momo77rst11

tonton gus a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

C'est bon à savoir mais pour mon cas, les jantes d'origines ne passaient plus avec les freins cosworth

Nous on atrouver comment faire pour passer du cos dans des jantes de turbo en 1( avec des disques en 283mm!!!
Et t'inquiètes la BAR arrière elle est indesctructible pour l'avoir tester dans la fiesta!

DrFaust² a écrit:

superbe et dommage pour moi

AIR-S_mike a écrit:

Non une fois dans la voiture, cette photo est déja vu

Voilà une partie de la notice

***PLEASE ALSO NOTE*** ALL ESCORT RS TURBO'S WILL REQUIRE SEAM WELDING TO REAR TOP SUSPENSION MOUNTS FOR STRENGTHENING BEFORE COILOVER KIT IS FITTED.


En d'autres termes, ils finiront par traverser le coffre si tu n'as pas renforcé tes domes

bugs a écrit:

ah ok ben o va pas chercher plus loin voila p ell demarre pas si j'ai deja le bon ordre je vai essayer sa

je vous tien au jus

AIR-S_mike a écrit:

Si tu l'aime cette caisse, fait en sorte qu'elle tienne dans le temps

Petite chose, comment as tu fixer tes amortos arrieres dans le coffre ?
As tu bien traduis la notice ?

escort491 a écrit:

lapinlov a écrit:

escort491 a écrit:

c'est bien beau de mettre des plus 1 toutle monde as pa forcément les outils, ni le temps, ni m^^eme tout les moyen nécéssaire de faire une sublime resto, le but de se forum est d'etre entre fordiste passionner pas de se tire dans les pattes parce que qu'elqun garde une voiture sans la restaure avant

Le prend pas mal, c'est pas méchant

C'est juste que pour le prix de tes amortos + kit samco et quelques babioles t'aurais pu avoir une peinture neuve ou une bonne réfection des soubassements : là au mieux elle passe pas le prochain CT (qu'ils ont encore durçi cette année) et tu vas la refourguer à 300€ avec des amortos qui en auront couté 600 dessus

C'est pas pour t'embêter mais j'en ai vu plein abandonner devant un tas de rouille

On parle pas de "sublime resto" mais de rouler avec un châssis sain et pas un gruyère

je le prend pas mal mais j'en est un peu marre les réflexions revienne souvent sur ce forum, heureusement la voiture n'ets pas un gruyère niveau chassis rouiller certe mais ca ne vas pas plus loin, en ce qui concerne le ct je l'est passer au moi de septemre dernier et je les eu avec quelques détail que je règle au fur et as mesure, niveau carrosserie il y as beaucoup mais c'ets prèvu dans l'avenir, niveau avenir justement de la voiture je ne compte pas la vendre ou abandonner sous pretexte quel est rouiller je suis un vriae amoureux des escort j'aurai meme encore ma première escort 1.4 si des c** me l'avait pas voler et bruler ensuite pour le moment je la modifie niveau chassis et moteur et la carrosserie aura son tour mais pas de suite, @+

16venturi a écrit:

desoler pour l absence le demreur j ai un tout nouveau QH

donc aujourdhui j ai essayer de la demarer
j ai mis 10 litre dessence 95 dans le reservoir
pour la durite qui remonte du reservoir jusqu en haut ou en mets de lessence je l ai pas brencher j ai seulemnt acrocher un filtre a air ouvert de scooter

bref je demare et je demare 10 fois 3-4 secondes et toujours pas dessence qui sort des injecteurs je debranche la canlysation dessence qui va sur laculmateur (regleur de pression) la piece avant le filtre a essence et la non plus pas d essence

puis j ai debrancher la canalysation sur la sortis de la pompe a essence et la quand on met le contact que la pompe a essence fais un coup tsssssssssss il ya un peu dessence qui sort mais pas beaucoup

bref..... que faire ?

lapinlov a écrit:

A mon avis, avant de t'attarder sur des "détails" comme la couleur des tambours, tu devrais faire un bon gros checkup de la rouille, parce que là, ta voiture est bien malade

RSCOS2000 a écrit:

DrFaust² a écrit:

Salut a tous
Petite questions vous pensez quoi de sa http://www.leboncoin.fr/vi/87052105.htm

Ces jantes sont peut être un peu trop récentes pour ton auto, et celà va un peu contraser avec ton auto

slavo a écrit:

ok... je verrai ca, jamais conduit une 4x4 avant donc aucune idee de si tu le sens eou pas...
merci en tous cas pour les reponses c'est cool... je vais en voir une ce week-end, voir a quoi ca ressemble de pres!

je vous dirai ce qu'il en est.

bugs a écrit:

ben je vois aps pq changer si il allait avant et j'ai pas rouler depuis


mais c'est une une option j'en ai un mais c'etait pour savoir avant de tout demonter

bugs a écrit:

j'ai l'impression ke mon aiguille de Touirs/m ne monte plus on peu m'aider ??


j'ai changer delco sa peu venir de là??

djfaif a écrit:

j'ai acheter un ampli et j ai essayer de le connecter maiis je ne trouve le troux pour faire passer de l'habitacle a la batterie pouvez vous m aider.
MOn escort est de 1994 1.8D model solar.
merci de me repondre

DrFaust² a écrit:

ok merci mais comment je vais bancher mon boite a aire

Kev a écrit:

pour la rouille s'est comme les escort mais il faut surtout regarder les longerons arrières..

sinon tester tous les equipement électrique, regarder le jeu du turbo, les eventuelle fumées, bruit suspect dans le tramsmission, en général les boite de 2rm accroche un peu.

sinon le reste s'est un peut comme toutes autres voiture (carnet d'entretien, regarder si elle est d'origine..)

escort3 a écrit:

le kilos 100euros,plus le diluant ,durcisseur,MOMO il te faut combien de kilos pour une bonne peinture complète.+ un vernis non?

escort3 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort3 a écrit:

c'est à dire que ça suinte un peut,mais c'est pas allarmant,je vais mettre du stop fuite!!
et puis aux beaux jours je le change parce que bosser sur la voiture dehors en ce mome
nt c'est pas évident.j'en ai un radia je vais regarder si il fuit pas.

ce n'est pas long a changer , tu pince le deux durites dans le compartiment moteur qui vont au radiateur du chauffage en suite tu condanne les deux ouvertures de façon a ce que ça ne fuit pas lorsque tu va le retirer , et le reste a l'envers.

aprés un appoint de liquide.

ecoute MOMO,en plus j'en ai un radia pour xr3i 89,c'est les mêmes,dans le compartiment moteur oui il y à deux durite,et c'est celle-ci qui vont au radia qui est à l'interieur du bloc chauffage c'est ça?mais le radia faut sortir le bloc?

escort3 a écrit:

c'est à dire que ça suinte un peut,mais c'est pas allarmant,je vais mettre du stop fuite!!
et puis aux beaux jours je le change parce que bosser sur la voiture dehors en ce mome
nt c'est pas évident.j'en ai un radia je vais regarder si il fuit pas.

AIR-S_mike a écrit:

L'astuce est de le changer

larby78 a écrit:

ok pour les photos je les faits tte a l'heure avec un numerique. l'escort etait sur le bon coin exact mais c la meme ke j'ai a part les jantes et lui il O7 ou Q7 !!! iil faut ke j'aille chez VA pour voir a combien il me font le litre de peinture .