escobreak

salut a tous de mieux en mieux mon break il roule super maintenant et en plus je vient d' allez faire le plein ( j' etais au quart plein mais comme j' ai fait 500km j' ai pas osez allez plus loins et la pompe c' est arretée a 35 litres ) bref 7 litres au cents .

bienvenu une fois , et bonne fête hein fieu !

bienvenu sur le forum

Pour les bagues d' etanchéiter ( joint spy ) c' est pas trop dur mais , j' explique il faut retirer les cardans ( donc ne remet pas d' huile elle va se vidanger ) . prendre un tournevis ou un petit pied de biche et retirer les bagues ( 1 par coté ) . puis placer les nouvelles et les enfoncer avec une douille de 36 ou un cylindre du même diametre externe que les bagues pour les faire rentrer le plus droit possible . une fois en place remettre les cardans et remplir la boite d' huile . le plus dur est de faire ça sur un cric alors la faut être sur de pas foirer si non t' es bon pour allez rechercher des bagues qui ne sont peut etre pas de stock . donc c' est a voire chez ford et c' est a toi de voir . perso moi j' en ai profiter pour changer mon embrayage comme ça j' ai mis la boite par terre c' est plus facile . mais les boite escort sont pas franchement agréable a demonter quand on a pas le matos donc mefiance . chez ford embrayage plus bagues plus main d' oeuvre = 480€ ttc moi même embrayage LUK + 2 bagues ford = 143€ inutile de compter .

oui si j' ai l' occasion d' en trouver un pourquois pas .

ce sont les bagues d' etancheiter a changer ( joint spy ) pas chére 13€ chez ford et pour la ref c' est 1096669 ford bien sure .

voila j' ai fini mais j' en ai baver pas de debouloneuse ( enfin si a 200€ ) donc solution B on deboite les pivots des rotules de suspenssion ce qui permet un plus gros deboitement des cardans et voila le tout est en place tester et approuver . les deux bagues d' etancheiter sont changée et l' embrayage aussi . l' huile de boite neuve et un gros reglage de tringlerie on eu raison de se craquement de 2 éme quand je retrograder au dessus de 2000tr/min ( a peu prés hein j' ai pas de compte tour ) . pour l' instant pas une goutte ne suinte j' attend de finir mon pleins puis je vai mettre un gros coups de propre sur le moteur ! petites decouverte macabre j' ai une tôle a souder au plancher a l' avant gauche . donc elle va allez chez le tôlier pour souder les tôles qui faut et traiter le plancher etc . puis restera les ressorts et les pneus , les ressorts j' attend ils devrais arriver . mais bon la je vai faire un break du break pour mon petit dos .

oh oui un gros break jusque demain

bon ben la boite est demontée et pas sans mal impossible de defaire les ecrous de cardan il on fait le freins avec un burin donc pour les defaire c' est impossible . ma debouloneuse a lacher ( salope va ) donc je laisse la suite pour demain ou j' irai me racheter une debouloneuse enlever la boite sans tirer les cardans des pivots c' est joyeux mais avec un bon levier on se debrouille . l' embrayage est glacé et fort usé donc bien fait d' en reprendre un neuf . les deux bague d' etanchéité du differentiel son naze donc bien fait d' en prendre 2 aussi . mais je me rappeler pas avoir autant chiez il y' a 7 ans . ah ouais faut dire c' etais celle d' un pote donc il etais la ! a 2 c' est mieux enfin j' ai l' habitude .

joli c' etais pas evident , mais quand même plus simple que de jouer du chausse pied pour rentrer un yb dans une mkI en plus un 4x4 c' etais pas possible . surtout avec l' emplacement du salisbury ( banjo ) t' es en proto pour l' ASAF , y' a pas eu de soucis au tech ? joli boulôt en tout cas ça c' est du proto inteligent une mini 4 rm legera le must

a chaud faut accelerer a fond et ça demarre au quart . oublie pas si tu la noye faut accelerer a fond aussi !! quois que tu fasse faut toujours accelerer a fond avant de demarrer mais a froid c' est accelerer 2 fois a fond , tirer le choke et demarrer sans accelerer . a chaud c' est accelerer a fond tenir et demarrer lacher l' accel dés qu' elle prend . c' est tout une technique mais le pire c' est le choke quand tu roule pas beaucoups faut doser dés fois faut le mettre des fois faut pas bref une plaie !

je fait tout pour conssomer le moins possible mais la ca m' epaterais de faire 600km avec 40 litres en ville , c' est un kent avec le weber double corp . d' ailleurs la aussi y' a un hic car elle est a 60cv sur papier mais le moteur est un 70cv . enfin on verra aprés les 500km je prend le bidon avec et j' essaye . en tout cas quand je voit ça je me dit que mes ford me reserverons toujours des bonnes surprises .

ça c' est une bonne nouvelle cette couleur me rappel le red sumac de la capri de mon pére

et oui c' est pas de chance bref le capot restera comme ça . dur dur a debosseler sans que ce soit pire donc je touche pas . un vilain mal au dos m' empeche de faire ma boite et mon embrayage aujourd' hui je les collectionnes ce mois ci mais bon ma vieille trapanelle me remonte le moral avec encore 100km de plus je suis a 400km et l' aiguille est a moitier pleins peut être 600km a esperer avec 40 litres mais mefiance ça devient louche !!!

bien venu sur le forum , jolie ton escort

et dire que j' allais la reparer ce week end embrayage neuf complet et les deux bourrages ( joint spy pour les français ) neuf ford . mais la nature elle , elle casse enfin bon le capot etais dejas moucheter grace a un sapin et la il est plié grace a un catalpa !!!!

cette branche de merde du catalpa ( arboricum merdicus ) .

et une grosse branche sur mon capot une , bien plié merci dame nature ! sallllllllooooooopppppppppppe va

c' est 13€ pour les deux bourrages j' ai oublier de preciser . logiquement si c' est de la que vient la fuite en le changeant y' en auras plus . mais comme j' ai preciser si la tête de ton cardan n' est pas tout a fait plâne elle va bouffer le nouveau bourrage donc faut regarder et prevois de l' huile de boite . le mieux c' est de renouvler l' huile completement .

te casse pas va chez ford la ref c' est 1096669 13€

t' en fait pas je connait , c' est un garage incontournable pour ford et quelle vitrine les gt 40 , gt350 gt500 etc que du bonheur en plus c' est a 15 km de chez moi et j' ai un pote qui a une mustang de 65 et qui bien sur ne commande que la , faut dire pas chére et rapide .

joli blog , dit moi le garage bois d' Engh.... c' est a toi ?

oui

AAAAAMEN ça c' est des paroles qui me plaisent