andre fortin

Attendons la réponse du VRAI BOSS maintenant: le chèque de Home Depot. Car en bout de ligne, c'est lui le décideur.

http://www2.journalnow.com/news/2012/jun/14/2/nc-senate-kills-wssu-request-to-buy-bowman-gray-ch-ar-2358095/

Kyle Busch avec un moteur des pédales et un steering peut gagner n'importe quoi. On l'aime ou on l'aime pas,,,,,, devinez dans quelle catégorie je suis ??? Rien pour enlever quoi que se soit à KB, loin de là, mais il avait le cul bien assis dans un Bloomquist avec un Robert Yates Ford comme motricité. Il a refusé de remettre la voiture à Bloomquist à la suite du show et a décidé de la garder...... en échange d'un chèque, d'un gros cr.......sss de chèque.

Et il y en a qui s'applaudise pour 1/100e de ça ! Les temps changent, les temps changent ! C'est la nouvelle façon de faire pour ne pas déplaire pis (ou) se trouver bon. On donne des trophées aux 2 équipes, gagnantes ou perdantes, à tous les joueurs, premiers ou derniers, en gros, à tout ce qui participe. D'où vient un peu que le moindre effort est récompensé autant que l'escalade du Mont Everest. Cri......même dans les p'tis comiques, il n'y a plus de (vrai)héros......

En 2000, ils avaient mis approx 70,000 race fans à Bristol pour leur première à cette piste qui avait été garniturée de 2 pieds de terre pour l'évènement. Ce qui équivaut approx aux assistances Sprint Cup d'aujourd'hui.

Vous avez jamais pensé vous accoter avec quelque chose ou quelqu'un qui a lien avec, ou simplement vous partir quelque chose, qui a rapport avec la sécurité des jeunes au volant. Ça les médias aime çà. C'est ''Politically Correct''. Ça ''Look Good'' face au public. Qui sont mieux placés que des pilotes automobile(ou leur sanction), pour enseigner quoi faire et ou pas faire pour rester sécuritaire au volant????

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Au moin il y en a un qui n'a pas peur de ses mots du vrai Tony "Smoke"!!! Pour le détriment du sport??? NASCAR frustre comme d'habitude! 100% d'accord. Il n'est pas gêné des ses dires. La seule chose qu'il faut faire attention cependant, c'est qu'il vise en particulier les race fans qui sont en manque d'action et de ''drama''. Ces mêmes race fans en manque sont ceux qui paient leur salaire à ces messieurs. Un p'ti test dans une shop de 8 à 5 à 10//15 $ de l'heure leur ferait peut être apprécié un peu plus leur ride de rêve.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZdeRPBVM1YE

Si tu veux le lire: http://nascar.speedtv.com/article/cup-tony-stewart-takes-his-shots-at-talladega-superspeedway/

Que pensez vous des commentaires contreversés de Tony Stewart suite à la course de Talladega?

Quand et quelle sera la première piste du Québec à nous offrir ce genre de promo hebdomadaire: Pas trop dispendieux à faire, et affichable sur plusieurs médias. Basically free advertising.

Darlington, ''Too Tough To Tame'' qui va survive les ''Darlington Stripes'' et ramasser le quadriller???? Jeff Gordon, peut pas croire que la badluck le lâchera pas à kèke bout d'heure!!!!!!

On ne peut que féliciter Mike Perrotte et son équipe pour leur travail et la compréhension de la demande en général. Tout est mis de l'avant afin de satisfaire le plus possible les 2 côtés de la clôture, tout en gardant le race fan no 1 sur la liste à combler. Les résultats témoignent de leur réussite. Chapeau messieurs and keep up the good work!!!!

Si je n'en prend que un Jeff Gordon, le 24

Pis KISKI gagne ça à Tonne de Déga??? Je dirais un des Hendrick car: 5 24 48 88 14 39 51

À Shannonville Ontario, sur Road Race avec le groupe Chumpcar, un 7 heures le samedi et un 7 heures le dimanche. http://www.chumpcar.com/register/supplementalrules/13.pdf

Il y a définitivement quelqu'un qui fait bien sa job dans la rcherche de partenaires dans cette série. Chapeau! Good job! Par expérience, je sais que c'est pas le bout le plus facile cette recherche de commandites.

Après quelques endormitoirs, on retournera enfin à de ''VRAI'' courses samedi soir à Richmond. Va être temps qu'ils pensent à faire Kèke chose avec ces voitures sur piste de 1 mille 1/2. Trop dépendentes de l'aérodynamique, over engineered, des pneus qui ne se dégradent presque plus, quelques gaffes de recrues qui sont aujourd'hui inexistantes, personnes ne veut gager sur eux maintennt, too much$$$ impliqués. Des courses Nascar Sprint Cup de 400 ou 500 milles avec seulement 2 ou 3 jaunes, ce n'est pas réellement ce qu'on peut appeler racing entertainment, comme par le passé. On essaie bien de nous vendre le talent élevé des pilotes et j'approuve à 100%, ils sont très talentueux, mais c'est quand même plate à mourir. Il se passe rien moins que rien, excepté une parade de 35 chars à haute vitesse. (les 8 autres sont des Start & Park qui s'effacent après + ou - 20 tours)

Pis, kiski gagne çà à Richmond samedi soir????????????? J'y vais avec Dale Jr.

Pour la réunion des pilote on pourrai faire sa durant une des course de la Triple Couronne? Il va te manquer des joueurs. Combien de SC potentiels au Québec? Combien sont à chaque manche de la triple couronne? Avoir le support de tous les promoteurs où courrent les SC, avoir les contacts de TOUS les SC potentiels, passé, présents, futurs, et les contacter un à un via slow mail, email, téléphone, facebook, tweeter, peut importe, s'assurer que TOUS ont eu le message. Au meeting, arriver prêt, package de présentation de projet en main pour tous les présents.

Pour le GP3R, Quand nous y sommes allés en 2004, le GP3R avait donné 25,000$ pour la bourse, que l'on avait splitter à part égale entre 24 pilotes. L'autre 1,000$ avait été tiré au sort, comme mentionné au préalable, si un pilote inscrit ne se présentait pas. Suite à çà, Kia TR commanditait la course pour un montant X . Un entry fee de $500 avait été demandé à chaque équipe pour garantir leur présence. Suite à la course, sur le $1000 du GP3R + $500 entry fee, on avait déduit le coûts des pneus, location de transpondeur, et dépenses diverses de chaque équipes et remis la différence à chacune d'elles. Tout le monde était bien content du W/E. Je crois(if memory serves me right) que le GP3R avait donné un nombre X de free pit passes per teams(3ou4). Pour faire de quoi de bien, faut qu'un gars commence demain pour août 2013. Driftmania sera à la TV à 12 ou 13 reprises cette année avec leur show, peut pas croire qu'un gars pourrait pas avoir une course au GP3R avec cette même chaine TV. Quand on était allé, on avait même organisé une exposition sur la rue des Forges, plein coeur du centre ville, et on avait descendu les voitures LMS en marche, du site du GP au bar où on exposait, burn out & the whole nine yards. Tout un show......... Le 2ème soir, on avait invité tout le monde à un souper Pizz(Free) à un autre bar, tout près du site du GP. La classe avait voler la vedette tout le w/e et la couverture médiatique était sans précédent. Voilà à quoi ressemblait la structure de ce mémorable w/e.

Je crois que la première étape serait de mettre sur pied une réunion provinciale et de juger sur ce premier pas l'intérèt des pilotes. Si vous être capables garantir un groupe de 40 + véhicules, que ce soit du Mini Sprint au Full Blown Super Late Model, en passant par les 4 Cyl au Mods, N'IMPORTE QUEL PROMOTEUR va prêter l'oreille à votre projet.

Ce serait tout un happening de voir la classe Sport Compact au GP3R. Avec le nombre de voitures disponibles avec la réglementation uniformisée, une quarantaine de voitures + serait facilement atteignable. Une participation possible de tous les coins de la province. Quel show ça donnerait!!!...??? Vous souvenez vous de la série Honda????? C'était le show du W/E. Avec l'ouverture d'esprit des dirigeants du GP3R, il ne manquerait qu'un promoteur audacieux qui irait leur étaler le projet. Quelques points forts: Nombre de voitures diponibles Ils sont la relève Catégorie proviciale à réglementation uniforme Voiture de l'avenir Gros attrait pour les jeunes Commandites plus accessibles Voitures munies de transmission à 5 vitesses(en majorité).

En autant que tu déroules les bolivars, ils vont venir, de Michael Waltrip à Jr E. C juste la longuer du chiffre qui change...ou la position de la virgule.