tong

Moi je ne suis pas fan du tout. Et en particulier : Trape alu autocolant, tambours rouge, feux arriere, prises d'air sur capo, logos RS et rétros. Je trouve par contre les jantes pas mal (c'est couleur alu ou chrome ?), les rajouts de pare choc et bas de caisse pas mal non plus, les phares avant sont sympa J'avais presque la meme que j'ai vendue 150 € de mémoire, mais pour pieces car sans papiers Bon, t'as deviné, j'aime pas le tuning mais peu importe. Il faut qu'elle te plaise à toi puisque c'est la tienne ! Attention à ne pas trop la surcharger de gadgets en tous genre quand meme, le tuning bon marché c'est de très mauvais gout ! Et le GPL c'est top Elle a combien de bornes ? Certains disent que le Zetec n'est pas adapté au GPL ? mais je suis persuadé qu'ils se plantent Bienvennue parmi nous

Pour l'instant une majorité de rouleurs "moyens", suivi de près par les petits rouleurs dont je fais parti. 1 seul à tracer la route avec son escort ? La moyenne annuelle des francais est un peu en dessous des 15 000 km je crois. Pour ma part : 8 000 km avec la ford, 6 000 km avec le VW, et environ 60 000 km pour le taf

Donc je commence. MK7 1,6 16v 8 000 km l'an dernier. 190 000 km au compteur. Je ne l'utilise que les WE, pour des trajets de 1 à 300 km environ. Je roule plus de 70 000 km par an, mais finalement moins de 10 000 km dans la ford. Elle ne me coûte rien en entretien (une vidange par an, le filtre à huile1 an sur 2) et elle vaudrait pas loin de 0 € si je voulais la vendre, alors je la garde... Pendant ce temps mes autres véhicules se reposent Jamais en panne, démarre toujours au 1er coup de démareur et offre finalement un confort très satisfaisant.

Bonjour. En faisant ma vidange annuelle, je me suis apercu que je roulais (très) peu. Et ous ? Kilométrage ? Utilisation ?

t'as pas du bien chercher. Les escort entieres ou en pieces se vendent à la pelle pour 3 fois rien. Au hazard vite fait : Là mais c'est une 1,8 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/153170264.htm?ca=7_s Là une 1,6 : http://www.leboncoin.fr/voitures/118103398.htm?ca=7_s

J'ai fais 2 tours de mon terrain pour vérifier si lesz freins fonctionnaient (bilan moyen, mais pas bloqué) Je ne tracte pas avec mon pauvre VW, il a déjà du mal à se trainer tout seul J'ai un gros Toy pour tracter et ca va pas mal mais c'est un autre sujet, le "tracteur" n'étant pas à vendre (dans 2 ans peut etre... si son successeur s'avere aussi fiable que lui, à suivre...) Et pas la peine de proposer de mettre le VW sur le plateau, il est trop lourd , c'est aussi pour ca que je souhaite un plateau 2 essieux S'il ne se vend pas, sa reconversion est trouvée, je garde l'essieu et le timon pour faire une remorque forestiere, et j'utilise les rampes et plateau pour traverser des zones marécageuses avec des engins

Je me la gardais de coté car je pensais en acheter une fatiguée mais avec CG et transferer le tout dessus. Mais je n'ai pas trop le temps (puis ca ne court pas les rues), et je pense que je vais en acheter une double essieux, plateau basculant et roues sous le plateau... C'est plus simple à conduire. Petit détail : Elle a la platine porte treuil mais plus de treuil, il a trouvé une autre utilité sur une autre remorque. Ca ressemble à ca : http://www.remorquesfranc.net/product_info.php?cPath=27&products_id=72&osCsid=946ae71934fadf266cd3329c4a432ba3 Mais sans plateau basculant.

Bonjour. ATTENTION - REMORQUE POUR PIECES OU USAGE SUR TERRAIN PRIVE - PAS DE CARTE GRISE - PAS ASSURABLE Entre autres trucs, j'ai récupéré un plateau porte auto. Malheureusement, je n'ai pas les papiers, et n'étant pas titulaire de la CG, je ne pourrais pas en avoir. Le titulaire de la CG est une société qui n'existe plus depuis 2007 (liquidation judiciaire). Le gérant de cette société est introuvable... Le liquidateur a clos la procédure sans se soucier d'un certain nombre de choses... Donc ne prend pas la route. Pour pieces ou pour faire des ronds dans son jardin... Un seul essieu. Roues extérieures, plateau non basculant. Timon freiné. Roues non bloquées. Electricité fonctionnelle. Je fourni 2 pneus 185 R 14C en bon état pour remplacer ceux montés. Marque Remorque Franc Charge utile 1300 kg. Livraison possible sur axe Mouli - Macon - Lyon - Montélimar et Diois et sur Axe Lyon - Genève. Sinon à prendre au nord de Lyon, sur plateau, je ne laisse personne partir de mon entreprise avec une remorque sans papiers et sans assurance au cul. Prix : 500 € Elle est en bon état. Pas de corrosion. Stockée à l'abris. A manifestement pas mal roulé. Attelage de type boule. Rampes en bon état. Contact en MP

Bon, ben ca ne sera pas pour cette fois. Il a opté pour la Volvo, et on a eu une excellente remise sur un véhicule de direction dispo d'ici 2 mois Un peu en dessous du prix du neuf, mais pas mal "optionné" ce qui n'est pas négligeable vu le prix des options... Reste à voir si l'Octavia attendra 2 mois de plus (soit plus ou moins 10 000 km )

tout est affaire de gout, mais je trouve les pieces carbonne tres moches

Les voitures de la BRI c'est un peu comme l'arme nucléaire, c'est pour la dissuasion, tu montres tes muscles pour ne pas prendre une baffe. Da toutes facon 6 mois apres la mise en service, il en restera moins sur les routes Et en effet si tu roules avec une voiture Francaise, que tu as un permis et des plaques qui correspondent à ta bagnole, Subaru ou 4L, l'amende, tu vas la payer

Parce qu'une ford de 5 ans se revend mieux ? Sur les modeles exclusifs, j'en doute mais je n'exclue pas, sur les modeles grand public, Ford est l'une des marque qui décote le plus !

Pas trop de retour ? C'est surtout ca le truc, on remplace 2 bagnoles par une seule, on n'aura quasi plus de "joker" en cas de panne... En meme temps, le temps de la garantie, on a peu de soucis à se faire sur ce point. Elle est quand meme à un prix plutot canon face à la concurence, mais ceci se retrouve à la revente aussi... Encore que coté décote, Volvo...

Oui, mais la concurence fait des trucs sympa aussi... Skoda superb combi, passat SW, avec les boites DSG. Puis des plus haut de gamme, audi, BMW, volvo V70. D'ailleur j'ai passé l'aprem avec le futur utilisateur et il est chaud bouillant pour la Suedoise Je peux difficilement lui dire que c'est trop cher vu ma voiture, plus "utile" certes, mais bien plus chere Bref, à suivre, si vous avez des infos Ford je prends toujours

Bonjour. Je m'apprete à remplacer une octavia break TDI pas mal kilométrée (385 000 km) et une clio dci quick-shift pas tres agreable... Il s'agit d'une voiture d'entreprise. J'ai besoin d'une grande break, diesel, boite auto, confortable... Exit la focus (pas de BVA en diesel) chez ford. On a commencé à regarder la Mondeo Titanium X SW TDCI 140 power shift. Je crois qu'il y en a qui bossent chez ford ici, si je pouvais avoir des avis sur ce moteur, cette boite, les soucis rencontrés... et le % de remise possible En MP au besoin Merci

Tout est possible tu sais... J'ai eu un fourgon mercedes il fallait mettre les veilleuses et freiner pour démarer, un systeme antidémarage monté par un des ancien proprio Mais bon, comme toi, je n'y crois pas trop à un truc du genre pour désactiver l'anti démarrage

Moi je répond 101 apres mais... Si l'assurance ne prend pas en charge c'est au fond de garantie des assurances de le faire, cette clause est prévue. Depuis peu il y a une franchise, mais à l'époque du crash, non. C'est le moment (à la prochaine échéance) de changer d'assureur en lui expliquant pourquoi et en le remerciant pour ses bons conseils... 'culé ! Je viens de transférer tous mes contrats (et ça en fait quelques uns... assurances pro et persos, plusieurs milliers d'euros par an) chez un nouvel assureur, pour le même genre de truc, infos erronées données à la va vite... Ce qui est drôle, c'est que je mettais 2 plombes à tomber sur un conseiller quand j'avais besoin, que personne ne me rappelait jamais quand j'avais besoin d'une réponse, et là, 2 jours après la rafale de recommandés pour cesser les contrats à la prochaine échéance, un commercial mielleux à souhait me promettait monts et merveilles pour 15% moins cher... Je lui ai expliqué que j'étais ravi, depuis toutes ces années, de me faire enfler de plus de 15 % et qu'il était grand temps que j'aille voir ailleurs.

si tu fais de la ville, tu ne risque rien de bien grave, à 50 km/h. Un freinage d'urgence à 90-100 sur un périph, ou une manoeuvre d'évitement, ca pourrais poser probleme (perte de controle, trajectoire hasardeuse...) Tu risque un PV, meme essieu, meme dimension. Ca doit etre 90 € le PV, plus cher qu'un pneu.

Tu as une autre clé pour faire un essai ?

Galere pour mettre le cerceuil dans ce corbillard Elle a l'air en bel état

Tu as de l'allumage aux bougies ? L'essence arrive au carbu ? Il faut commencer par le début, sinon tu auras changé le moteur avant d'avoir trouvé la panne. Elle fonctionnait bien avant ? Tu as touché à quoi ? Si ca se trouve tu as décallé ta tete d'allumeur ? Si ca se trouve tu as percé un piston Si ca se trouve la segmentation est HS... Commencons par le début, essence ? étincelle ?

Tu as une photo ? De maniere générale tu as des trous en facade, plutot sur les cotés, tu appuies dedans uvec un truc fin et long, les 4 en meme temps, tout en tirant sur le poste et ca vient. Enfin sur ma MK7 c'est comme ca. Apres sur la MK7 le poste fait une taille batarde, il faut un adaptateur pour caser un poste DIN

C'était uoi le "contart" avec ton carrossier ? C'était du black ou tu as une facture ? Parce que manifestement, il a merdé, ce n'est donc pas à toi de te retaper le boulot, mais à lui, obligation de résultat, toussa... Sauf que si c'est du black, c'est le plus fort en gueule qui a raison..

Si les soupapes sont OK tu remontes la culasse (vis neuves, joint neuf, couples de serrage...) et tu recalles la distrib puis tu essaye Fais faire 2 tours au moteur à la main avant de démarer

synthese (5W40), semi synthese (10W40)... là c'est un choix à faire