tong

Prends une Allemande (BMW, Audi, Mercedes), dans 5 ans une suedoise de 200 cv que tu auras payé 12 000 € ne vaudra plus rien.

Et la finition n'est quand meme pas la même je trouve.

Les "nordiques" il faut les acheter d'occase et les user jusqu'au bout, mais il faut de la patience car c'est loooooong

Moi je change souvent de voiture, donc je fais gaffe d'avoir des trucs faciles à revendre. Sur ce point je me suis bien planté avec la Ford Escort

Combien donne BMW en conso urbaine ? Sachat que pour les essence en moyenne je leur met 30 à 50 % de plus que ce qui est annoncé...

Quand on a 192 ch c'est pas pour rouler comme un papy, certes la ville n'est pas son terrain de jeu...

Un diesel, qu'elle qu'il soit mais surtout chez VAG, ca fait un bruit de tracteur, surtout à froid.

Certes c'est pas les diesels des années 80 ou 90, mais ca reste un moteur qui claque, qui fume noir quand on lui tire sur la gueulle, qui coupe tout à 4500 trs/mn et j'en passe... Mettez vous au volant d'une audi A6 2.5 TDI à froid, vitre fermée pas de soucis, vitre ouverte on dirait ma golf 2 GTD...

Pas plus tard que dimanche dernier chez TOTAL sur ma route, le SP 95 coutait 1 ct de moins que le Gazole, c'est encore exceptionnel, mais ca va se généraliser tres vite !

Quand à la fiabilité... Entre l'électronique et les systemes de dépollution (EGR, débitmetre), ca craint franchement. Certains sont pire que d'autre, mais c'est pas joyeux dans l'ensemble.

Par contre à performances équivalentes, un essence consomme BEAUCOUP plus qu'un diesel. Et un essence puissant se revend tres mal.

Donc tout dépend du temps que tu gardes la voiture, et des km que tu parcours tous les ans.


Chapeau au gars qui consomme 7.5 avec une 325 i... à 110 sur autoroute oui peut etre... Moi je roule principalement en agglomération.
Je fais entre 6.5 et 7.5 litres avec ma golf 2 GTD, je faisais plus de 9 litres avec ma 106 1.0 essence, avec une 325 i je voudrais bien essayer pour voir

mickjean a écrit:

ou bien il faut voir avec l'assurance si elle veut bien t'assurer (pour plus cher en général) avec les modifs faites dessus mais la y a peu de chance (ils prendront pas de risques je pense)
Donc c'est faisable mais il y a des risques et est-ce que ca vaut le coup sur cette voiture?.......

Si tu passe à la DRIRE oui peut etre, sinon non, et ils te résielirons le contrat.

Tu veux la garder longtemps ou pas ?
Les suedoises ne sont pas cheres en occase, il y a des bons coups à faire, et par rapport a un diesel équivalent tu as le temps de voir venir pour équilibrer la facture.

Par contre c'est dur à vendre, donc si c'est pour garder un an ou 2, mieux vaut de l'allemand.

La finition n'est pas à la hauteur des Allemandes non plus, et le design un peu particulier, mais si tu craind pas c'est un bon coup

Une volvo ou saab essence c'est 400 000 km sans pepins.

Voir quand meme les frais d'entretien chez le concessionnaire (distrib, freins, embrayage...) avant d'acheter !

Je viens de porter mon constat moi aussi.
Un imbecile qui pensait que je lui laisserais le passage parce qu'il s'incrustait... Perdu. Il aurait dû savoir qu'il faut se mefier des gars qui roulent dans des poubelles (ma golf 2 bien pourrie).
Le pire c'est que j'ai et il voulait que je lui paye Finalement on a fait le constat et il est en tord. Il a gagné sa journée...

Arnaud a écrit:

Je ne sais pas moi non plus comment cela se déroule niveau assurance mais ce qui est sur c'est que moi aussi j'ai entendu quelque part que sur un parking c'étatit 50/50 maintenant vrai ou pas je ne sais pas du tout et honnetement je n'espére pas pour toi car tu n'y est pour rien

légende urbaine.
Un parking est une voie privée ouverte à la circulation publique, le code de la route est applicable.
Si l'assureur vous mets 50/50, demandez à ce que l'affaire soit jugée sur la base du droit commun, les arrangements inter assurances de la sorte qui pourraient exister ne vous sont pas opposables.

Au CT du moment que ca freine ca passe sans probleme, montage d'origine ou pas.
En cas d'accident avec victime, responsable ou non et meme si c'est plus efficace que des tambours t'es certain que l'expert ne le loupera pas. Tu ne seras donc pas couvert par ton assurance.

PS : les freins avant aussi ca chauffe, mais il faut déjà leur en mettre pas mal J'ai en mémoire un freinage qui a fini 10 metres plus loin que ce qui était prévu, pourtant les disques étaient ventilés, mais les plaquettes fumaient severe

Pas infaillible mais dissuasif.

Dans mon quartier il n'y a que moi comme voleur, puis quelques autres aussi mais ils ne touchent pas à mes affaires, donc tout va bien

Meme des jantes tole ca se pique, pour les pneus.

alors : l'arret de porte j'ai pas démonté, les amortos non plus vu que je ne sais pas dans quel état ils sont et les 2 cardans avaient les soufflets éclatés.
Bref j'ai presque rien pris à part 25 litres de gasoil, la pompe à injection, l'alternateur, le démareur, la batterie et la boite, plus 2 roues avec des pneus en bon état.
Le reste est chez mon pote destructeur.

Pour le courrier, Paix à son ame


Je serais en Camargue le 1er mai et donc pas à Auberive.

Bon ben je la démonte ce soir, les bricoles à récupérer et demain elle est chez le recycleur Si vous avez besoin de pieces faites signe, mais la période de gratuité est terminée

demande à la source : http://www.ffsa.org/

IneedMoney a écrit:

Donc à par les changer y'a pas de remède miracle.

Monter le son de la radio

ca donne l'heure aussi ?

J'ai plus de montre depuis 3 ans, mais j'ai toujours l'heure partout (bureau, ordi, maison, téléphone, voiture...

Joli quand meme, un peu gros à mon gout, ou à mon bras plutot, mais joli montre pas trop bling bling.

Salut.
J'ai rentré hier un ford courier 1.8 D
Le moteur cogne, fume, ne tient pas le ralenti mais tourne pour le moment, il est arrivé par la route (tourne sur 3 cylindres).
Les passages de roue arriere sont troués sur 10 cm de hauteur sur tout le pourtour.
Les portes arrieres tiennent avec un tendeur.
Le siege conducteur est HS.
Le reste de la carrosserie, gris asez foncé, est correct.
C'est un utilitaire 2 places.J'ai pas regardé plus loin (longerons...) mais à mon avis c'est tout pourri.

Pas de CT à jour et pas d'assurance, j'ai la CG et un certificat de cession à completer.
à enlever pres de Lyon, je le garde 1 semaine apres je le féraille (lundi prochain donc).

Tarif : 1 ou 2 pack de KRO. (je touche environ 80 € si je le feraille mais il faut que je vidange les fluides )

Pas de recup de pieces seules (ca je sais faire et je ne me priverais pas si je dois le ferailler (alternateu, démareur, phares, pompe à injection...)

Mouarf 1800 € l'épave...

non c'était la misere, impossible de tendre le hamac , pas d'arbre assez costaud.

normal qu'il soit presque semblable puisque... C'est le mien (il avait pas encore les jantes alu)

Dans un coin bien sympa, entre truites et autruches....C'était le 1er mai l'an dernier

c'est juste pour etre dans la meme logique que le compteur 5 chiffres... voire de la qualité du traitement anticorrosion

j'imagine... J'habite en centre ville, je rentre jamais chez moi avec le mien, impossible à stationner...

Il y a 5 ans le Navara avait le meilleur moteur de tous les pick up du marché Francais (hors importations spéciales, genre le HDJ 70 pick up importé d'afrique du Nord).

Dans tous les cas, un pick up c'est avant tout un utilitaire et pas un engin de franchissement, et pour améliorer il faut lui mettre 150 kg dans la benne. Mieux vaut le faire avant le départ qu'au milieu d'un guet ne demandez pas comment je le sais...

Les HDJ (j'en ai un, 4.2 turbo D, HDJ 100 je crois ? l'avant dernier land cruiser SW, qui me sert pour le boulot à tracter des engins TP) c'est tres tres bien, mais c'est pas le meme prix puis ya pas de benne J'aurais mal au ventre de mettre des sacs de ciment dedans

Le tout dernier (ca doit etre lui le HDJ 120 non ?) en V8 diesel il doit dépoter pas mal et certainement moins consommer que le mien... en ville c'est un gouffre, +/- 14 litres aux 100 km. Les normes anti pollution ont eu la peau du 4.2 l mais bon, vu qu'il est totalement increvable, ca va rouler encore un moment

Les HDJ 80 kilométrés sont presque abordables maintenants, De quoi partir à 7 en randonnée TT

salut.

Le joints sont secs ?
Tu peux essayer les produits silicone spécial joints mais c'est pas formidable.

Dans la mesure du possible démonte le joint, sinon masque la carrosserie, il est quasi impossible de repeindre sur des bavures de produit silicone.

moué le ranger bof.
Si vous avez besoin d'un pick up compatible avec les routes et les porte feuille européens, le seul , le vrai, c'est le toy Hi Lux. Le reste n'est que pale copie.

Nak Muay a écrit:

C'est sûr, mais plus qu'un hummer qui est beaucoup plus répendu, et qui a un angle de graquage très très large // au RAM...

certes.

Gaffe on va pas loin avec la reserve de la ford, en tous cas la mienne...
J'ai testé la panne seche heureusement devant chez moi .

J'avais fait pareil avec mon ancienne polo G40 (sans voyant elle aussi), panne seche devant la maison.

Avec la golf et le T3 pas encore mais avec le T3 vue l'autonomie limité et les coins que je frequente, j'ai presque toujours un bidon de 10 litres avec moi