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Manhattan

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  1. Manhattan
    Pas beaucoup d'avancé. Il pleut et je n'ai pas encore toues les pièces. Le bac à batterie pas si attaqué que ça Et j'ai commencé à démonter l'arrière-train
  2. Manhattan
    Pour la banquette, je ne sais pas mais pour les sièges, c'est du XR3i/RS. La teinte est vraiment classe.
  3. Manhattan
    Intéressant, je ne connait pas l’intérieur des focus. Pourrais-tu mettre une photo ?
  4. Manhattan
    Ok merci. Pourrais-tu mes confirmer les entraxes : haut 58, bas 70, hauteur 51 ?
  5. Manhattan
    Sur le catalogue Burton, le RS2000 et sa version 8v présente dans la sierra sont appelés I4. Dénomination aussi utilisée pour le duratec.
  6. Manhattan
    Déterrage de sujet Bien intéressé par ces cales pour mon RS2000, j'ai mesuré mes entraxes et au lieu de 55 pour la "hauteur, je trouve 51. Une erreur dans la prise de mesure pourrait-elle être à l'origine de cette différence ou bien y a t'il une différence entre les clipper et les berline ?
  7. Manhattan
    Moins bon que la 1.8L zetec.
  8. Manhattan
    Donc c'est le DOHC et pas le zetec. Curieux qu'il n'est pas utilisé l’appellation RS2000 pour ce marché.
  9. Manhattan
    Pour la XR3 2.0L, soit c'est du mito soit c'est une version pour le marché espagnol (plus probable). Le zetec 2.0l que nous connaissons dans la mondéo a pu trouver une place dans l'escort.
  10. Manhattan
    Des 2.0L sur orion Peux-tu développer s'il te plait ? Sur la photo, ce n'et pas le moteur de l'orion ? Il me ferai penser à un endura.
  11. Manhattan
    Ça fait chère pour une 1.4L. Avec l'augmentation des prix, cela revient à ce que je payais pour ma Mk4 1.6 en jeune conducteur il y a quelque années.
  12. Manhattan
    Autant pour je.
  13. Manhattan
    En fait ils t'ont suivit pour faire les photos... Lorsque je passai mon permis voiture, sur l'une des vidéos de questions (à l'époque c'était des VHS) il y avait une photo prise dans le village d'à-coté du mien.
  14. Manhattan
    C'est l'idée mais cela ne se ferai qu'après avoir fini le reste de la voiture et ce n'est qu'en quatrième place dans l'ordre de mes priorités donc pas avant un temps assez long.
  15. Manhattan
    La vache, ça taxe. Pour la RS je suis à 770€ environ au tiers avec 40% de bonus mais en région IDF donc pas la moins chère.
  16. Manhattan
    Un peu de pièces récupéré ce week-end : Il servira de banque de pièces en cas d'urgence sinon je le destine à une "remise à neuf" et légère préparation une fois toute la partie châssis et intérieure terminée.
  17. Manhattan
    Blinder le compartiment moteur d'isolant phonique. Comme ça, pas de contact avec les parties chaudes.
  18. Manhattan
    Qui a dit que les pure-sang venaient seulement d'Italie ?
  19. Manhattan
    J'aurais dis une Mk7. À quoi vois-tu que ce n'en est pas une ?
  20. Manhattan
    Pas chère ?!?
  21. Manhattan
    Sur le site Ford RS, dans la partie documentation de la rubrique RS2000, il y a un PDF (RS2000_Dealer_Manual) qui résume les différence liées à l'introduction de la transmission intégrale.
  22. Manhattan
    Je vais suivre ça de près. La ligne d'échappement est différente aussi (référence différente chez burton)
  23. Manhattan
    De la vrai prépa course. Un tel moulin serai inexploitable sur route je suppose (pas conçu pour tourner entre 1500 et 3000 tr/min) ?
  24. Manhattan
    Pour le châssis, je n'en sais rien, mais tous le train arrière est spécifique (logique), la boite doit être différente pour accueillir le boite de transfère (supposition) et il me semble que la commande de boite et le levier de vitesse sont différent. Sinon, passer la mienne en 4RM ça me tenterai bien mais avec une augmentation de puissance obligatoire (ça pèse une transmission intégrale)
  25. Manhattan
    C'est pas faux ! C'est une 28 fusibles de 1991 (référence 91AG14A073BE ?) Comme visible sur les photos, il y a déjà un shunt pour alimenter la ventilo donc je pense quelle commence à lâcher. Au passage, il doit me manquer le relais n°25 (antibrouillard)

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