andre fortin

Cest assez tranquille dans le cercle Nascar Sprint Cup de ce temps ci. Normalement on entend plein d'équipes qui changent ci ou çà, des pilotes qui changent d'équipe etc. Là, rien La majorité des bons pilotes sont sous contrat à long terme, et la majorité des bonnes équipes ont leur ''Bon'' pilotes en place. Donc mis à part les 3ìème tiers, les start and park et les pas trop de talent au volant, ça va pas mal rester comme c'est là pour 2013. Durant les derniers jours, il y a eu les pratiques ARCA à Daytona, Seulement 3 femmes en piste, en comparaison à 2009, où il y en avait 11. Tite ben que la Danicamania est over....

On fait la piste en asphalte ou terre battue? Quels bolides disponiibles en assez grande quantité ici on met en piste???? Quel stratagème promotionnel on utilise pour rejoindre le spectateur potentiel? Combien d'années ont se donne pour en faire une classique annuelle où tous se donnent rendez vous, un peu comme le Chili Bowl, IMCA National, Super Moto Cross, Duel in the Desert, World 100, World Final, Snowball Derby? Sans les bourses, au Stade, un show de 2 jours, kosse ça pourrait coûter mettre tout çà en place?

Normalement ça monte à 260+ inscrits dans les derniers jours avant l'évènement. Très populaire comme show. Bocou de spectateurs. Très très spectaculaires, des sièges pour 10,000+, une piste 1/4 mille, de la place pour parké 100+ rigs, un trade show, + toilettes, restaurants, etc, tout à l'intérieur... Faut le faire.

Les évènements IMCA sont toujours très accourus. Comme le IMCA National, 800+ autos de différentes classes dont 350+ IMCA Mods.

ça ben l'air que ça va y être http://nascar.speedtv.com/article/trucks-report-series-on-dirt-next-year-naswcar-camping-world/

Les WoO ne sont pas une compétition pour l'ACT. Et de +, de l'autre côté de la frontière, M Curley se doit d'être et est + relax sur les exigences, ce n'est pas le même marché que le Qc.

C'est entrain de devenir une mode: http://www.onedirt.com/news/video-berlin-speedway-is-ready-to-go-dirt-track-racing/ IL y en a une autre aussi autour des Grands Lacs qui fait de même, mais elle 2 fois par an, elle commence au printemps avec un méga show Dirt, fait la saison pavée et revient finir avec un autre méga show Dirt. Faut croire que c'est rentable. On se souviendra du projet ambitieux que Bruton Smith avait eu à Bristol en 2000, alors qu'il avait inondé la piste de 2 pieds de terre battue pour y présenter les WoO Sprint Car & Super Late Models.

À ce que je viens de lire sur SpeedTV.com, JR est ''clear to race'', & va être dans le 88, donc Ragan Smith chez eux et Dinger dans le 51.

Ça ben l'air qu'Allmendinger s'est trouvé une ride. En remplacement pour 2 semaines de Ragan Smith dans le 51 de Phoenix Racing, qui lui a conduit le 88 pour 2 semaines en remplacement de Dale Jr, Allmendinger restera au volant du 51 pour Martinsville. Et pour l'Instant, c'est ''home sweet home'' pour Ragan Smith. À moins que Jr ne soit pas prêt à revenir en compétition.

Ou bedon, dans le privé, Smoke s'est fait avisé que la popularité des ces gens a été créé par Nascar afin que Nascar en retire profit. Si tu veux te servir de nos vedettes, passe à la caisse. C'est comme si Joe Bloe voulait faire venir les gars du Canadiens de Montréal pour une game exhibition à XYZ ville. Pas sûre que ce serait accepté. Je sais que les pilotes Nascar sont des agent libres sous aucun contrat avec Nascar, mais ils savent aussi très bien que s'ils se mettent Nascar à dos, il peut devenir plus ardu pour eux de gagner une course, ou un championnat, voire même dans certain cas, garder leur ride.

C'est certain que des avenues autres que des super peedways seraient plus attitrés à la série. Et la terre battue serait un challenge de taille. Cette série a connu des heures de gloires en participation, jusqu'au jour où, comme à bien des places, la folie des grandeurs s'est emparée de la direction. À partir de là, ça s'est effrité au point où s'en est aujourd'hui. Est ce possible de retourner en arrière? Ça me surprendrait. Mais essayer de stopper l'hémoragie serait déjà un gros +.

Allmendinger n'a pas de victoire dans aucune de 3 séries majeures dans sa carrière Nascar. Ragan Smith a une victoire à Darlinton dans la voiture 78 de Furniture Row

Mettons qu'il a une chance bénite des dieux, qu'il en profite et en tire le max. Un top 10 le ferait très bien paraitre.

C'est ce qu'on a bien peur à Charlotte. Les billets vendus le sont. Pas trop de problème de ce côté, mis à part ceux qui ne se présenteront pas, Bcuz leur idole n'y est pas. Les concessions en prennent un coup. Mais le pire ce sont les walk up, ceux qui achètent leur billet à la gate, eux vont prendre une magistrale de drop. C'est le défaut de mettre tous ses oeufs dans le même panier, s'il défonce, ça va mal à shop.

Allmendinger conduira le 51 de Phoenix Racing ce week end. Il devait être conduit par Regan Smith, mais ce dernier a été choisi pour remplacé JR qui s'est blessé à 'Dega. Qui refuserait une ride dans un Hendrick 's car????

Commotion durant le crash @ 'Dega, 2 courses out. Remplacé par Regan Smith.

C'est certain que ça va mêler les cartes. Ajoute à çà les nouveaux body styles, les nouveaux règlements d'angle de différentiel, de camber rear end, + ce qui va venir d'ici là. Le seul point négatif de ce scénario est que personne ne peut plus garantir le départ dans les 36 courses comme avant, et ça pour les commanditaires majeurs, c'est une grosse enfarge.

Nascar scrap le ''top 35'' préqualifié pour 2013 & +. Maintenant, ce sont les 36 plus vite, + les 7 plus hauts dans les owners points. Donc, il serait possible qu'en 2013, une équipe de pointe, sur une mauvaise lancée, remettre le char dans le trailer pour une (des) course(s).

De toute façon, c'est déjà tout oublié. Kyle a fait son petit apology, la famille Toyota a accepté et on recommence à se licher les lobes d'oreilles, pis à se trouver bon.

up....up....up...

Kyle Busch, toujours égal à lui même, a encore fait une bévue après la course de dimanche en débatissant TRD ''live'' en communication avec son équipe. La différence, c'est que M White, grand boss the TRD, ce coup ci, ne l'a pas trouver drôle pis pas du tout. S'il ne veut pas alller rejoindre son fréro dans une équipe médiocre de 3ème ordre, il serait peut être temps qu'il pense à peser ses mots envers ceux qui lui permettent de vivre en pachat. Toyota not happy with Kyle Busch's Dover comments: After leading - by far - the most laps in Sunday's AAA 400 at Dover International Speedway, #18Kyle Busch was forced to make a late pit stop under green flag conditions in order to make it to the end of the race. The stop cost him the win and he finished seventh, one lap down. Only six cars, including winner Brad Keselowski, finished on the lead lap. As he crossed the finish line, Busch let loose a short, vulgarity-laced tirade over his team radio directed at Toyota Racing Development, claiming the in-house tuning shop for all Toyota cars had cost him and his No. 18 Joe Gibbs Racing team "another one." On Wednesday, Lee White, TRD president, took issue with Busch's comments. "We're as frustrated as he was that he didn't win that race considering how many laps he led, considering he and Denny (Hamlin) both literally dominated the race. We're as disappointed as he was. However, we've got used to saying 'That's just Kyle, you know' But this is a bit of a special case," White said. "We're extremely disappointed in his negative comments and the tone of the comments after the event. It is under discussion as we move forward. We certainly are very disappointed, having said that, Kyle is an amazing talent in a race car and he takes it very personally when something goes wrong and he loses a race he thinks he should have won. I look forward to take it up with coach (Joe) Gibbs and see if we can't do something to sort it out so that we have a better working relationship in the future. I am confident that we will."( Aussi: http://motorsports-soapbox.blogspot.ca/2012/10/trds-lee-white-busch-comments-hammering.html

Ouin!!!! Ben bizz ETK.

En effet un très grand du sport. Un autre grand nous a quitté aussi cette semaine, Bob Newton, le président fondateur de Hoosier Racing Tire. Un autre qui a fait beaucoup pour le sport.

Il y a déjà eu des pourparlés sur ce sujet, et apparemment que les brass de ''City Hall'' ne sont pas trop en faveur de faire du bruit dans leur petit coin de pays à des heures tardives.

l'ASE sera celle qui, comme en 2012,présentera le plus de programmes de courses de stock car ! Et c'est tout à votre honneur......Félicitation.