tong

non, ne roule pas sans soufflet de cardan, tu serais bon pour changer ton cardan complet tres vite, et tu vas foutre de la graisse partout, y compris sur le frein si c'est l'extérieur.

Recyclée.

A fermer.

Ouille

Je dirais que tu es bon pour un remontage.

A confirmer par des spécialistes mais... Je ne roulerais pas comme celà.

RS2000du38 a écrit:

pour la mecanique un pile soit doit pas etre sensas , par contre un coup d'oeil sur la boite a fusibles sa fait rien

Si tu fais 2 grosses traces sur 100 m c'est sur tes pneus vont pas aimer, un coup de pil de 1 seconde sur un parking en gravillon, ca fera rien, ou alors la voiture est à bout...

Domage cosmik pour le coup de trottoir c'est le genre de truc qui fou les boules.
Mais bon, t'aurais pas freiné plus court avec l'ABS, juste gardé le controle de ta trajectoire, ce qui aurait pu suffire à éviter le bobo.

le coup du fusible bof bof... Il peut y avoir un fusible qui sert à autre chose dessus...

C'est quand meme pas compliquer de regarder les voyants ou de mettre un grand coup de frein pour etre sur non ?

Pourquoi vouloir trouver le boitier ou le fusible ?

Pour savoir si t'as un lave linge dans une maison tu regardes le tableau électrique ou les évacuation ?

ils se touchent un peu chez ford quand meme...

Moi je dirais si tu n'as jamais fait et que tu n'as personne qui connaisse pour t'aider, pas touche !
Va chez un agent ou un garagiste indépendant, le travail est garanti aussi.

Si tu as quelqu'un qui t'aide ben tu prends tes pieces chez Ford si t'as pas confiance au reste, moi perso j'ai un petit revendeur indépendant qui vend toutes sortes de marques, pas de soucis.

A savoir que ford ne fabrique pas de courroies...

si elle sifle tu vas bien finir par la trouver, à l'oreille

Pour une seconde voiture ?
Bof bof... Ca consomme pas mal, voir meme beaucoup en ville.
Une voiture un poil plus compacte et moins puissante serait plus indiquée je pense. Enfin ca c'est valable si t'habites en ville, si le medecin est à 35 km et le supermarché à 40 c'est plus adapté, silencieux, agréable à conduire, un poil limite coté puissance quand elle est chargée mais rien de dramatique, tenue de route correcte sans plus, mais suffisant par rapport aux performances et à la phylosophie de la voiture. Attention revente tres difficile, donc ne pas acheter trop cher.

La mienne a 180 000 km, elle tourne comme une horloge.
Je devais la vendre, ben finalement je la garde

et pour les airbag j'ai une méthode aussi

Tu vas sur un parking ou chemin avec des gravillons.
Tu appuies sur la pedale de frein un grand coup.
Petites traces de dérapage et pédale qui a des accoups = ABS
Grandes traces de dérapage et aucune sensation dans la pédale, pas d'ABS.
Ma contour de 98 ne l'a pas.

Ton mécanisme n'a pas l'air joli joli...

Oui, le prix est à débattre.
Si je la vends 1700 avec la distrib faite ca me va.
J'ai aussi cette saloperie de rattrapage automatique de l'embrayage à changer .

La laguna 2,2 dt que je comptais acheter c'est avérée etre une vraie poubelle malgré qu'elle soit plus jeune et meme kilométrage que ma ford...

Ford resiste mieux que renault au vieillissement, ou alors c'était une voiture de sagouin

174 000 km
Boite méca.
Roule bien selon le vendeur.
Jantes RS 15 pouces.
dernier CT juillet 2007.

Si interesser faire vite, me passer un MP. Je pense que le prix est négociable, il va la foutre à la casse.

A ce prix là je fais un test, je roule à l'E85 pur jusqu'à peut etre éclater le moteur, apres je la vend à la feraille 100 € (300 c'est ce que me propose le gars qui me vend a future voiture pour me faire plaisir.)

elle cote 2200 sur la centrale, elle est de 98...

Au pire on m'en donne déjà 300 € pour la ferailler

Je la remet en vente.
Escort 1,6 16v break contour (?).
177 000 km.
CT OK

Clim rechargée.
DA, Vitres avant élec, vérouillage central (sans télécomande), sellerie velour, anti brouillards avant, appuie tete arrieres, autoradio K7 d'origine.

Factures d'entretien depuis le début.
Prévoir distribution, elle va avoir 5 ans.

Prix 1700 € ou 2100 € avec distrib refaite, vidange et courroie accessoires(facture garage).







Visible à Lyon, je vais aussi régulièrement avec à Grenoble.
Je l'ai depuis 2 ans et 25 000 km, je ne fais pas de ville avec, que de l'autoroute et de la nationale.

Un garagiste pres de chez moi vends une mondeo V6 roulante de premiere génération, à hayon il me semble, vert foncé.

14 ch
Jantes alu RS.

A 500 € elle part, voir meme moins.
Elle est à coté de Lyon.

J'y repasse demain je vous en dirais plus.

Elle va pas tarder à partir à la casse, faites vite si ca vous interesse.

tu roules à l'E85 pur ?

Vendue ce jour

Faut que je la débarasse.

500 €, elle a presque le plein soit 10% de sa valeur
Elle roule tous les jours, par tous les temps, mais n'est pa faite pour tailler l'autoroute avec ses 45 cv et ses 4 vitesses...

Vendue sans CT car les freins ar ne passeront certainement pas, pour le reste tout marche, c'est à dire le moteur et la boite puisqu'il n'y a aucune option

Je ne passe pas le CT car si je ne la vend pas je me la garde, et le CT est valable encore 1 an, je ne referais donc pas les freins avant 1 an (et puis il y a des pros interessés pour me la reprendre 450 € telle quelle).

débitmetre, sonde lambda, papillon de ralenti... Elle a combien de bornes, les injos sur un essence c'est rare quand meme.

Salut.
Je vends ma 106 1,0 carbu de 92, 3 portes
Elle a 237 000 km





Elle a une bosse sur l'aile avant gauche (peu visible sur les photos).

Le dernier CT date de janvier 2007, seulement 3 remarques sans contre visite :
Suspension ar déséquilibre
Frein de service av déséquilibre.
Protections de rotules avG AVD defectueuses

L'échapement est un peu bruyant, pourtant récent, mais pas troué, pas annoté au dernier CT, il faisait déjà du bruit (ils vérifient fuites et bosses, pas le bruit)

Entretien à jour, distribution OK, elle a été faite à 170 000 km (Ok jusqu'à 290 000 km)
vidange + filtres + bougies ont 2 000 km
Les pneus avant ont 7 000 km
Les arriere sont encore bon.

Je ne passe pas le CT avant la vente car les freins ar risquent d'etre en contrevisite, et si je ne trouve pas d'acheteur, j'ai pas l'intention de les changer avant le CT de 2009.

Boite 4, au delà de 110 km/h c'est de la torture.

escort-xr3i_77 a écrit:

TONG !!!! jaimerai bien faire des rencontres avec toi !!!

Nan, tu devrais pas, c'est un vrai bordel

http://img511.imageshack.us/img511/1073/dsc00640wn1nh7.jpg
http://pic.aceboard.net/img/115851/1801/1181589951.jpg
http://pic.aceboard.net/img/115851/584/1181678937.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/6373/dsc03450hk6.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/9996/dscn3868jv2.jpg

zetec68 a écrit:

C'est vrai ! une fois les retros reglés,tu n'y touche plus!
Et les bavettes,je voulais déjà les enlevées mais c'est d'origine dessus exprès pour escort et avec le sel en hiver et comme j'ai des jantes larges en été c'est super pratique pour eviter les jets de pierres sur les bas de caisses.Alors laisser ? Enlever?

C'est toi qui voit
Perso je trouve ca moche, mais utile.
Le 1er critere étant mon avis perso et ne concernant pas ma voiture c'est à toi de voir

Elle est nickel, mais j'aime pas les bavettes.