tong

Je roule, selon les jours, avec un camion de plus de 2T et 50 ch, le meme un peu moins lourd (pas aménagé) et 70 ch, une escort break de plus de 1,2 T et 90 ch, et un 4x4 de 2,6 T à vide et 204 ch Alors le gain de poids ne me concerne pas vraiment

Surement pas, mais si toi tu kif C'est pas moi qui roule dedans

Tu fais comme moi, tu trouve un hangar loin de chez toi Du coup elle m'a même offert un Multivan l'an dernier, elle pensait que je m'ennuyais avec un seul

Pour la fumée, normal, humidité et froid... Comme ca a été dit, roule 15 mn, ca devrait moins fumer après. Pour le dégivrage, c'est souvent des micro coupures dans les fils. Avec un cab c'est pas tres etonnant.

Tu changes tes bougies souvent Ca fait 5 ans que j'ai la mienne et toujours pas changé les bougies... Mais j'y pense (puis j'oubli)

1 seul petit chapitre sur la dépose/repose de capote. Pas d'illustration. Pas de précision sur les joints

5 c'est les puissances de freinage droite et gauche avec le frein à main, c'est donc déséquilibré, mais dans les tolérances du CT. 6 c'est certainement un soufflet de cardan crevé, voir de la rouille de surface sur le bras.

C'est balot ya une XR3i pour la moitié de ce prix dans le 83

Tu veux quoi précisement ? Le mien traite des modeles essence de (MK 4 à 7 donc à priori) 90 à 2000 sauf 2,0 et cosworth. Je veux bien te scanner 2 ou 3 pages, mais pas bouquin complet, il est trop gros !

http://www.leboncoin.fr/voitures/166970935.htm?ca=21_s Je n'en sais pas plus 150 €

A mince. Du coup il devient légitime de se la passer discretement pour entretenir son véhicule... mais c'est quand meme interdit J'ai le Haynes mais pour les plus "modernes" je crois. Je regarderais quand meme. Mais pas question de tout scanner pour moi (trop long)

Rarement, mais plutôt le matin quand même

Ben à carrouf

Etonnante voiture la XR4. Malheureusement je ne l'ai conduite que sur terre, du coup les perfs ne se sentent pas trop, mais joli bruit et jolies glissades ! On avait bien rigolé Apparement il y a de la grosse modif dans l'air. Je vais suivre, j'aime bien ce genre de projet de furieux

Ou si ca peut attendre tu le fais faire là bas pour moitié moins cher Ya pas de raison qu'elle n'y arrive pas si elle roule bien et que l'entretien est à jour

Hum... les n° chassis correspondent sur la CG et le véhicule ?

Tu parles de qui ?

Pas de méprise. La voiture ne fait pas le beauf, on peut effectivement etre un beauf en R8 (Gordini ? ) ou en Fiat de course, plus rarement en Aston Martin Ce que je veux dire, c'est que la majorité de possesseurs d'escort récentes, dont moi, ne sont pas des passionnés ni de la marque, ni du modèle, ni même de bagnoles (moi si sur ce dernier point). Il y a bien sur des exceptions, les modèles sportifs notamment ont leurs passionnés, tant mieux, sans eux, elles seraient toutes à la casse. Et je le redis mais les escort MK 1 à 3 ne sont plus entre les mains de cette clientèle désintéressée. Elles font souvent l'objet de restauration, on en voit sur le site. Pour terminer, je dirais que celui qui est passionné par sa MK7 1,8 D a bien raison de l'être, du moment qu'il prend plaisir à la bichoner et à la conduire. Moi je suis bien passionné par mon vieux camion jaune qui roule à 100 km/h au taquet. Il n'y a pas de logique dans la passion. Tant mieux ! Steed, je veux bien le lien pour acceder à la description de jouet couleur DDE

C'est parce que je met du SP95 E 10

Salut et bienvennue.

Bonjour Oui, il faut refaire la distrib, pour le reste, je ne sais pas

Pour les forums, je ne connais pas les autres forums ford escort, mais vu d'un oeil extérieur, l'escort c'est quand meme la voiture de beauf... Ceci explique le manque de passion. Bien sur, ce que je dis est valable pour les modeles des années 90, parce que le beauf, quand sa voiture a un problème, il la fou à la casse. Et donc les MK1, 2, 3 voir 4 appartiennent maintenant pour la plupart à des gars qui ont choisi d'avoir une escort, et pas parce qu'ils n'ont pas pu se payer une VW ou une Renault. J'ai été sur un forum ZX a un moment, qui l'eu cru, il y des passionnés de ZX, de super 5 pas tuning et surement d'un tas d'autres modèles à la con... De mon point de vue, l'escort MK 5, 6 et 7, c'est le type meme de voiture "à la con". Elle a des qualités hein, qui font que je l'ai toujours, et qu'elle roule comme une voiture neuve malgré ses presque 200 000 km (voir mieux, regardez au bord des routes les voitures en panne, c'est que du récent...), mais elle déchaine rarement les passions. Je connais un peu le petit monde de la VW, la marque a ses adeptes, mais on parle quand même plus de split et de cox sur les forum que de Bora ou de Touran... Les voitures modernes servent à se déplacer. Le tuning est un peu à part, et les amateurs sont souvent plus passionnés de tuning que de la marque du véhicule qui n'est qu'un support. Difficile de faire vivre un forum avec des voitures modernes si on n'est pas adepte des modifs en tous genre. - Salut, ce matin j'ai pris ma MK7 elle a démaré impec, elle a 190 807 km - Ca n'interesse personne ? Bon ben je suis rentré, j'ai fais le plein, j'ai consommé 8 litres et maintenant elle a 191 268 km vivement ma prochaine sortie pour aller à carrouf ou au taf - Quoi, tu prends ta voiture pour aller à carrouf toit aussi ? Délire, je fais pareil !!! Tu te gare en marche avant ou en marche arriere ? - Plutot en marche avant (plus pratique pour charger les courses par contre je fais pas le plein à carrouf mais chez Tatol - Tu mets du 95 ou du 98 - ... Si c'est des voitures à pannes, ca change un peu la donne... On a de quoi s'occuper. Il existe quelques modeles de voitures recentes qui déchainent un peu les passions, mais ils sont rares... ou tres chers ! Et on en vient vite à parler de modifs en tous genre. Bon allez... je vais faire un tour en Toyota

Ah oui, vu comme ca tu as raison. Enfin, pour ceux que le hasard laisse de marbre, il y a Renault, et pour rejoindre escort3, tu part en Renault, tu rentre à vélo

Tiens ? J'aurais pas dit ca. Quand je regarde par la fenetre de chez moi je vois un tas de trucs gris métal, sans forme particulière, une patatoide dirons nous, qui semblent tous sortis de la même usine.