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Rene 67

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Tout ce qui a été posté par Rene 67

  1. Rene 67
    Moi aussi, mais lorsque ça démarre et qu'il n'y a pas de bruits anormaux, quelle satisfaction.
  2. Rene 67
    Ça avance bien, tu dois être content.
  3. Rene 67
    Soigné jusque dans le moindre détail, bravo !!!!
  4. Rene 67
    Ok, je ne savais pas que c'état accessible au "particulier". A l'occasion lorsque je referai un moteur ça pourrait m'intéresser.
  5. Rene 67
    Sablés ???? ça ne diminue pas légèrement leur diamètre, Je ne savais pas que ça se faisait. Le traitement consiste en quoi?
  6. Rene 67
    034motorsport vendent un pignon réglable: http://store.034motorsport.com/cam-sprocket-chain-driven-adjustable-4v-2204.html J'ai calé les miens à 105° pour l'admission et 110° pour l'échappement ce qui donne un croisement de 9°
  7. Rene 67
    Tu ne veux pas mettre l'arbre à cames d'admission de 7A?
  8. Rene 67
    Tu prévois quoi côté moteur?
  9. Rene 67
    La barre anti-roulis arrière des RS4 B5 fait 15 mm de diamètre.
  10. Rene 67
    Pas spécialement mais ma femme s'en sert régulièrement, c'est SA voiture maintenant.
  11. Rene 67
    Le RS2 a fait son premier grand voyage ce WE, 1300 km sans aucun problème et il commence à bien marcher. J'augmente petit à petit la pression, là j'en suis à 1,8 en pic à 4000 trs et je redescends progressivement à 1,1 bar à 6 500trs.
  12. Rene 67
    ça ne veut rien dire, ça dépend de la force avec laquelle le contrôleur appuie sur la pédale, ce contrôle sert à vérifier le déséquilibre. En revanche on voit que la répartition entre avant et arrière a bien changé.
  13. Rene 67
    J'en ai eu une première grise et mon actuelle était verte mais Madame, puisque c'est la sienne, à préféré que je la refasse en bleu et je reconnais qu'elle claque beaucoup plus.
  14. Rene 67
    Ok
  15. Rene 67
    As-tu encore le volant?
  16. Rene 67
    En berline dans sa version la moins puissante de 75cv et c'était un record à l'époque. Une S4 ou S6 doit être vers 0.32 ou 0.33
  17. Rene 67
    J'avais copié je ne sais plus où un tableau Excel avec des données sur beaucoup d'autos et pour le RS2 il indique: Cx = 0,350 S = 1,942 SCx = 0,680 Je ne sais pas ce que ça vaut, mais ça donne une idée.
  18. Rene 67
    Pas sûr du tout, ce sont des goujons "Porsche", pas des Audi.
  19. Rene 67
    pour les écrous Porsche vas voir aussi chez Rose passion, jean buser, passion auto, etc....
  20. Rene 67
    Goujon de roue? http://www.elargisseurdevoie.com/
  21. Rene 67
    On regarde et pour les commentaires, ben... tu refais tout à neuf alors il n'y a pas grand chose à dire
  22. Rene 67

    volant moteur de s4

    Rene 67 a répondu à un(e) sujet de sebseb1111 dans Prôblèmes - Pannes

    50°, c'est à dire 25° de part et d'autre?
  23. Rene 67
    J'ai deux inconnues, les poids de tête et de pied, il me faut donc un système de deux équations et pour cela il me faut deux mesures ce que j'obtiens en les retournant et en les excentrant sur le fléau. Pour qu'elles aient toujours la même position, j'ai fixé une pige sur le fléau. Je vais m'en servir bientôt pour faire les bielles du moteur Opel qui est dans ma Westfield et je ferai des photos.
  24. Rene 67
    On voit bien sur la vidéo qu'il met la bielle à l'horizontal pour mesurer la masse de la tête de bielle mais en essayant on s'aperçoit que la mesure varie pas mal avec la plus ou moins parfaite horizontalité. Après effectivement quand on ne prend pas 20 000 trs avec son moteur on ne cherche pas le décigramme. L'équilibrage des bielles ne change pas quelle que soit la configuration du moteur, c'est celui du vilo qui en dépend.
  25. Rene 67
    La méthode de pesée qu'il utilise est la plus courante mais pas la plus précise. Perso j'ai modifié une vielle balance de Roberval dont je n'ai gardé que le fléau principal et je pèse toutes les bielles dans deux positions différentes puis je calcule grâce à une petite application que j'ai faite sur Excel le poids à enlever sur chaque extrémité de chaque bielle. Et pour être précis j'ai acheté une balance sur ebay pour moins de 10€ qui pèse au décigramme près.

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