andre fortin

Vu la nouvelle vague acceptée de classe de haut niveau sur une base régulière aux différents autodrome du Qc, Super Truck à St Croix, Sportsman à ST Eustache, Super Sportsman à Vallée, etc, pourquoi pas structurer une couple de courses LMS dans la région métropolitaine, vu le nombre élevé des ces véhicules(inactifs ou non) dans la région montréalaise? Le public semble avoir une affection particulière pour cette classe de haut niveau. Donc tant qu'à les regarder dormir dans les garages..............

Airborne tirait de la patte en masse avant la venue des Mods, regarde aujourd'hui..... Si le spectacle est excellent, les gens présents vont en parler, et la semaine suivante, + de monde vont se présenter et si c'est encore très bon, plus de gens vont en parler et + et+ et+, ainsi va la chaine. Met Pink Floyd à Montréal ce soir sur n'importe quel site, ça va être loader de monde, pont(s) ou pas. Les ponts, la température, la distance, ce sont les excuses faciles, si c'est le show que tu veux voir, tu vas y aller ...no matter what.

Bien certain que le retour d'une classe hyper performante serait bienvenue dans notre cour. Le hic serait de voir qui voudrait s'y joindre comme participant. Depuis 12 ans approx maintenant qu'on prêche partout le ''cost cutting'' et le ''Spec This & Spec That''. Ce serait sûrement un peu difficile de tourner la vapeur de bord. Mais avec la bonne structure, le bon speech et le bon preacher, peut être quelqu'un pourrait y arriver. Pour ce qui est d'attirer les foules, retourner aux racines du sport ne pourrait certainement pas nuire. Il y a probablement 150 voitures de type Late Model complètes ou partielles qui, qui soit participent à un classe XYZ ou dorment dans des garages présentement au Qc, s'agit de trouver 25 ''vrais décidés'' et un promoteur qui veut backer le projet. Ou tu t'organises pour connvaincre les 30(+-) Mods de Airborne à venir au Qc sur une base régulière le dimanche PM.

un show ''ordinaire'' à voir Ordinaire avec un O majuscule. Assez difficile à battre comme show ces Mods 358 sur l'aphalte. La vrai définition de ''Entertaining'', c'est ce show. Sans compter leurs classes locales, excellent car count dans chacune d'elles et d'l'action dans l'piton!!!! À quand chez nous...à quand?????

Juste comme çà; Pas très loin de Mtl, il y a une trentaine de Mod 358 qui courrent sur l'asphalte tous les samedis soirs, y'aurait pas de possibilité de jaser avec eux pour quelques shows les dimanches après midi..!!!??? La série PASS, ISMA, les VMRS??? Une course LMS du genre Nascar Sprint Cup ''ALL STARS STYLE''. S'il était mis en place mettons une demi douzaine de méga shows, plein à craquer, et que là tu y présentes tes Sportsman locaux, de 1 il va y avoir du monde pour les voir, et de 2 les pilotes seront intéressés à venir car c'est toujours le fun de courir devant des sold out. La roue repartirait dans le bon sens. Qu'est ce qui a propulsé Mlle Dicaire au stardom????? Son apparition en pré show de Céline Dion.

Bubba qui vient d'acquérir Ocala Speedway en Floride a, pour son ouverture officielle, annoncé ceci: Les dames qui se présentent habillées comme Daisy Duke entrent gratuitement. Guess what??????????? Il a paqueté la place solide!!!!!!!!!!!!!!!! Avec juste une bonne idée qui a coûté exactement rien, juste la bonne idée. MAIS, maintenant que la place est pleine, si tu veux que tes spectateurs reviennent, ça prend un bon show.....

Pris sur le forum américain Victory Lane: Five Mile Point - Pack The Track Night With these prices it should certainly do that!!!! It's great to see that there are still a few promoters out there willing to think outside the box. This Saturday is the annual Don's Automotive Mall "Pack the Track" at Five Mile Point Speedway. Grandstand admission is only $2 with race time set for 6 p.m. This is a FULL show of Modifieds, Sportsman, IMCA Modifieds, Street Stocks and Lightning Cats all for only $2. For more information please phone the speedway offices at 607-775-5555 or log on to www.fivemilepointspeedway.net. You can also find us on Facebook.

En plein çà! Avez vous pensé aux budgets pour "monter" de classe, l'argent est le nerfs de la compétition aussi! C'est certain que j'y ai pensé. Mais retiens bien ceci: ''Le délice du spectateur est le cauchemard du coureur....et vice et versa''. Tu ne pourras jamais satisfaire à 100% les 2 côtés de la clôture. Tu vas où c'est plein et c'est quoi qu'on y présente???? Courses courtes et pour les petites classes encore plus courtes, presque pas de pratique, mais c'est paqueté solide....C'est qui qui a la bonne recette!??!?!?!!?

chu d'accord avec toi j-f, mais faudrait trouvé le truc pour que les pilotes des petites classe veulent monté en grade, monté en production pour ensuite aller en sporsmans, mais la y reste dans les petite classe, Tu l'as le truc dans l'énoncé de JF sur Plattsburg, plus tu montes de classe, plus tu fais de tours. Mais c'est certainement pas en faisant faire des 50, 75, 100 et plus tours dans les petites classes locales que tu va forcer les pilotes à monter de classe. S'Ils ont ce qu'ils désirent au bas de l'échelle, pourquoi investir et graduer?????

Le nombre d'années que la classe existe, le nombre de pistes impliquées, la grandeur de territoire que le produit couvre, le prestige de faire parti d'une ''SÉRIE'', et travail acharné de la Série Sportsman Québec.

Hendry County Speedway, Clewiston, au sud du lac Okeechobee. Piste de terre battue. De Ft Lauderdale, 595 West(alligator alley), jusqu'à 27 North et rouler jusqu'à Clewiston.

Tammy Joe Kirk dans les années 90 avait gagné le Snowball Derby et avait ensuite conduit en Craftsman Truck Series, loin de Rachel Welch mais bonne pilote. Shawna Robinson, all the way up to Winston Cup, pas Claudia Cardinal, mais full guts. Rien à voir avec Ursula Andress, Jennifer Jo Cobb, en Camping World Truck avec sa propre équipe, avec les moyens du bord, s'organise avec ce qu'elle a au lieu de blâmer la planète sur ce qu'elle voudrait(devrait-pourrait) avoir. Elle disait dernièrement dans un article: if you have talent, you MIGHT race, if you have money, you WILL race. Une jeune qui est bourrée de talent, Johanna Long, à surveiller. Elle a gagné sa première course Super Late Model à 13 ans, son premier championnat Super Late à 16, et le Snow Ball Derby l'an passé à 17 ou 18 ans. Elle course présentement avec son équipe en Camping World(with daddy's money).

En effet, j'ai vu çà en vérifiant, désolé.

speed chanel c'est sur et certain Nope pas sur speed.

CBS depuis 1979

Je serais curieux de savoir comment ça a couté leur petite réno.... 20 millions de US$

infineon et lime rock en kn pro en 2010

Tant que tu n'as pas signé de contrat pour participer à une des trois séries majeures de Na$car, CWTS, NNWS, ou NSCS, ou encore Arca, tes chances d'accès au plateau médiatique québécois sont minces.

Ils vont en installer un à Charlotte Motor Speedway, sa surface est la plus grande aux USA, plus de pieds carrés que la façade de la Maison Blanche.....40,000,000 US $

Ça prendrait une autre track(ou+) qui les prendrait en classe locale, ça ferait bouger les choses.

Va là, tu devrais trouver ce que tu cherches: http://www.thedirtforum.com/coilspringrate.htm

-------------------------------------------------------------------------------- si tu coupe un coil il vas etre plus raide. C'est garanti. Un ressort est une barre de fer ''enroulée''. Plus la barre est longue, plus elle est facile à plier. Si tu coupes la barre, elle est plus difficile à plier.

NATIONAL SPEEDWAY DIRECTORY 909 Seneca Road Wilmette, IL 60091 P: 847-853-0294 F: 847-853-8763 twfrost@speedwaysonline.com Staff Tim W. Frost: Publisher | 847-778-9475 | twfrost@speedwaysonline.com Margo C. Frost: VP of Marketing and Advertising | mcfrost@speedwaysonline.com Allan Brown: Co-founder | speedways@comcast.net Mark Murrell: VP of Special Projects| mark@speedwaysonline.com General Contact Information Website: www.speedwaysonline.com Email: info@speedwaysonline.com Orders: orders@speedwaysonline.com Updates: updates@speedwaysonline.com Advertising: advertising@speedwaysonline.com Support: support@speedwaysonline.com

Va chez Canadian Tire, ils vendent des kits pour refaire une beauté au lexan protecteur de tes lumières sur ton auto de rue, même produit.

C sur que ça se fait, car ça se fait partout ailleurs, et ça s'est fait ici avec Cascar//LMS au début 2000, et voilà quelques semaines avec les Ippersiel/SS//Pro-Cam, les Big Block //Small Block à Drummond //Granby dans le temps et même aujourd'hui lors des shows Big Block. Ça ne prend qu'un peu d'ouverture d'esprit. Plusieurs grosses courses et séries renommées, asphalte et terre battue, emploient cette méthode: Gouvenor Cup, New Smyrna, Snow Ball Derby, Pensacola, Oxford 250, les Dirt Super Late en général, lFastrack, NeSmith, PASS, Fascar, CRA, et on peut remplir la page si on cherche un peu.