mikavr6

Ce grand prix de chine est a oublié pour BMW, les qualifs desatrueuses, une course difficile tres difficile. Kubica qui nous fait des figures de haute voltige sur la voiture de TRULLI, a cause de l'aquaplanning et du manque de visibilté, un manque de chance a cause d'un museau neuf avec une fixation cassé etc... Heidfled a eu un plus de chance en qualif, mais en début de course se fait harponner par GLOCK, qui lui fait perdre quelque place, et en fin de course il perd 4 places a cause de la roue de sutil qui vient le toucher(selon ses dires)...voila pour BMW. Sinon Félicitations a VETTEL, qui nous a prouvé qu'il était un grand voir un tres grand pilote, car en qualif sur 1 tour en Q2 et Q3, il se qualifie direct en pole. Et puis la course il la piloté d'une main de maitre, meme si le fait d'etre en pole position, il avait une meilleur visibilité, franchement BRAVO, et bravo a WEBER, qui c'est bien battu avec BUTTON. En général, les REDBULL et BRAWN GP, sont les leaders. les MC LAREN, et les RENAULT, reviennent tout doucement, (ALONSO a prouvé qu'il était un tres bon pilote avec un nouveau aérodynamique mis sur sa F1, dans la nuide vendredi, il nous a fait de bonnes qualifs, tres bonne, mais la statégie de départ sous le SC, n'as pas été bonne.). FERRARI et BMW, sombrent gentillement .....le championnat s'échappe petit a petit, MASSA n'a pas eu de chance, il tombe en panne, et raikkonnen se bat comme un diable mais la voiture n'est pas compétitive, et les BMW ne sont pas compétitives du tout, et avec un peu de mal chance. voila pour ce grand prix.....Vivement le nouveau Aérodynamique pour la BMW, elle arrivera pour le grand prix d'espagne, trop long a mon gout.... La suite la semaine prochaine, a BAHREIM....

ouvre la poignée au maximum et avec un p'tit tournevis passe par en dessous et essaie de faire fonctionner les 2 pionts, bon courage si c'est ta premiere que tu ouvres tu vas en chier un peu.

joyeux anniversaire

c'est sur mais t'as explosé un pneu, t'as surement des bras de pliés, et tu peux avoir un roulement HS suite a un choc, mais si tu as ça, tu auras aussi le moyeu.....fait une géométrie et va voir un garagiste en lui expliquant avant qu'il fasse une géo.

soudure j'insiste jamais entendu parler sur E46. prix d'une leve vitre sur E46 entre 110 et 120€ ttc le leve vitre avant.

soudé un leve vitre sur E46, a mon avis c'est pas sa, sur e36 oui mais pas E46 tu dois faire erreur du probleme.

sa peut etre pleins de chose....diag oblige.

Effectivement c'est pas trés conforme, mais elle se rapprochera de quelque chose déjà existant et homologué : la 323Ti. Tout ce qui est chassis (freins, suspensions, barres stab....) va suivre. D'ailleurs ça n'est pas vraiment une transformation radicale. Beaucoup poussent le vice bien plus loin. Je suis grand et responsable, ne te fais pas de soucis pour moi PS : j'appellerai plutôt ça un échange standard qu'un swap. Un swap c'est autre chose. je ne me fais de soucis pour personne. pour un swap, c'est un changement de l'etat du véhicule par rapport a la carte grise. et un échange standart,c'est une piece ou un ensemble de piece, refait a neuf et qui est consigné. bonne continuation.

t'as raison pour le passage de deux rapports c'est une sécurité, car le couple du 530d commence a etre important environ 40m.kg,, si tu insistes quand tu es un peu bas dans les tours elle peut retrograder 2 rapports, mais sa monte quand meme vite, mais bon c'est du diesel, la plage de régime est courte.... et tu as essayé une 193 ou une 184 cv? Pour mon auto oui j'ai essayé un kombi, mais je vais en essayé un autre, car la j'ai tester faisceau, sonde, robinet de chauffae BUS I, ihka, thermostat, pompe a eau, webasto, pompe a eau elect etc.....

la 3eme j'aime beaucoup... : :youpi:

pareillement, mais j'ai pas entendu parler de modèle ///M pour ces modèles la.Vivement que sa sorte pour qu'on voit sa en vraie. Je sais que la lignée des ///M seront travaillés sur du moteur suralimentaté( et bi-turbo). vue que notre cherche et tendre 6 cylindres 3.2L a été mis au musée

pareillement, mais j'ai pas entendu parler de modèle ///M pour ces modèles la. Je sais que la lignée des ///M seront travaillés sur du moteur suralimentaté( et bi-turbo). vue que notre cherche et tendre 6 cylindres 3.2L a été mis au musée

Sa fait un swap apres pour rouler sur la route c'est chaud????

et oui c'est vraie que j'ai pas donné de news depuis le temps, mais je suis sur une panne sur cette voiture un détail qui me chagrine, l'aiguille de température ne monte pas au milieu correctement, j'ai déja tester pleins de choses et la j'arrive au bout j'espere que je vais trouver avant mon départ pour l'espagne. Sinon sa roule nikel, la carrosserie a été faites elle est pratiquement nikel, a part 2 ou 3 éléments a lustrer et faudras que je refasse les jantes ou voir si jamais je les change. j'ai fait filmé les vitres en dégradés pour que sa ne fasse pas corbillard. et je continue mon nettoyage de temps a autres. Des que je peux je ferais des photos. Mais bon un point négatif sur ce véhicule apres avoir fait plus de 5000kms au volant, le 525 en BVA 5 rapports, c'est un poil mou, je m'explique c'est que le faites d'accéléré, un peu sec la boite rétrograde tout de suite en 4, moi qui a une conduite kool, je trouve sa un peu dérangeant. Mais bon je me plain pas du tout, franchement pour la famille c'est nikel et confortable. Si j'avauis pu choisir, j'aurai pris une 530 D .

peut etre un débimetre, peut etre un cata bouché, peut etre un défaut sur l'allumage, peut etre une prise d'air a chaud, peut etre un potentiometre de pdg peut etre une probleme d'arrivé d'essence etc....

sont timide ces petit canari ben la ligue 2 n'est pas tres loin.....

je serais toi je commencerai par acheter la revue technique, car la tu vas encore galerer avec tous les avis, et acheter un bouquin sur les bases de la mécanique, j'en avais un quand j'ai débuter avec des fiches pratiques pour réaliser des opérations tout seul, je l'ai preter a un collegue, qui n'y connaissait rien, et il a vite appris avec ça.

c'est une boite auto, et si oui, y a un truc simple prendre un échantillon d'huile de bva, si elle sent le cramé, tu peux dire adieu a ta boite. si c'est une boite manuelle, en aucun cas le visco de ventilateur, ne peut mettre le moteur en mode dégradé. a mon avis c'estautre chose, mais dans ce cas sa peut etre plein de chose.

si mais je crois qu'il n'a aucune homolagtion, donc a aprt pour les clubs c tout, il me semble, car je parle de sa il y a des 8 ou 10 ans. faut appeler directement.

alors comment c'est passé votre rasso?

Donc voila un grand prix de Malaisie tres intéressant, des dépassements dans tous les sens, bref, génial, la fin de course a été pourri par la FIA( 50 mnutes pour prendre une décision suite au drapeau rouge, lamentable). Pour BMW, KUBICA a raté le départ puis a abandonner suite a un probleme moteur au 2eme tours. Mais la chance était un peu du coté de Heidfeld, qui fini a la seconde place suite a l'arret du grand prix, il avait comme une des meilleurs tactiques de course, et il a fait les bons choix, car c'est un si ce n'est le seul a n'avoir fait que 1 pit. Donc voila une course tres tres disputé a tout les niveaux, dommage pour la pluie mais a un moment donné, sa a mis un peu de piment,tres beau spectacle, félicitations a BRAWN GP et a ses 2 pilotes, franchement respect. et moi je mets un bravo a Alonso, qui a fait un tres beau début de course. Les premiers points sont marqués pour BMW qui se retrouve a égalité a la 3eme place des constructeurs avec renault. La suite au grand prix de CHINE, en espérant que BMW retrouve la fiabilité et la performance.....(moi perso j'en doute pas, forcément quand on aime une marque, on est un peu chauvin )

bien oui, car le choc entre les deux pilotes, est un fait de course a décidé les comissaires de piste et ce qui est normal car kubica n'avait pas le temps, et vettel aurait peut etre du laché. Suite a cet incident, vettel aurait du se garer sur le bas coté trop dangereux de rouler avec une roue en moins, c'est pour cela que les journalistes de TF1 disent, la sanction est trop dure.et Laffite a rajouter deja 5 places de santion c'est dure mais 10 inconpréhensible. Et je suis d'accord avec eux pour une fois, mais bon avec la FIA y a rien a y comprendre. Mais j'ai trop hate de regarder le grand prix demain, sa vas se battre comme c'est pas permis.

Donc voila la Malaisie, 2 voir 3 équipes se poses en leader BRAWN GP(the ONE), TOYOTA, et REDBULL(avec vettel). BMW avec du mal KUBICA obtient une 6eme place suite a reclassement de barichello a +5 places(changement de BV) et de vettel +10 places (pénalité de Melbourne roulage avec 1/2 trains arrachés, dur sanction). Et nick HEIDFELD prends une bonne 10 eme place quand meme, en espérant unr bonne tactique de course et que KUBICA, a fait le bon choix de rouler sans le KERS. Allez BMW F1 team!!!! lien du classement apres essais chrono, grille de départ: http://www.eurosport.fr/formule-1/gp-de-malaisie/2009/grille-de-depart_mtc277099/result.shtml

je sais pas pourquoi mais je suis sur que tu ne vas pas le rester longtemps

peut etre, sa fait un peu plus de 1 an qu'il est chez nous, et franchement c'est un gars super bien, bosseur, et qui apprends tres vite. Et toujours pret a rendre service...on commence a etre une bonne équipe soudée, sa fait plaisir de travailer dans une bonne ambiance.