tong

J'ai vu sa jumelle ce WE (hormis les ressorts courts)

J'ai eu pendant 1 mois une fiesta 1.4 TDCI... ben ca faisait pas pareil Et ca ne venait pas que du pilote Il est pas mauvaais le gars quand meme...

Je met de l'huile 5W50 ou 5W40 je ne sais plus ? Vidange tous les 15 000 km ou tous les ans. Pour la clé du bouchon je ne sais plus. Pour le filtre, je galere bien un peu à chaque fois en effet, prévois une clé à filtre.

cool Ya plus qu'à rouler

Ca fait un bail que je n'ai pas eu de voiture avec un rapport poids/puissance interessant Et jamais de moto. Mon escort : 14 kg par cheval, ta moto 2 kg par cheval... Sans parler de la plage d'utilisation Mon Toy : 13 kg / ch Mon VW essence : 44 kg / ch Au moins on sait pourquoi on rame

J'aime bien ma ford aussi Ce n'est pas une voiture passion, mais elle remplie le role que je lui demande. Et je continue à pas mal rouler avec alors que j'ai d'autres véhicules. Pour plusieurs raisons : - D'une part c'est pas facile à vendre... faudrait presque la donner et là Si c'est pour la vendre 800 ou 1 000 € ... J'aime autant la garder - Elle ne craint presque rien, J'ai pas peur de la charger, de rouler dans la neige et le sel, de prendre des coups de portiere, que les gamins salissent les sieges... Tout celà n'a pas grande importance. - Elle fonctionne toujours tres bien, démare toujours au 1/4 de tour quand j'en ai besoin, meme apres 3 ou 4 mois "d'abandon" - Elle ne coute pas cher en entretien (pneus, vidanges...) - Elle consomme raisonnablement - Elle ne me demande aucun entretien en dehors de sa vidange annuelle, je passe 1 an sans lever le capot, ce n'est pas le cas de mes VW... Et finalement ca reste ma routiere favorite, j'ai bien un gros 4x4 turbo diesel surpuissant mais sur route et autoroute... C'est moins agréable que l'escort. Il me sert principalement pour le taf pour tracter des engins de chantier, et puis ca consomme énormément (4.2 TD Inside ) et ca coute un bras en entretien... Puis pour faire de la route faudrait que je vire les roues mixtes et que je mette des roues routes, mais c'est pas drole à faire tous les vendredi et tous les lundi Du coup, quand je pars en vacances au ski, c'est en ford escort

en général c'est pas les grosses cylindées qui font les cons!!!!!!,ou alors des petits flambeurs. Ya pas bien de regle pour ca par ici... J'ai un ami chirchugien qui tyrouve que ca fait d'excellents donneurs d'organes Puis il y en a aussi plein des serieux et prudents.

Heureusement qu'ils n'ont pas mis ce genre de limite sur les voitures

Et donc 100 cv l'une comme l'autre en France avant débridage ?

"plaisantins s'abstenir" Il est gonflé quand meme, c'est lui qui commence

Je suppose que tu es renseigné, mais la France n'est pas un pays d'accueil extraordinaire pour les voitures modifiées... Enfin, en rally, ils ne sont peut etre pas tres regardants au moment des engagements. Le CT a recement été durcit concernant la non concordance des n° de série entre chassis et carte grise.

Salut. C'est vrai qu'elle parait tres tres propre. J'ai la meme en break avec 2 fois plus de bornes, et quelques traces du temps en plus. C'est une bagnole sans emmerdes, tu leves le capot une fois par an pour faire la vidange et basta, le reste du temps, tu ne te pose pas de question, un peu d'essence (pas mal quand meme... c'est pas un modele de sobriété, surtout en ville) et en avant. Rien de tres excitant dans cette voiture, c'est définitivement pas une sportive, mais c'est assez confortable, assez silencieux, et ca te fais faire de la route pour pas trop cher Vérifie de quand (et combien de km) date la courroie de distribution si ce n'est pas déjà fait.

autant pour moi, mais c'est d'un gout un peu douteux, aujourd'hui, je trouve

fordiste ou pas, les MK7 c'est quand meme pas terrible non ? Bon, faut dire, la concurence de l'époque c'était guerre mieux...

Un bon coup de pioche et c'est fait

Superbe la cox. Pour la BM t'as eu un lot de stickers pas cher apparement ?

Koman i lé La Renyon ? Oubli pas met' un casquette sur ton tete sinon sa soleil péi y va totoche a ou Ou lé zoreil non ? Mi crois pas mi conné band kréole pour roule avec un vieux loto komé là ? Débouche ene dodo pour moin si ou plait

j'ai oublié de préciser, mais en faisant 100% de ville, ca monte à 12 litres quand meme... Et je ne suis pas du genre à consommer 5 litres, au contraire.... Disons que je suis toujours dans la fourchette haute des utilisateurs d'un modele de voiture, j'ai pas d'oeuf sous le pied droit Donc si tu fais peu de ville, il y a un souci 10 000 km pour le filtre à air c'est OK, mets lui un coup de souflette ca ne fera pas de mal

effectivement, sauf si tu roules avec remorque, coffre de toit et 400 kg de ciment dans le coffre, tu consommes trop... La mienne fait 8 à 8.5 l/100 km, en faisant de la ville (pas mal), de la route (pareil) et un peu d'autoroute mais à 130 bien tassé ! Et c'est un break, souvent chargé, et souvent avec les porte vélo sur les barres de toit ! Pour les bougies, va chez Ford, c'est pas donné, mais le résultat est sûr. Changes ton filtre à air par la meme occasion et viens nous donner le resultat apres

Sauf si tu repayes l'expertise apres travaux. Mais pas sur que dans le cas présent ce soit une procédure VGA

si, mais avec VGA tu n'as plus de CG, donc plus le droit de rouler. Certaines procédures ne bloquent que la réimatriculation (vente)

manifestement, notre ami est attiré par les talus, vaut mieux que ca tienne bien la route sinon pour le look Je ne suis pas puriste ford, loin de là, mais c'est vrai que perso, la 21 fait un peu péniche à coté de l'escort

un peu de lecture http://www.problemauto.com/?679/V-G-A-vehicule-gravement-accidente-comment-ca-marche En gros, t'as pas le droit de rouler avec.

vous n'etes pas objectifs les gars En meme temps on n'est pas sur "R21turbo.com" ici J'ai d'excllents souvenirs en 21 turbo, confort, espace, performances... Et niveau tenue de route, faudrait retrouver des essais d'époque, mais j'ai bien peur que ce ne soit pas tres favorable à l'escort En meme temps, c'est pas le meme gabarit.

hé ben elle aura pas fait long feu...