bugs1111

hein elle date du Dim 16 Mai - 20:49 on est en novembre faut ce réveiller

voilà j'ai un petit soucis mais avant de demonter j'aimerais avoir des infos lorsque je passe la marche arrière et au moment ou je recul ben ma vitesse ressort toutes seul mais si je maintient le levier a ça place elle ressort pas pour info j'ai un peu de jeux au levier quand elle est aussi dans les autres vitesse mais quand elle rssort c'est ke avec la marche arrière

a fermer merci elle est vendue

il est trop fort deja avec sa subaru sur la neige mais la il fait encore tres fort belle demonstration et sourtout la fiesta 650 cv

oui c'est sa debrancher avant le filtre et faire par la pour tjs avoir un control car ikl est a 3/4 plein par dessous pas facile peu de place

ben je pense aussi donc faut ke je le fasse par la pompe en dessous de la voiture si je comprend bien il a pas un autres moyens et petite question via le filtre a essence a l'avant sa irai pas?

rst phase 2 1989

au risque de vous désevoir je n'ai pas la jauge j'ai juste un cable ki passe de l'interieur vers l'exterieur et hélas j'ai pas de pont

merci je vai regarder a sa mais j'ai une petite pompe manuel c'est pour récupéré l'essence ki est dedans tu es sur ke c'est sous la banquette arrière avec accès de l'interieur? je pensais ke c'etait juste pour les mk5

bonjour a tous voilà j'aimerais vider mon reservoir a essence sans demonter le reservoir est ce possible ? et comment procédé ? merci d'avance

voilà je revend mon escort rs turbo de 89 longeron refait complet bac a batterie impec 150 000 km interieur recaro je fourni : un deuxieme moteur complet avec intercooler et radiateur faisceuax de cablage complet rs kit durites complet roose mototsport avec dump valve et collier de serrage inox tout les joints moteur + 2 collecteurs rs turbo plus tubulure 1 boitier d'injection et 1 boitier calculateur 8 bougies NGK 2 plateaux sonde complet avec distributeur la voiture ne demarre pas pour cause de CO prix de vente 2000€

non elle a tjs pas démarré mais je pense ke en faite il y a un twist au cablae je m'explique le 1 et 2 doivent donner le cournat en mm temps et ke le 3 et 4 ausii en mm temps temps donc sur la tete d'allumage il ce place en diagonale enfin c'est ce ke j'ai vu d'après pas mal de photos donc 1 en haut vers l'avant 2 en bas vers l'arrière 3 en bas vers l'avant 4 en haut vers l'arrière mais j'ai pas encore eu le temps d'essayer j'ai commander un nouveaux rotor et tete d'allumage je la changerai et réessayerai mais la pas le temps beaucoup de travail et en belgique lol toujours très froid mais promis je vous tien au jus

si je suis bien ce ke tu me dis avec la fleche sur l'allumeur en respectant l'ordre ben le 2 est en bas vers l'avant et le 3 en bas vers l'arriere et 4 en haut vers l'arrière ou alors j'ai rien compris

voilà je vai essayer demain ke sa soit clair 1342 c'est quand on regarde le moteur face a la voiture et les cable le 1 en haut vers l'avant et le reste dans le sens de la fleche de l'allumeur 2,3,4 merci d'avance

ben voila je vous tien au jus