momo77rst11
-
Compteur de contenus
3 001 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par momo77rst11
-
-
escort491 a écrit:slavo a écrit:le mecano a pas regarde?
je veux diire, si il sait que ca vient de ca, c'est qu'il a regarde. mais si il a regarde, pourquoi il a pas repare?
bas en fait il a vu dou venait le problème mais as quelques doutes sur les relais ou encore le calculateur il serait interressant de connaitre les frais que tu as eu pour tes problème depuis le début, si tu le veux bien sûr!!!
-
AIR-S_mike a écrit:J'ai une petite adresse bien au chaud pour le printemps.pour tout le bloc avant de la voiture; fibrage pc, débosselage et peinture le tout par un professionnel
j'espere que tu va lui faire une totale
-
momo77rst1 a écrit:Red Eyes28 a écrit:Blizzard, et je me prive de chauffage...me les gèle en doudoune coincer dans mon siège XD
je pense aussi mettre des plaque qui boucherons les extracteur d'air, ils sont pas très utile la.... mais ce que je comprend pas c'est qu'en roulant elle sois si froide et des que je m'arrête 5min ca remonte si haut, j'ai frôlé la zone rouge et je vous garantie que ca caillait dehors comme si on le carlostat restait ouvert je l'avoue... J'ai repère le problème de l'essuie-glace déjà, le relait plus qu'a en trouver un puisque ca marche avec celui de ma diesel ^^ bon, je retourne bosser
sinon comme tu est prés de ludo , je te conseil de le voir pour qu'il te fasse un reglage allumage ou cas tu n'as la bonne avance et en même temps un reglage de ton injection.ensuite tu sera tranquille.Citation :le radiateur est d origine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et le co ecoute ludo avec le changement d injection c est la merde !!!!!! un passage chez ludo s'impose pour un petit reglage aux oignons.
-
Red Eyes28 a écrit:Un petit compte rendu, CT impeccable juste les feux régler trop bas (pour une fois XD), la ligne échappement abimer et le part choc avant. Par contre le CO est passer juste, 3,46 avec 3,50 de limite
pour la chauffe j'ai bloquer une partit du radiateur avec un carton et ca vas mieux déjà, mais j'ai remarquer a la casse aujourd'hui que mon radiateur est énorme comparer a celui d'une RS turbo par exemple on dirait celui d'une diesel c'est etonnant non!! ton taux de CO il serai pas elevé , ce n'est pas plutôt 1.25%
c'est peut etre une des causes de ta temperature , sinon attent le printemps.
-
Steed23 a écrit:Bien Momo tu pourras régler l'Orange à 7,5 hihihi
pas de soucis , mais sur nos caisses pour etre en regle maxi 4.5% a moins que tu change la date d'immat avant 1970 et là on peut mettre les 7.5%.
-
salut tout le monde,
une peu de news malgré le mauvais temps.
la semaine prochaine la voiture devrait recevoir un train de pneu en 205/40/16 d'une marque qui a les pneus donc les flans sont en retrait d'aprés le fournisseur.
ça c'est pour le corps mais pour sont coeur je lui ai fait un cadeau pour son reglage que je pourrais faire a souhait voici les photos.
une lampe stoboscopique a dephasage.
un gaztester pour le CO , ça permettera de comparé une valeur CO en fonction des leds allumées sur mon AFR .
voila pour l'instant la semaine donc des pneus ensuite calage et réglage du CO à 3.5 %.
A+ -
de passage
dans Présentation
escort3 a écrit:pas les mêmes avis ça va être la guerre!!.
ya aucune guerre là dedans que de la compete .
parce que ce jour là , je serai present -
tong a écrit:Celle là semble largement modifiée.
C'est completement inconduisible, mais terriblement attachant
ça depend moi j'y mettai un sac de ciment de 50 kg dans le coffre a l'avant bien sur.
c'etait une R8 S. -
bienvenue sur le forum.
-
Red Eyes28 a écrit:ha d'accord
bon, si c'est comme ca, je vais laisse tomber pour le moment...
et j'ai rouler sans chauffage pour pas trop prendre de chaleur au moteur, en plus elle est tellement froide que c'est presque comme ouvrir la fenêtre de mettre le chauffage donc, je l'met pas et ce meme si il monte bien haut a l'arrêt....
j'ai eu ce problème sur mon escort en 1989 a madrid il faisait quand même plus moins 10° et je roulais la nuit , l'aiguille de temperature decollée a peine au dessus du premier pavé, sinon dans le quotidien en tous temps je n'avais pas de soucis bizzard .
il serait interressant de connaitre le taux de CO !!!!!!!!!!!!!. -
yannos a écrit:ca m'embête d'acheter la rta juste pour savoir ou est le relais, même si ça peut servir plus tard en général pour cette voiture je n'en ai jamais eu besoins, juste l'entretien courrant. Les contacts sont ok et je ne pense pas que cela vienne de la platine car le dégivrage fonctionne mais impossible de l'arrèter, le voyant de l'interupteur est toujours allumé, c'est plus du genre le relais qui est resté bloqué. Si j'ai le temps aujourd'hui, je vais essayé de le localiser en débranchant au fur et a mesure.
tu n'est pas obligé de l'acheter dans rayon auto le rchez carrefour tu lis ce que tu as besoin ça coûte rien.
-
slavo a écrit:bah tu sais moi et vincennes
je serai meme pas foutu de trouver la tour eiffel!
tu n'est pas le seul .
-
Red Eyes28 a écrit:Blizzard, et je me prive de chauffage...me les gèle en doudoune coincer dans mon siège XD
je pense aussi mettre des plaque qui boucherons les extracteur d'air, ils sont pas très utile la.... mais ce que je comprend pas c'est qu'en roulant elle sois si froide et des que je m'arrête 5min ca remonte si haut, j'ai frôlé la zone rouge et je vous garantie que ca caillait dehors comme si on le carlostat restait ouvert je l'avoue... J'ai repère le problème de l'essuie-glace déjà, le relait plus qu'a en trouver un puisque ca marche avec celui de ma diesel ^^ bon, je retourne bosser
verifie quand même ton carlostat des fois qu'il reste bloquer dans les deux positions,
un coup dans l'une un coup dans l'autre.
c'est vrai que les prise d'air en ce moment tu n'en a pas besoin.
sinon comme tu est prés de ludo , je te conseil de le voir pour qu'il te fasse un reglage allumage ou cas tu n'as la bonne avance et en même temps un reglage de ton injection.ensuite tu sera tranquille. -
nico-sky95 a écrit:Merci
Ouais pour la butée j'ais un peu la flemme et puis bon il me faut le temps......
Pour le calorstat je vais essayer de faire ca rapidement, conais tu le prix de la piece? ( ford t'avais facturé l'intervention combien? au cas où j'ais la flemme, mais je pense le faire moi meme si c'est rapide )
Pour mon 3eme pb quelqu'un m'aparler dela sonde lambda mais ca m'etonne un peu....
10 minutes. -
bienvenue sur le forum.
-
slavo a écrit:salut et bienvenu!
je crois que des loulous se voient sur vincennes les samedi mais je sais pas si c'est tjs d'actu!
a vincennes c'est tous les premiers dimanches de chaque mois , toutes voitures confendue. -
christ94 a écrit:pour l eau cherche pas surtout pas le carlostat il est neuf elle a tjr fais ça c est que l hiver quand il fais froid et que tu roule cool si c'est une option quand t'il fait froid , prive toi de chauffage pour que ton moteur lui ait un peu plus chaud, met ta manette sur froid ou a moitié .
sinon par grand froid comme dans le temps, essaye de mettre une protection devant le radiateur . -
pour l'ordi de bord , vois avec rsinjector il en vend un je crois.
pour la temperature verifie ton calorstat des fois qu'il reste ouvert.
pour le tester tu le met dans une casserole et dans deux tiers de vinaire un tier d'eau , comme ça tu vois si il fonction bien ou pas. -
AIR-S_mike a écrit:Normalement aucune différence, à confirmer
une peut etre , la sonde pour le clictis. -
escort491 a écrit:merci du soutient les gars
des new's jeudi ou vendredi
quand tous sera refait et qu'il ne reste plus que les reglages tu apprecieras.
bon courage -
si en plus tu met des 205/40/16 ça devrais passer sans soucis.
-
escort3 a écrit:il faut chauffer!!
pour peindre il faut une temperature moyenne de 20° , si tu peind sur tole froide la peinture n'adhere pas une fois seche et finie par s'ecaillée. -
escort3 a écrit:la couche en blanc tu l'as fait au pinceau,parce ça tiens mieux.
vu le temps qu'il fait ,il faut surtout chauffé là ou tu peind pour une meilleur tenue. -
slavo a écrit:hello a tous,
suite au vol de ma petite rst2 (je l'ai encore en travers de la gorge severe), je me demande si je vais pas transformer mon cab efi en rst2?
donc je voudrais savoir si quelqu'un a un moteur (et pt les pieces annexes) de rst, si possible un moteur qui tourne bien, restaure peut-etre?
je recherche pas un monstre mais un moteur complet de rst qui tourne rond et pas trop cher...
je veux bien meme l'echanger contre mon cab mfi...
desole pour passer pour le radin mais noel + le vol de titine, ca m'a ruine sa race!
bonne annee fordiste 2010 a tous!
c'est une bonne idée , c'est le cab que tu as acheté a fabio ou le tien ?.
un passage chez ludo s'impose pour un petit reglage aux oignons.
on dirait celui d'une diesel 
et ce meme si il monte bien haut a l'arrêt....
si en plus tu met des 205/40/16 ça devrais passer sans soucis.
silicone graisse
dans Open bar
Posté(e)
si tu ne pense pas repeindre ta voiture dans l'immediat ya aucun risque a le faire et pour la dégraissée tu la lave avec shampooing approprié.
et si tu doit faire repeindre ta caisse ,le peintre doit d'abord lavé et poncé et degraissé la peinture en suite passer un tampon d'essuyage imbibé d'antisilcone, et en plus dans la peinture il ya aussi un peu d'antisilicone.