Red Eyes28

a ce point? Oo c'est les longeron ou les bas de caisse?

Bon, j'ai pus récupère un faisceau de MFI française et comparer mon moteur a un d'XR3I fr Résultat: - j'ai une injection et réservoir d'XR3I fr 105ch =>mécanique - j'ai un allumage complet gérer par le boitier comme une RST d'XR3I al 90ch - j'ai également un papillon d'XR3I al 90ch, qui a trois capteur... et que je soupçonne d'être d'un diamètre intérieur inférieur a celui d'XR3I fr 105ch a cela j'ai aussi un AAC d'RSI et un collecteur 4/1 sebring, ce qui semble créer un truc un peux...bancal ca se sens dans les perf et parfois, ca merdouille un poil... Donc, plus qu'a trouver un allumeur et un papillon d'XR3I f... ensuite je vire ce sac de noeux rabibocher qui me sert de faisceau, les deux boitier et hop, enfin une caisse saine électriquement >

il y a deux capteur sur le miens, un enclencher quand le papillon est au ralentit (coupure d'injection je présume, s'activant quand on relâche la pédale complètement au dessus de 1700 tr/min, si mes souvenir son bon ^^) et un autre qui s'enclenche a pleine charge, pour augmenter la richesse quand on appuis a font? donc c'est juste les capteur ou aussi la taille qui différencie les capteur FR et AL?

ben, ca doit être similaire alors... mais tu l'a brancher ou ton réchauffeur? et a quoi on voit la différence entre papillon d'allemande et de française? j'ai aussi percuter un truc étrange... elle est dater de fin 90... elle devrai pas être EFI?? Oo

après une petite réflexion, si tu la coud avec un fil de nylon, pour éviter qu'elle force et ce déchire plus et qu'après tu y colle le kit de réparation pour toile, comme une rustine, ca devrait tenir un petit temps, le temps d'en changer puisque c'est un endroit ou elle travaille beaucoup

c'est ce que je vait faire, j'en ai trouver un la je le récupère bientôt ^^ démontage complet et hop enfin prorpe le distributeur qui me semble diffèrent et il m'avait dit qu'il l'avait changer... alors, la il y a le premier schimblic que j'ai vus.... le réchauffeur d'essence (1) les capteur de papillon (2 et 3) son connecte en série au 4... a seulement 2 câble qui vont se perdre dans le faisceau... premier boitier le deuxième... alors mon papillon est un d'allemande? le français est different? si oui, vas faloir que je compare... niveau conso, je reste très correcte depuis que je l'ai fait régler a 1.30 de CO environ..un chouilla plus de 7l/100 km au dernier plein ^^donc correcte pour une XR3I voilaaaa, merci pour les renseignement les gens ^^

exact, j'ai ses deux boitier, mais j'ai un distributeur d'XR3I fr... ainsi que le réchauffeur d'essence sous le collecteur d'admission, brancher en serie avec les connecteur du papillon Oo (meme moi qui connait pas des masse, ca me semble pas normal OO ) je fait des tof et poste se sera plus simple >< p'tin pouvait pas faire comme tous le monde les allemand XD

et c'est une MFI ^^' sur et certain ^^'

ha? et les capris V6 2.8I ? c'est pour le principe de fonctionnement surtout ^^ je pensait que la différence etait simplement le nombre d'injecteur... surtout que j'en ai un comme ca sur mon cabriolet de boitier (ou deux, si le deuxieme sert pas a autre chose).... avec une sonde lambda en plus...

ha? je parlait du boitier noir sur cette photo du K jetronic le boitier noir d'ou tous part en fait Oo

ok merci, parce que j'ai trouver des schémas du K jetronic avec un boitier noir donc je me méfiait pour la peinture j'en sais rien je me renseigne auprès de Steed

ouuuaaaa OO je compatis, j'ai un problème similaire... perso, je change carrément le faisceau, ca se trouve facilement pour XR3I MFI et surtout, tu peux repartir sur un truc propre...plus de bidouille partout dans le faisceau. J'avoue qu'il faut se motiver un coup pour démonter les 3/4 de l'intérieur, mais c'est faisable même si on y connait rien... enfin c'est mon avis =3 il n'engage que moi

Salut dur les capote en toile.... Pour ton problème, tu a penser au kit de réparation pour tente de camping? c'est endurant et imperméable, ca devrait tenir et être discret si tu le prend dans les même teinte, j'en avait vus a decatlon ^^ en espérant que ca ira vus l'endroit, ca travaille beaucoup ici

des neewwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwws XD Bon, ca avance ca avance, déjà entretient, j'approche les 7000km de parcourue avec... donc vidange, filtre a huile, filtre a essence, nettoyage du KN (faux racheter du nettoyant *note pour sois*) pose d'un collecteur 4/1 sebring aussi, a la place du 4/2/1 d'RSI, au fait techniquement, qu'est que ca change ? d'après ce qu'on m'a dit, un 4/2/1 augmente le couple et un 4/1 la puissance dans les tour.. mais comment ??? Oo l'intérieur évolue aussi, je reçois bientôt les retro noir électrique. Le faisceau et entourage de compteur déjà pose. manque plus que le part brise dégivrant, le leve capote electrique et l'ordinateur de bord comme option que je cherche XD et j'ai poser mes quartier d'orange XDDD j'ai de beaauuuuu frein (qui a dit que c'était des clémentine comparer au nouveaux quartier d'orange? > montage, ultra rapide XD NO COMMENT sur la trace de doigt près de la poignet > Comment que ca claque en orange j'voulait rouge au début (ouai, classique XD) mais orange ca rend bien et largement moins courant ^^ donc, j'aime forcement XD J'ai aussi trouver pourquoi ca foire un peux niveaux faisceau, j'ai la moitie d'un faisceau d'XR3I allemande en 90 chevaux et la moitie d'une XR3I française 105 chevaux, avec les rajouts moteur, style réchauffeur de carburant... Donc je règle ca radicalement, j'ai chopper un faisceaux d'XR3I 105 complet et je vire tous et repose tous proprement, en recablant les compteur additionnel, y planquant aussi un faisceaux d'alarme ... et ca sera enfin PROPRE ce faisceaux de m****rde > question aussi, il y a bien un boitier noir de gestion de l'injection sur une XR3I MFI ?

ouaille OO a oui, ca a taper fort Oo +1 pour le démontage, récupère tous ce que tu peux et passe une annonce, tu récupèrera de quoi avoir un font supplémentaire pour ta New voiture.... et ta femme en est ou aussi?

waaaao magnifique la resto en voiture de rally bravo

Oo oooh m******rde OO sincèrement désoler de ce coups de pas de chance.... elle est sortis de l'hôpital, c'est déjà ca... courrage pour cette semaine de petit soin et toi aussi retablis toi bien...

c'est une idée, mais je pense qu'il est plus simple d'y rentre le moteur de l'RST, tout est presque prévus pour... mais a ta place, je le restaurerai propre, juste un collecteur avec ligne d'échappement au son modéré pour pouvoir rouler sans se rendre sourd, un arbre a came légèrement plus agressif et comme tu a un EFI une reprogrammation légère, ca donnerait une caisse simpas a conduire décapoter en été ^^ et avant de penser au moteur surpuissant, pense aux train roulant, je te vois mal contrôler 150cv avec un train avant et des frein d'XR3I standard ^^" en plus, t'a une sierra cosswort pour mettre les watt , t'aura beau faire, t'arrivera jamais a la cheville d'une coss 4x4 avec un cab XR3I

ca dépend aussi a quel point il son bouffer non? matrix93 a juste refait un morceau du longeron avec de la tôle, je sais, matrix93 est un pro de chez pro, mais pour un bon soudeur ca doit être faisable non?

peut etre, mais pour le matos se sera pas forcement la joie s'il doit ramener des truc (genre, une tour en sac a dos, pas top XD)

Merci pour les comment les gents ^^ je la post ou pas la tof ou il y a eu un coup de vent fabrizio? XDDDDD imagine ce qu'il y a en dessous XDDDDDDDd et oui tonton, j'm'amuse ^^ faudra que j'en fasse avec les autre demoiselles =3 et une demoiselle en orange pour Steed XDDDD

je photographie pas mal de gens dans des défiler de mode et cosplay (photographe amateur d'une asso) et je te garantie qu'il y a vaaaaachement plus dénuder et provocant comme photo dans ce que je post XD, surtout celle ci, elle sont ultra soft ^^ un montage? quel est l'intérêt? on trouve plus facile a modifier au moindre site de sous vêtement ^^ et je fait des shooting avec certain modèle (même si en ce moment, j'ai pas le temps >

Bon, je m'amuse a faire pas mal de photo, je fait partager celle avec mes belles : Suffit de cliquer pour les voir en grand ^^ -une série de nouvelle tof...avec le commentaire XD: Oo.... heu... elle ouvre la mauvaise porte la... Oo j'aime beaucoup cette vue la, *résister a sa demande de lui donner les clés... résister a sa demande de lui donner les clés... résister a sa demande de lui donner les clés... > ha et j'ai trouver la solution en attendant de trouver les pièces pour passer la capote en électrique: et non, le vend ne souffle pas très fort.... et ca sert a rien de souffler sur l'écran!!! oui oui, faite pas les innocent pervers XD ca ouvre même les porte.... et c'est la première fois qu'un mec roulant en Ferrari a sembler être envieux de moi XDDDDDDD (véridique en plus XD)

heu, je vient de revoir, mais tonton gus ne vendait pas une culasse EFI avec ressort et soupape RSI surfacer et refait? ca pourrait pas etre top pour toi ca? Oo

et oui, on est arriver a la même conclusion avec Steed ^^ par contre le trombinoscope....j'espère que vous avez pas peur XD l'idéal, se serai un trombi proprio ET sa/ses voiture, comme ca on met une tete sur le chevelue (ou pas parfois XD) derrière par brise ^^