tong

Le mieux est de le calculer sur plusieurs pleins, pour avoir une conso moyenne fiable et éviter le cumul d'erreurs de mesures (notament le remplissage, selon si ca mousse ou pas )

tu dois avoir une fuite quelque part alors...

Laisse bien chauffer jusqu'à ce que le ventilo se mette en route et observe, avec un carton dessous comme tu as fais.

Tes moquettes à l'avant ? Elles ne seraient pas mouillées ?

Si c'est pas une fuite au niveau du radiateur de chauffage, ca sent pas bon

Moteur chaud, tu as des bulles dans le circuit d'eau ?
Ton niveau d'huile ne monte pas ?
Ca fume ? Si oui comment ?

Peu importe le coloris, l'état de la vitre et le coté, j'ai juste besoin du ressort qui est dedans

Un cardan ca claque quand on tourne surtout !

clac clac clac clac clac...

Si quand tu tourne sur place ca ne fait pas de bruit,

si quand tu tourne de facon constante (genre rond point) en roulant ca fait clac clac clac clac... C'est tres certainement le cardan.

D'occase... moué,bof. Ca dépend comment tu roules.
Si tu fais 5 000 km par an, pas de soucis, si tu fais 30 000 km/an laisse tomber.

Si tu paye ton cardan d'occase 5 €, pourquoi pas non plus... Mais si tu le payes 80 € oublies !

Tu trouveras chez certains revendeurs de pieces auto des echange standard de cardan, ca peut etre valable.

cab27 a écrit:

un kit Goldorak

Meme pas autant de permis de conduire

Je ne connais pas non plus, et il est evident que tout ce que j'ai dit est sur le ton de la plaisanterie

alors un hamac suffira

édit : suis pas malin, il y a l'age dans le profil... On a besoin de plus de confort en vieillissant... fais gaffe de pas te retrouver en XM t'es sur la mauvaise pente

momo77rst1 a écrit:

slavo a écrit:

moi perso, je deteste les camping car... ford ou pas, j'aime pas.
autant c pratique mais c'est immonde

ford transit utiltaire yeeeeeeeees
ford transit camping car caca prout

moi j'en voudrai bien un camping-car , en tous cas c'est pratique pour les vacances .

par contre je prefere celui là.

Joli tupperware !

T'es retraité ?

ca passe ou ca passe

c'est pas les meme tarifs non plus...

Un split west c'est plus de 20 000 € dans cet état.

http://www.leboncoin.fr/vi/87400039.htm?ca=22_s

Citation :

CAMPING CAR COLLECTION FORD TRANSIT, février 1975, essence, 9CV, bon état, conduite à droite, px 4500€ Tél. 04.75.26.60.68. visible à Nyons (26110)

4500 €






pour se ruiner en carburant ca marche au moins aussi bien que le mien

escort3 a écrit:

tong a écrit:

c'est bon pour les joints...

qu est -ce que tu en pense,je laisse la graisse sur les joints de portes et le toit ouvrant au
moins ça empêche de les coller avec le gel.!!!

Je ne sais pas, je n'ai pas d'expérience dans le domaine.
Je sais que c'est galere à reprindre une voiture siliconnée (alors que les blondes siliconnées arrivent à se maquiller sans probleme, parfois lourdement ) mais je ne sais pas si un peu de silicone appliqué soigneusement peut engendrer des problemes ?

Si tu comptes repeindre ta voiture dans un avenir plus ou moins proche, essuie tes joints 1 semaine avant de la laver ? Ca pourrait peut etre suffire ?

c'est bon pour les joints...

C'est à ce point là tu pense ?

on m'a appris ici meme le modele de ma toyota (le nom barbare, HDJ chépluskombien )

Sinon en VW je connais mieux mais c'est pas le sujet.

MK4 pour toi apparement non selon cabrio west coast

pour ton modele... bah j'en sais rien

désolé. C'est pas une MK7 c'est certain, mais ca tu le savais déjà, pour le reste je n'y connais rien de rien

cab27 a écrit:

25 ans collection

30 ans maintenant.

Mais là tu parles de carte grise. Simple document administratif. A priori, mais là je peux me gourer, n'importe quel véhicule de plus de 30 ans peut en etre doté. (y compris un utilitaire diesel sans aucun interet, renault trafic de 1ere génération par exemple)

Une voiture de collection ça ne veut rien dire, comme indiqué plus bas, c'est la rareté et l'intérêt que veulent bien y porter les passionnés qui font qu'une voiture a une cote en collection ou pas.

Il y a aussi les assurances collection, qui ne sont en aucun cas lié à la carte grise du même nom ou a un intérêt réel du véhicule en collection.
Certains sur le forum ont sans doute des assurances collection, les critères varient d'une assurance à l'autre. Chez CLAVEL c'est dès ses 10 ans qu'un véhicule peut être assuré collection, sous conditions, on peut donc avoir une assurance collection sur une focus.

AIR-S_mike a écrit:

tong a écrit:

Celle là semble largement modifiée.

C'est completement inconduisible, mais terriblement attachant

Peut etre inconduisible mais elle a révélé tous les bons pilotes français
Tres belle voiture félicitation

oui, je parlais des conducteurs "normaux" pas des pilotes

Effectivement, avec du lest à l'avant, c'est moins pire mais à 130 km/h en R8 c'est quand meme la grande aventure

Celle là semble largement modifiée.

C'est completement inconduisible, mais terriblement attachant

attention avec le silicone, c'est TRES compliqué de repeindre une voiture qui a été "contaminée" par de la graisse silicone.

N'appliquer que sur les joints et très soigneusement.

Moi j'ai utilisé un aérosol de graisse silicone pour traiter mes joints qui collaient avec le froid, je suis allé au ski, et meme avec des nuits à -14 °C ouverture des portes sans probleme

Mon escort (une mk7 cliper) ne sera jamais repeinte, donc le probleme ne se posait pas pour moi, mais je pense aux possesseurs d'anciennes ou de modèles "d'exception"

cabrio west coast a écrit:

oui aujourdhui rouler est un luxe...

C'est surtout une necessité à moins de vivre devant une bouche de métro et de bosser devant une autre, et à consacrer 2 semaines de congés par an a subir les greves des transports en commun...

J'ai fais le choix d'installer mon entreprise loin du centre ville, tant pour des raisons économiques et logistiques, que pour avoir du personnel mobile et autonome.

Une voiture, ca tombe moins souvent en panne que les réseaux de bus ne font greve... enfin on s'écarte de la Tigra qui ne tombe pas en panne elle

Pour VW c'était une boutade.

Le 1300 CDTI c'est un moteur FIAT JTD, et il n'a pas mauvaise réputation du tout (contrairement aux moteurs OPEL et ISUZU sur les plus anciennes Opel.

Pour le choix du model, ca reste toujours personnel, et c'est vrai que quand on prend un modele original, on s'expose à la critique. Peu importe, du moment que ca te conviens, puis quand ca ne convient plus, tu changes, basta. Il en est de meme pour la New Beetle d'ailleur, donc tu es habitué. On voit de plus en plus de minettes dans des 40 T et des cars, un mec peut bien acheter un CC meme s'il n'est pas coiffeur non ?

C'est Heuliez qui assemblait ce modèle non ?



En dehors de ma ford escort de beauf, j'ai des vrais voitures d'homme (un fourgon WV et un 4x4 qui sait faire autre chose que monter des trottoirs), hé bien je viens de m'acheter une clio pour rouler pour le taf, c'est bien plus pratique notamment en agglo...