctor hs , enfin j' espère ça fait cloc cloc quand j' accélére ça le fait plus vite et quand je débraye plus rien donc je pense bien que c' est lui ! reste a encore mettre la main au porte feuille , silent bloc bv et fléctor plus de 100€ ........... jamais tranquille !!!!

avec le retour de la pluie je vais voir si elle est étanche ou pas ........ j' ai commandé la bague d' étanchéité de la boite ( bourrage ) qui fuit , je l' ai reçus et jeudi prochain je le monte dessus . prix de la bague 17.48€ chez ford ........... mais bon c' est du costaud .

bon ben si il ne peut pas ( y' a l' air qui va faire sec aujourd' hui ) je vais changer les plaquettes comme ça je suis peinard .

bon petit soucis elle prend l' eau comme la mondéo , en cause porte et feux arrière ............. ici elle est dans le garage elle sèche demain je regarderai a ça .... la boite pisse le bourrage de sortie est hs , faut encore passé par la case garage !!! a coté de ça elle va mieux mais elle ira encore mieux une fois le filtre a essence changé car quand elle a du mal a démarrée je me rend compte que c' est parce qu' elle n ' a pas assez d' essence , faut dire que avec les additifs inutile de l' ancien proprio ça aide pas ......... le filtre a l' air d' avoir une barbe d' un mètre aussi ............ bref encore du boulôt pour l' attelage me manque encore la prise le cable et les vis , en plus je doit souder un truc et j' ai plus de gaz ....... le deal étais je vide la bonbonne d' arcal sur le transit et le padré allez chercher une bonbonne pleine mais compte la dessus .

des news des capri , j' ai soudé un arc d' aile sur la capri du padré ( capri III rouge avec le vinyle noir ) juste au bas de caisse . on a changé les phares et elle est passée nickel au ct , reste encore a changer les ailes av , et le hayon puis peinture . après changement des panneaux de portes qui sont dégeu par des propres . changement du tdb par un de capri S avec compte tour et mano d' origine ( huile , ampermètre et voltmètre ) . pour la capri que je refait pas trop eu le temps mais j' ai déjà changer les ailes et commencer le plancher .

des news de la fiesta embrayage HS donc faut le remplacer avec la commande hydraulique en prime . si non elle roule bien et ne rouille pas donc ça va .

oui mais ce genre d' autoradio coûte chère , j' ai un lenco a 29€ qui va depuis 4 ans sans soucis il ne fait pas lecteur cd mais usb sd etc bref petit et léger il va bien et ne prend pas de place en longueur . je l' ai déjà fait plusieurs fois l' ancien est alimenter pour s' allumer question de look la nuit , et c' est le récent qui diffuse le sons . c' est un trompe l' oeil en quelques sorte .

oui pour ma capri pareil poste d' origine en place pour le look et un autre récent dans la boite a gant .

aujourd' hui j' ai monter l' autoradio mp3 ça change du K7 , enfin de la musique que j' aime et un son plus fort et plus nette .

oui j' avoue que sur ce coup la y' en a beaucoup qui m' ont regarder bizzare mais bon ça fait plus de dix ans que je vais la . comme j' ai fait mes stages et job étudiant dans un garage a coté j' allais déja au ct a 16ans ....... bref je connais presque tout les gars du ct et je peut me permettre ce genre de privilèges sauf regler mes phares maintenant c' est interdis mais changer une ampoule etc ça y' a pas de soucis .

oui j' aime bien cette auto donc je vais faire ce qui faut pour la gardée .

voila le transit est passé au CT carte verte . Pour le silent bloc d' echap c' étais du tout juste je suis partis chez ford a 20 mètre du ct et il l' avais de stock donc je l' ai mis sur la fosse du centre de contrôle technique ............. voila en vla co pou un an .