Red Eyes28

beeeeen, le mien, il marche bien je vais pas démonter un truc qui marche et ce système Girling est si mauvais?

et mer** comme hier impossible de la voir sur mon PC

merci pour vos réponses ^^ le part choc avant est toujours cassé, christ avait eu quelqu'un qui a reculer dessus c'est surtout le raccord de la jupe avant qui a lâché, je vai la refaire, puisque la jupe en elle même a rien et le part choc est juste légèrement fendu mais faut du temps XD a terme, je voudrait un spécial 90 parce qu'avec le rajout griffe RS turbo, ca frotte de par tous au moindre dos d'âne ou bosse et j'ai bien avancer malgré ses giboulée de mars a la c** donc faisceaux et vitre électrique en place et fonctionne, pareil pour la centralisé, mais pas put les mettre en marche parce que les tige on casser et je suis dessus, j'ai trouver un faisceau de rétroviseur électrique mais la casse veux pas me le démonter.... oui, je veux un cab full option XD j'ai bientôt les longue porter a remettre dessus en photo, prise qu'au début et a la fin, la graisse sur l'appareil photo, non merci avant après rentré vite au garage avant le gros de la pluie > et ils existe quelles option sur ses voiture? -ABS, j'ai -vitre électrique j'ai -part brise chauffant, a voir si je le met, surtout si je le trouve en fait ... -rétroviseur électrique dégivrant, a trouver -longue porter, j'ai bientôt -capote électrique, a trouver -ordinateur de bord, a trouver -intérieur recaro, j'ai -lave phare et essuie glace de phare (a première vus ca a exister ) si je trouve, mais je chercherait pas particulièrement -réglage des feux électrique, si je trouve... j'en oubli surement, si vous pensez a quelque chose

Bon, après avoir refait mon message trois fois... ca avance, c'est une galère sans nom de poser les vitre électrique mais j'y arrive tous l'intérieur recaro est poser, sauf les panneau de porte a cause des vitre et il a fait beau en Normandie dernièrement, donc j'ai pas pus m'empercher de décapoter et rouler a coter des plage en plus c'était une occasion de tester les recaro sur route, que du bonheur ses siège photo souvenir: malheureusement, j'ai pas trouver de jolie part choc en bikini pour accompagner Question bête après, j'ai trouver des moteur de centralisé dans les porte, mais pas les même que ceux que j'ai, les moteur de centralisé de berline 3 et 5 porte son différente de celle des cab?

wow, ca avance vite dit moi et ca a l'air bien fait, perfect

Félicitation bon, t'a eu le moment de plaisir, les neuf mois d'attente, plus que les 20 ans d'emmerde je plaisante, profites en, ca grandis vite

et surtout ca vas servir a quoi? je pense pas que ca les protègera des projection de cailloux vus ce que ca couvre... et en cas de choc, je pense que ce serra broyer avec le longue porter dans la plupart des cas... a mon sens c'est donc pas très utile mais c'est qu'un avis perso

Bon, boulot XD moins de neige donc ca vas donc, déjà, démontage de toute la sono et câble superflu pour retirer quatre cable simple des enceinte a l'autoradio temporaire, a terme, je mettrait deux kit d'enceinte puissante relier a un empli avec une installation sur mesure dans le coffre (6 ans d'étude en menuiserie et aménagement intérieur, ca aide ) qui prendra le minimum de place dans le coffre en me permettant d'y mettre mes bagage (deux calcon et paire de chaussette avec la brosse a dent et deux string avec bas pour la copine avec la brosse a dent , les jeunes ) pose de la banquette arrière assortie a mes recaro, ils sont parfait merci teacman petite question au pro, es qu'un nettoyant injecteur a ajouter au carburant ne fait pas augmenter le CO? parce que j'en ai mis dans mon plein avant le CT et gus tu a eu mes MP?

juste une chose, si tu prend des jante d'RST tu peux passer le CT avec, elle son listé dans les jante en option, la preuve, que ce sois ma cab ou ma 5 porte, elle l'on toute les deux passer avec les jante RST sans problème ^^

Bon, je me débarrasse de certaine pièces volumineuse -Part choc type coswort neuf jamais monter, a peindre reserver -spolier avant venant d'un kit Style RS turbo, il a une petite fêlure dans mes souvenir mais rien de grave,il faut la voir et se réparera en préparation peinture -un béquet provenant du même kit actuellement monter sur ma diesel (lui ai trouver un spécial 90 ) il doit aussi pouvoir se monter sur un cabriolet -une paire de rétroviseur obus avec platine de montage MK4 A venir car bientôt démonter -une paire de siége baquet avec rail de fixation, en super état -un collecteur RSI Ensuite je recherche un seul longue porter, ca j'en ai un de casser, meme un avec le verre de casser car sur le mien seul la coque est en miette Voila les gens

savoir, certain ne nettoie que celle qui se voie

ca avance, ca avance tu vas nettoyer comme ca toute les piéce?

avec le prix qu'ils en demandent, tu peux trouver meilleur base tuning, et largement ( une sierra cos impec a 8/9000€ et il t'en reste plus de 10 000 pour une tite prepa de tueur sur le moteur et chassis et un kit carrosserie, juste en exemple) je trouve ca dommage personnellement, une voiture c'est fait pour rouler, sinon ou est l'intérêt? quand je vois une belle caisse, j'ai qu'une envie rouler avec surtout si elle est a moi mais par contre la stoker la après est pas mal je me demande dans quel état sont les courroie et autre qui s'abime avec le temps, car même avec une protection optimal, ce genre de truc se détériore, l'huile peux se détériorer dans le moteur, ect

hoooo ca motive ca... j'vais surement me laisser tenter alors ^^ un cab EFI look RS turbo spécial 90 avec intérieur recaro et c'est de la violette dont je parlait tonton gus ^^, donc pas la peine d'y retourner... Il y en avait une blanche en Normandie, la dernière fois que je suis passer, elle était complète (pas de choc, moteur complet avec turbo monter dessus) et le casseur est plutôt arrangeant niveau prix, je peux demander pour certaine pièce si tu veux, j'y retourne bientôt ^^

merde, c'est con... j'aurai bien poser l'EFI sur mon bloc... Tant pis... je cherche une autre occase alors dommage pour l'autre cab... Pourquoi les gens on que des EFI dans le coin? et oui, j'ai trouver 2 RS turbo en casse, une entre dreux et paris, choc avant et déjà bien dépouiller, il y a aussi 2 XR2I casi complète la bas avec une XR3I EFI. L'autre RS turbo avait juste une vitre arrière en moins... J'était dégoute, elle semblai impeccable... c'est d'elle que vient mon intérieur recaro...

Merci pour les réponses ^^ Bon, pour le faisceau, j'ai repérer un cab proche de l'épave (carrosserie en mauvaise état, capote ressemblant à une passoire ) qui tourne bien... j'ai penser le racheter pour stoker les pièces, problème, c'est un spécial 90 donc EFI (c'est bien un EFI, j'en est parler avec le mec, il le vend justement)... Es que les blocs on des différences, a part l'injection ? Et est il possible, puisque c'est gérer électroniquement de les adapté au bio éthanol? ( boitier a brancher sur l'injection) Pour la capote, je comptais le faire de toute façon et un CO elever entraine quoi pour le moteur? a part la pollution bien sur et j'ai la poisse! je trouve pas d'XR3I MFI à la casse j'ai trouver 3 XR3I EFI et 2 RS turbo(c'est pas les plus rare en théorie?? )

ben, les vieux du village dise que ca fait quinze ans que c'est pas tomber comme ca en plus sur cette photo, ca a deja commencer a fondre.....

XD titou, quand ca tombe sévère ca donne ca:

hum... la solution serait donc de changer le faisceau complet (avec la boite a fusible et tous le reste, jusqu'au faisceau des feux, puisqu'il est d'un bloc si j'ai bien compris) et de poser le faisceaux d'une XR3I MFI avec l'injection française déjà poser dessus ca règlerai tous les problème? au pire je me met en quête d'une XR3I complète en épave, ca se trouve a pas trop chère sur leboncoin et me fera du stock de pièce en prime

Bon, je verrait ca quand j'aurai plus de temps et que bêtement je pourrait sortir de chez moi sans risquer la mort tous les 10m... ouai, j'ai été obliger de creuse entre 30 et 40 cm de neige pour sortir... travaux remis a quand je pourrait accéder a la voiture sans creuser...

justement, se servir du tissus des coussin central pour les copier a partir du tissus récupère sur les sièges avant d'origine de la berline de Dr Fraust, et les remonter une fois refait sur les recaro

j'ai pas dit de le mettre sur d'autre siège Oo juste de démonter pour changer le tissus pour celui de ses sièges avant d'origine pour conserver le tissus a damier (j'ai oublier la couleur des tien Dr Fraust ) et de les remonter sur les siege recaro pour les assortir a ses panneau de porte et banquette arrière

OK christ94, bon, pour l'instant ca marche, monte en température normalement et consomme raisonnablement pour ce que c'est juste savoir ce que veulent dire les chiffres par curiosité

heuuu je ne sais pas trop, je connait les principe du fonctionnement du moteur, un peux l'entretien mais les réglages de ce type la, je connait pas trop... la dernière ligne du CT indique: GAZ CO: 02.94 CO2: 9.80 COC: 03.46 Vous pouvez m'expliquer ce que ca veux dire? et ce que ca implique pour la voiture/conso Mais pour la chauffe j'ai essayer le carton sur la moitie du radiateur et elle chauffe de manière normal comme ca, l'aiguille atteins la première lettre du "norm" sur la jauge j'ai eu l'impression en casse que le radiateur est plus gros que celuit d'une XR3I standard, es que les radiateur d'XR3I et 1.8d son semblable?

OK, je demandait puisque je suis tomber dessus et que je suis feignant (duuur de descendre de son siège douillet pour profiter du soleil )