Fabrizio_67

Mais ça serait parfait tout ça tonton... Tiens moi au courant par MP pour le prix.

salut à tous, suite à l'acquisition d'un rajout de pare choc avant RS, des bas de caisse RS, je recherche un rajout de pare choc arrière RS pour que le kit soit complet... D'avance merci de vos réponses...

Salut à tous amis fordistes... Un peu de nouvelles de ma belle après quelques temps d'absence... ça y est elle à fêtée ses 20 ans le 12 mai, et pour l'occasion elle s'est vu offrir des LP avec supports d'origine... Aujourd'hui je viens de récupérer les bas de caisse RS, maintenant plus que le rajout de pare choc arrière RS à trouver et son kit RS sera complet et elle sera alors prête pour être emmener chez le carrossier... Sinon pour son problème de pompe à eau, courroie de distribution, les pièces ont étaient commandées, et j'attends de les recevoir pour le faire (normalement si y à pas de problèmes d'ici là) dimanche matin, donc elle sera à nouveau prête pour prendre la route... Après faudra juste que je trouve encore un joint de lucarne arrière car après 6 semaines d'attente chez FORD j'ai pété un câble et ai annulé la commande, dès que j'ai le temps je vais voir ça en allemagne, eux doivent encore l'avoir rapidement normalement... J'ai également trouvé un tube afrique que je dois récupérer et monter ce week-end, ainsi qu'un KN... Et à vérifier par mon fournisseur (si tout fonctionne encore) un faisceau complet pour vitres électriques, capote électrique ainsi que les kits électriques complets de ces derniers... Je vous tiendrais au courant de la suite en temps et en heure, ainsi qu'une photo de la belle avec ses LP dès qu'elle roulera à nouveau et pourra ressortir au soleil...

Oui je sais, mais j'avais passé une journée de merde, et ça m'avait tué cette panne... Je vais la refaire et après elle partira en révision complète pour voir ce que je risque de devoir faire encore par la suite...

Oki merci à toi... Je ne pense quand même pas prendre la moins chère, trop peur d'avoir une qualité de daube... Mais comment trouver une RTA vu que c'est un modèle allemand c'est la même quie pour les modèles français??? De toute façon faut d'abord que j'attende le salaire...

Quelques nouvelles toutes fraîches, et inquiétantes pour ma part... A vous de m'éclairer... Je viens de descendre au garage pour suivre les conseils de TONTON GUS... J'ai mis 2,5l d'eau dans le circuit qui se sont écoulé simultanément par la pompe à eau (donc bel et bien complètement HS), je me suis dit que je vais quand même démarrer pour voir le résultat, quart de tour avec la clef elle démarre sans problème... On entend un bruit au niveau de la courroie de distri ( comme une vibration de plastique ), et au bout d'une trentaine de secondes le ralenti fait des bonds entre 800 et 1200 tr/min, après 2 à 3 minutes maximum le moteur à calé... L'aiguille de température n'est pas montée d'un poil, et le ventilo ne s'est pas mis en route ( normal d'après moi vu que le moteur n'à pas eu le temps de chauffer) Par contre après ça impossible de redémarrer le moteur normalement sauf si je met des coups de gaz pour le lancer... Est-ce dû au fait que la pompe à eau est morte, ou alors la distri??? LES TONTONS SI VOUS ME LISEZ... AIDEZ MOI SVP, je vous en serait fort reconnaissant... Sinon autre petite question, pour la pompe à eau, la courroie de distr et les galets tendeurs, quelqu'un pourrait me renseigner sur quel sîte je peux commander tout ça, car j'ai regarder sur OSCARO et ils ont des choix différents et donc je ne sais lequel choisir... En sachant que mon budget reste quand même limité car je n'ai pas de taf fixe je suis en intérim et mon salaire n'est pas énorme...

Bon des petites nouvelles de chez ford... Environ 500€ de rep pour la courroie, les galets tendeurs et la pompe à eau... Je me tate... J'ai mon frère qui à de bonnes connaissances en mécanique mais sachant que la distri doit être faîte avec grande précision je n'ai pas trop envie de prendre le risque de rater le réglage et que mon moteur lâche complet... à moins que quelqu'un puisse m'aider pour les réglages des crans???... Pour le changement de pompe à eau à chaque distri, je ne sais pas si cela à était fait car je n'ai la voiture que depuis 2 mois, et que l'ancien proprio n'avait jamais roulé avec depuis 2005 quand il l'à acheté en allemagne, et le carnet d'entretien n'existe pas...

Bon, je vais faire ça demain et je vous tient au courant du résultat, car là je n'ai plus la motivation de descendre au garage... En tout cas je me tâte, si je dois refaire la distri + pompe à eau + éventuellement autre chose à la vendre et en reprendre une autre plus saine, car mes compétences en mécaniques sont limitées, et si je dois commencer à l'amener chez FORD pour avoir des factures à n'en plus finir...

Salut à tous amis fordistes... Aujourd'hui avec mon frère, on s'est motivé à faire la vidange, et un petit nettoyage moteur à l'aide d'un produit " vidange5 " qui se met avant la vidange et qui permet de nettoyer le moteur et les injecteurs... Donc une fois la vidange faîte, je fait le niveau du liquide de refroidissement, et je repart... La voiture ne broute plus donc déjà une bonne nouvelle... Par contre après 5 minutes de route, j'arrive chez à mon garage, et là de la fumée sort du capot... Je l'ouvre et voit le vase d'expansion complètement vide, et le liquide de refroidissement qui s'écoule au sol au niveau de la pompe à eau... Après vérification des durites, elles n'ont aucune fuite, par contre une vis du support de l'alternateur est desserrée ce qui entraîne un jeu au niveau de la courroie... Donc ma question : est-il possible que ce soit simplement ça qui à fait fuir ma pompe et vider le circuit de refroidissement où est-ce plutôt la pompe qui à lâchée??? J'aimerais bien essayer de resserrer cette vis correctement, mais j'ai peur du résultat... Alors SVP LES TONTONS AIDEZ MOI... Je vous met quelques photos en espérant que cela puisse vous aider à éclairer mes lanternes... LA FAMEUSE VIS LA FUITE, ENFIN D'APRES MOI... D'avance un grand merci pour tous les renseignements et informations que vous pourrez m'apporter...

T'as bien raison d'en prendre autant soin... Moi malheureusement c'est ma seule voiture donc forcèment elle va en prendre encore, pour ça que je ne veux pas faire de restauration complète, mais juste la faire propre... Peut-être la prochaine si un jour j'ai la chance d'avoir la place d'en garé plusieurs...

Salut à tous, petite rectif sur le temps de pose de la capote, en fait j ai compté le temps qu on a passé a ranger et à manger après avoir fini et mon frère (un peu trop fier d'ailleurs... ) tient à ce que je rectifie, en fait c'était de 14h30 à 20h00 soit 5h30 de pose... Voilà Steph c'est rectifié...

ou alors passer en électrique, et là plus besoin de percer...

20 ans... c'est une premiere main??? Chapeau bas à MOMO pour sa passion et pour la réussite de sa restau...

Ca y est le joint à été commandé ce matin... Plus qu'à attendre qu'ils le recoivent, ils n'arrivaient pas à me donner de délai... En plus pour en remettre une couche après l'avoir commandé et payer par carte bancaire mon frère m'annonce que le mec qui m'à fait la capote pouvait le commander chez FORD directement à l'usine pour 50€... trop les boules, mais bon c'est fait... En tout cas un grand merci à vous tous pour votre soutien... Et lapinlov, si tu veux changer la tienne, je peux te filer un coup de main si tu veux... enfin du moins moralement... Franchement c'est chiant à faire, mais encore plus car je ne l'avais pas démonté moi même, j'avais juste démonté la structure pour la mettre dans le SCENIC... D'ailleurs si un jour tu le fais prends des repères de la position de la structure car après remontage il y à un léger jour entre les fenêtre côté passagers et l'armature, faut qu'on s'y penche ce week-end mais pour l'instant c'est maison, boulotn dodo, et bien sûr un petit tour par mon forum préféré...

Salut les fordistes... Voici comme promis quelques petites photos du remontage de la capote... La voici entièrement nue, sans son horrible capote d'origine plein de scotch, qui à quand même failli atteindre ses 20 ans... Ici, la structure avec la matelassure (sera changée plus tard) et le ciel de toit, les joints, et dans l'emballage cellophane la lucarne arrière et la toute nouvelle capote... L'armature une fois remontée... Et en prime mon frère s'est ramnené un petit compresseur de BERLIN, il me sera certainement bien utile... La new capote une fois posée, et juste le câble de tension arrière de posé pour l'instant... Mon frère en pleine action pour rentrer correctement le câble de tension... Une fois la pose finie découpe de l'alpaga à ras du cadre pour la lucarne arrière... Et voilà pour la pose de la capote... Maintenant il ne me reste plus qu'à trouver un joint de lucarne arrière car l'ancien avait était rafistollé au sylicone et on s'en est apreçu qu'au démontage de celui-ci, alors si quelqu'un connaît une adresse où je peux en trouver, car 105€ chez FORD ça fait un peu cher... Mais dans le pire des cas je le commande chez eux, au moins j'aurais de l'origine... Sinon pour tous les possesseurs de cab qui veulent changer leur capote, un conseil, faîtes le faire par un sellier car après avoir passé 7 h à la remonter pour la tendre correctement je peux vous certifier que si c'était à refaire... Ben je le ferais faire... Mais ça reste quand même une fierté, surtout pour une première fois, et bon j'avoue 520€ pour une capote sur mesure en ALPAGA je pouvais pas trouver mieux... (400€ la capote et 120€ de trajet) Désolé qu'il manque plein de photos des différentes étapes de la pose, mais il faut être 2 pour quasi toutes les étapes, et comme nous étions tous seuls au monde, sans photographe amateur...

Bienvenue à toi et ta RST, en espérant que ta flamme va se ranimer et que ton RST va renaître de ses cendres tel un phoenix... Met nous des photos quand tu peux...

Ca y est enfin des news de mon cab... Jeudi soir mon frère à démonté la capote et sa structure et, est parti dans la foulée à BERLIN chez un ami sellier pour la faire refaire sur mesure, avec le changement de tous les joints, et câbles de tension... Et le tout pour 520€ voyage compris, soit une économie de pas loin de 600€ par rapport aux prix annoncés près de chez moi par d'autres selliers... Retour et remontage prévu dimanche... Je mettrais des photos dès qu'elle sera faîte...

Ouais je connais, moi c'est le volet qui m'est revenu dans la gueule l'autre matin... je te raconte pas le réveil encore plus rapide qu'avec un bon café...

Comme tu dis tonton, merci la 2ème monte... En plus avec cette antenne de merde dès que je m'enfonce un peu dans la campagne je capte plus rien... Je vais installer une antenne qu'on colle au pare brise dès que norauto en rentre... Ca c'est encore pire Oki, ben sinon je vais voir pour en mettre une électrique, mais le problème c'est qu'ils en opnt que des grandes de quasi 1m déployée, et moi j'en veux une discrète, à voir, je vais faire le tour des boutiques de chez moi...

Comme c'est bien vrai... +10

Comme tu dis tonton, merci la 2ème monte... En plus avec cette antenne de merde dès que je m'enfonce un peu dans la campagne je capte plus rien... Je vais installer une antenne qu'on colle au pare brise dès que norauto en rentre...

Certainement moi, mais à confirmer... J'espère que j'aurais eu le temps de faire repeindre mon cab d'ici là...

Aïe, ça fait mal ça... Et rassure nous tonton... La porte va bien quand même... Ta maman ne t'as donc jamais appris à ne jamais laissé traîner tes doigts n'importe où... Bon rétablissement, et fait gaffe les portes sont violentes en ce début de printemps.

Tout juste tonton... La mienne n'à même pas d'antenne apparente, juste le branchement sur l'autoradio, et l'antenne est prise sur l'arceau...

Ah... le tonton il commence à se faire vieux et devient sénile, bientôt faudra lui procurer une canne en guise de colonne de direction...