mikavr6

BMW 550i : 367 ch (270 kW) à 6 300 tr/min et environ 49 kg de couple.

on ne peut jeter la pierre, comme le dit Akuna, mais sur nos routes française, ah de telle vitesse, faut etre suicidaire. Si seulement l'etat proposai des circuits en open et pour pas grand choses...en tout cas le reportage ne fait pas de pub pour BMW, pour la majorité des français. Moic'est ce que je pense sur la route y a jamais 0 danger, j'ai taper des bourres moi aussi, et je suis bien placer, meme pour le meilleur des pilotes, l'erreur d'un autre conducteur qui n'est pas dans la course est toujours possible. Et Akuna ne me contrediras pas, mais quand t'es pere de famille, tu vois les choses autrement, et tu prends moins de risques, enfin pour moi... Mais bon c'est discusions ne mene a rien on a tous été jeune et con, si seulement les circuits étaient ouvert a moindre prix.

vas demander chez bmw diretcement a un ancien mécano, moi je suis sur du rouge en haut a 95%,mais en générala la marque de peinture ne part pas, en général tu la retrouves ou au moins une partie. Ce que je peux te dire c'est qu'il y a une différence car un collègue a moi en avait changer et avait intervertie sur une bielle pour voire et ben sa tournait plus, donc tu seras fixer assez rapidement. bon courage a toi.

ben la logique veut que tu remettes dans le meme sens que le démontage, mais de mémoire je crois que c'est rouge en haut et bleu en bas, mais je suis pas sur a 100%. Par contre je suis a peu pres sur que sur le TIS c'est indiqué, si tu l'as regarde avec un autre moteur.

mais quand tu fermeras ta porte de l'extérieur ta vitre ne remonteras pas a fond? cela ne te pose pas de probleme? vu que la voiture ne te sers pas que pour le circuit?

pour te dire l'affichage du smg2 au kombi peut etre bon et le capteur pas forcément, j'ai déja eu la panne, autant pour moi si tu entends bien la pompe a essence, normalement elle est assez silencieuse.

oui y a pas mal de petit détail qui change et pour moi sa ne sert a rien de monter les différences avec un 204cv trop complexe, arrivé de carburant systeme de régulation, pompe HP, rail de haute pression injecteur etc.......la liste est longue.(sans parler du moteur car il me semble que les arbres a cames sont legèrement différents faudrait regarder les ref). Pourquoi tu veux plus de chevaux et de couple, tu trouves que cela ne fonctionne pas assez? une reprog chez prépa rien de mieux, bien sur tu peux mettre une pupuce acheter n'importe où, ou bien un boitier powership etc...mais niveau fiabilité moteur cela ne sera pas bon. il faut savoir que 99% des boitiers additionnels ne prennent aucune information du boitier d'origine, c'est juste un boitier monter en Y sur les injecteurs, sa les fait juste débité plusen suivant plus ou moins la carto du régime moteur suivant le nombre d'implusions de commande d'injecteurs, donc a terme sa peut elever la température de combustion de griller soupes ou meme voire percer un piston. voila si j'ai un conseille, un diesel ne se met pas sur un piste, et maintenant on peut plus rouler sur nos routes, et rien que le 183cv c'est suffisant. mais cela est mon avis et rien que mon avis.

et puis aussi si tu changes l'ews tu seras obligé d'emmener ton auto chez bmw pour qu'elle démarre car faut faire une petite synchro entre la gestion moteur et antidémarrage

va chez bmw pour voir les défauts car cela peut etre plein de choses, dont le capteur de position de ton selecteur de BV, sa peut etre comme tu le dit l'EWS, ou le contacteur de clefs etc...., et le bruit que tu entends quand tu mets le contact ou ouvre la porte de ta voiture c'est la pompe du SMG II

sisi un débitmetre d'air peux empecher le démarrage, c'est du 100%, déja eu la panne plusieurs fois. sur e30 e28 e36

Dynamis Systeme Controle, joue sur le freinage des roues pour retrouver la motricité, il joue sur le couple moteur et la gestion moteur dans sa globalité jusqu'à coupé l'accélération du moteur, il a comme contrôle la dérive de la voiture et ses accélérations et décélérations, + la vitesse de chaque roue etc.... plus d'autres évolutions, suivant le type de DSC, il y a des petites options qui sont très pratique suivant les modèles mais que le conducteur ne se rend pas compte en conduisant comme le léchage des plaquettes de freins sur les disques quand il pleut pour enlever la pellicule d'eau qui se dépose sur les freins, le freinage et le contre braquage pour que le véhicule roule droit sans que le conducteur touche au volant (style vent latéral sur autoroute) et bien d'antres situation corrigé par l'électronique.....

sa serait pas des optiques de renault 11 qui ont été adapté sur cette auto???? moi je trouve pas sa tres beau....

pourquoi tu ne le déconnectes pas avant de partir t'as juste a rester appuyer sur le bouton. Sinon a part reprogrammer le DSC je crois pas que c'est possible, mais doit avoir des préparateurs qui doivent les reprogrammer.

derriere la boite a gant, mais je n'ai pas de schéma et j'ai des soucis de santé donc pas pres de reprendre le taff.

le boitier c'est le GM(ground modul ou ZKE), et pour ce branché il faut que tu topes les fils de signal de verrouillage et déverouillage des portes.

non y a pas de filtre, mais faut savoir que des bruits ne sont pas évident a trouver, et en plus un vanos ce n'est pas simple a remplacer cela ne comprend pas que le systeme que tu vois sur le moteur mais comprends les pignons de distribution des arbres a cames, et cela ne se fait pas en claquant les doigts, mais c'est sur que en parlant chiffre vu le tarif de l'heure chez bmw sa peut freiner, mais moi je mettrais déja de l'huile de qualité comme tu l'as dit, et apres a voir si en essayant les électrovannes, et voir si tu n'as pas de prise d'air sur le circuit d'admission de recyclage des vapeurs d'huile et sur l'admission d'air secondaire.

regarde aussi si tu n'as pas de jeu dans le sens latéral sur le vilebrequin, et est que ton bruit augmente ou diminue si tu appuie sur la pédale d'embrayage.

essaie un autre débitmetre d'air.

super boulot, mais a mon avis vu le matos, les dollars dépensés doivent etre la aussi, rien que pour le V10 neuf.

un p'tit peu le systeme de c'est vanne reste le meme sur pas mal de moteur et comme sur c'est moteur la dépollution est faites avec le syteme des vapeurs d'huile en circuit fermé donc avec une dépression via l'admission donc avec une membrane qui s'ouvre et se ferme, donc usure. Voila, mais sur le M5 cela peut etre autre chose, mais moi je commencerais par la, car la membrane, au nombres de 2 car V8 oblige, ne vaut pas tres chere.

oui car arbre de transmission est équilibré a l'usine et si tu le met mal sa fait comme une roue, sa vibre. rien de spécial sinon.

soupapes de recyclage des vapeurs d'huile sur chaque banc de cylindre, legere prise d'air sur ces membranes qui font monté le lambda = mélange pauvre donc enrichissement donc augmentation du Co.

tu dis les pompes a eau chez BMW c'est de la m...e, mais si tu prends une française ou a chaque distri faut changer la pompe a eau au cas ou elle vient par fuire, c'est le meme probleme. Une pompe a eau est une piece d'usure,qu'elle soit en plastique ou autre matiere. en générale une pompe a eau peut faire au minimum 120 000kms,je dis bien en "générale" pour moi chaque marque a des p'tit soucis, mais les pompes a eau ne sont pas un soucis chez bmw, c'est juste que sa s'use,et que cette piece n'est changé que quand elle est cassé, et non pas comme un véhicule qui a une courroie de distribution qui comprend la pompe a eau. etc....

belle auto, mais les retros ext je peux pas,et la sortie DTM désolé, en tout cas content que tu as fait une bonne affaire.

ben apparament elle a chauffé plusieurs fois, si t'y connais pas grand chose a la mécanique moi je te dirais lache l'affaire et pourquoi tu ne te retournes pas contre la personne qui te l'a vendu? et pourquoi aucun garage ne veux prendre ta voiture?? ces moteurs sont tres solides, mais bon plusieurs chauffe d'affilé, et plusieurs grosse, on ne peux rien dire mais la mécanique a des limites, mais il se peut que ce n'est pas grand chose. Bon courage a toi, farfouille sur le forum, je pense que tu trouveras ton bonheur sur le systeme de liquide de refroidissement, ....