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Manhattan

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Tout ce qui a été posté par Manhattan

  1. Manhattan
    Bon, ... Après avoir essayé pendant 3 heures de retirer un pneu de sa jante j'en ai conclu que je ne devai pas avoir la bonne technique et/ou le bon outillage. Donc plutôt que de continuer au risque de déteriorer le pneu j'ai opté pour un décapage et un filet de verni en bombe pour protéger le tout. Le résultat n'est pas tip top mais devrait tenir le temps de trouver une autre solution. L'option de faire démonter les pneux dans un garage n'a pas été exploité car il me faut bien une voiture et je n'ai pas de deuxième jeu de roues sous la main.
  2. Manhattan
    De mémoire il doit être sous la voiture tout devant à droite. Tu regarde sous le bouclier avant et tu devrais le trouver sans problème.
  3. Manhattan
    Une voie de plus. J'ai été une seule et unique fois sur circuit à Lohéac... C'était le piéd intégrale ! Cela permet de se défouler sans risquer la vie des autres.
  4. Manhattan
    Marrant, elle a des retros et une malle arrière de Mk7.
  5. Manhattan
    Comme j'ai une XR3i, je suppose que ce doit être le berceau et les triangle de la berline classique. Mes triangles avaient été monté chez euromaster donc pas forcément de la qualité j'en convien. J'en ai gardé un paire de vieux pour les monter avec des silentblocs polyuréthane, à moins que la partie métallique puisse elle aussi présenter des défauts ?
  6. Manhattan
    Sur ce forum, c'est une Mk6. Sur certain site GB, c'est une Mk5b. Bref c'est une Mk5 produite de fin 92 à fin 95. Capot et bouclier arrière spécifique, feux et malle arrière similaire aux MK7 (ou Mk6 selon la nomenclature utilisé) à l'exeption du renfoncement pour le sigle ford présent sur la dernière version. Présence d'une trappe sur le bouchon de réservoir. Pour l'intérieure, il me semble que seul l'emplacement de la commande d'ouverture du coffre à été modifié (plus avancée sur les Mk5b/Mk6). Attention à la boite à fusible qui à été modifiée sur les dernière Mk5b/Mk6 Il éxiste aussi des exemplaires qui sont à cheval entre les MK5 et les Mk5b/Mk6. La mienne qui est de fin 92 à encor un simple bouchon de réservoir et la commande de coffre "reculée".
  7. Manhattan
    C'est surtotu aussi que les gens ne monte pas les bons triangles .... La tu m'interresse car le train avant des XR3i est le même (à ma connaissance ) que celui des RS et j'ai déjà changé 2 fois mes triangles sur 40 000 km. Peus-tu approfondir car j'aimerai améliorer la tenue de route sur mon XR3i ?
  8. Manhattan
    Il y a fordphb qui avait fait un topic sur la KA de sa femme : /t5192-la-ka-de-madame-fordphb
  9. Manhattan
    C'est l'article de KM/H et effectivement d'origine c'est une savonette. Celle de GTITECH aurait d'après l'article : - voie arrière élargie de 20 mm - 2 paliers supplémentaires sur la barre antiroulies arrière - grosse barre antiroulis avant sur mesure - biellettes de barre anti roulis avant de mondeo - amotisseurs viarouge retarés - resssorts eibach - silentblocs en polyuréthane Oui c'est gros et sans doute pas donné mais il a mis un zetec 2L turbo à la place du CVH et sort 220 ch. Donc en restant avec le moteur d'origine, il doit y avoir moyen d'améliorer correctement la tenue de route avec amortisseurs, ressorts, silentblocs et voie arrière élargie seulement.
  10. Manhattan
    D'origine elle tient (très) mal la route mais il semble que ses défaults soient corrigible. Il y a un exemplaire présenté dans GTITECH ce mois ci et il a l'aire de tenir la route...
  11. Manhattan
    Hum ? T'es sur que ça a été pris à Vincennes ?
  12. Manhattan
    Attention au diamètre. " 3" ROUND internally rolled tailpipe " ne serait-il pas le diamètre de la sortie et non pas de la ligne ? 149 GBP = 174 EURO environ
  13. Manhattan
    À voir les photos, ça resemble beaucoup aux lignes Ashley même si ce n'en est pas : http://www.ashleycompetitionexhausts.com/ashleyframeset1.html Il ne me semble pas qu'elles soient homologuées en france. Sur ma Mk6 qui en est équipée, il n'a pas été possible de remonter l'une des pattes de fixation du démareure. Sinon le résultat est sympa mais le niveau sonre assez élevé.
  14. Manhattan
    BONNE ANNEE 2011
  15. Manhattan
    Merci et bonnes fêtes aussi. Pour ce qui est de rouler, pas de souci cette année c'est à la maison avec ma chérie.
  16. Manhattan
    Donc, si je repère bien l'emplacement du plomb, cela doit être faisable. IL faut donc un jeu de démonte pneu, un cutter et des valves neuves. Je testerai sur la roue de secour après les fêtes. Si elle tient toujours la pression après, je passerai aux autres. J'ai apris qu'il éxistait des plombs qui se collaient directement sur la jante sans ce coincer dans le pneu. Quelqu'un a-t'il déjà testé sur le long terme ? Est-il alors possible d'équilibrer la jante seule sans avoir à le refaire à chaque changement de pneu ?
  17. Manhattan
    Voila mon petit problème, j'avais poncé mes jantes pour virer la peinture qui était rayée de partout et je les avait remonte aliage brut, sans les repeindre. Le sel et les intempéries aidant, il arriva ce qui devait arriver, elles se sont oxydées. Bref, souhaitant les peindre et devant pour cela les poncer correctement, voici ma question. Est-il possible de retirer le pneu, la valve et le plomb d'équilibrage (en ayant repéré sa position) puis de remonter le tout après sans avoir de fuite ni devoir faire un équilibrage ? L'idée est de travailer sur les jantes sans risquer d'abimer le pneu ou la valve.
  18. Manhattan
    L'intérieure avait été changé par les ancien proprios.J'aimais bien le look "racing" mais ils avaient malheureusement opté pour le tuninge nortoto et dans la réalité le résultat n'était pas si joli que ça (Les couvres pédales étaient trop larges et les tapis de sol glissant). Depuis les couvres pédales, leviers de vitesses et de frein à main sont revenu à leur aspect d'origine. Les tapis ont été remplacé par des momo de bien meilleure qualité. Par contre le volant à été conservé car il est vraiment extra. En revanche, le moyeu a été remplacé car celui qu'ils avaient fait monté avait pris du jeu. Pour la couleur, c'est polaris grey.
  19. Manhattan
    Totalement partant pour un rasso en RP (sous réserve d'un emplois du temps à géométrie variable)
  20. Manhattan
    Petite nouvelle pour ceux qui n'aimaient pas les rajouts. J'ai éclaté la lame avant contre un trotoire lors des premières neiges donc démontage de la lame et aussi de "l'extracteur" à l'arriere pour ne pas trop déséquilibrer la ligne de l'auto. Dès quelle aura été nettetoyé je posterai quelques photos.
  21. Manhattan
    C'est une Mk6 La même carrosserie qu'une Mk5 mais avec une calandre ovoïde incluse dans le capot moteur, une trappe sur le bouchon de réservoir et un arrière qui sera reprit sur les Mk7 (sauf l'emplacement du logo FORD) Les bas de caisses et le bas du bouclier arrrière sont spécifiques aux RS Mk6 et Mk7.
  22. Manhattan
    Mano AFR bien reçut. Merci Y a plus qu'à monter...
  23. Manhattan
    Joyeux noël a tous et bonnes fêtes de fin d'année.
  24. Manhattan
    Désosser une RS2000 4x4 en état de fonctionnement et pas bouffée par la corrosion ne me parait pas une bonne idée du fait de la rareté de la bête.
  25. Manhattan
    Je suis en plein déménagement et je viens sur le forum avec mon téléphone portable donc pour les photos il faudra un délai mais elles viendront. Mercredi avec la neige j'ai loupé un virage et tapé le trotoire . Résultat : la lame avant éclaté, le pneu gauche fendu sur le coté et surtout le fil de la sonde lambda sectionné à la base de la sonde. Ce qui est curieux, c'est que magré ça le moteur semble tourner rond et qu'il n'y a pas de surconsommation apparente

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