sebius_propuls1

Bi carburation implique obligatoirement double voire meme triple carto, qu'on vienne pas me dire que c'est ce qui est tjrs fait!! Duree de vie des periph (durites, injo,etc...) fortement reduits car meme si compatible n'est pas fait pour a l'origine et donc dans le temps.

Ce qui me fait le plus rire ici, c'est que même la plus simple des phrases, comme la tienne, est orienté pour dénigrer/amoindrir les perf de la caisse que l'on ne défend pas particulièrement (chose que l'on utilise tous plus ou moins ici)... "La montagne d’électronique" c'est quoi? un TCS et un ESP, en effet, c'est énorme... Presque autant que les 2 cylindres, les 3,2 litres de cylindré de plus et les 250kg de moins de la Z06 Finalement je préférais cette phrase :"elles on toutes des caractéristiques et des avantages et inconvénient différent c'est ce qui fait le charme du monde de l'automobile"

Oh moi je me fâche pas pour si peu, et surtout pour des caisses... Ici même j'ai eu des qualificatif plus que douteux pour ma charrette ou son moulin (que moi même n'utilise pas pour d'autre caisse), je m'en branle, je sais ce que ça vaut (en bien et en mal), et me fais pas d'illusion Il en faut pour tous les gouts et toutes les bourses, toi comme bcp d'autre y trouve leur compte avec une Renault, cool, d'autre en Peugeot, excellent, d'autre (bcp trop ) en Sub, génial!!! Moi je m'en fou, et c'est là ou je suis le plus circonspect, toi tu as l'air de savoir ce que j'en pense vraiment

Je sais pas ou tu vois le mot "MERDE" dans nos propos... Et si exemple il y a, c'est que problèmes il y a... En 10 secondes, temps de chargement inclus, on trouve sur le net des forums entier de gens qui ont des soucis avec leur Renault/Peugeot/Citrono Pipot/Y/Z... La 206 de ma copine fuyait dans l'habitacle, google, hop, 50 forums avec une multitude de Peugeot (205,206, 207, 407...) qui fuient également au même endroit. Cool, on trouve pourquoi super vite!! C'est bien les françaises... Ouep... Par contre, sur une Jap, ça m’aie jamais arrivé ce genre de truc, et là, au vu des exemples sur les forums, les problèmes sont les mêmes sur chaque générations et modèles et rien ne change! les Renault sportives a travers touts les temps on toujours marqué leur passage et ce n'est pas pour rien... Euh, oui, en effet, la principale raison c'est que tu es en France, donc la prod française est mise en avant... Va en Australie, aux US, même au Japon et demande au 1er passant ce que c'est qu'une R5 GT ou une Clio RS, tu vas vite voir que ça les a pas marqué eux... En gros elles ont autant marqué les gens là bas que nous les GT2000 ou KGCP10 nous ont marqué

Les pneu ne sont pas pour moi une caractéristique intrinsèque d'une caisse, un jeu de pneu ça se change avant d'aller sur circuit, et aussi bien soient-il, les pneu de la GTR font pâle figure face à du slick. A mon avis, les 2sec d'avance de la Carbon ne sont plus très loins c'est tout. De plus, dire ça, ne reviens pas a dire: "moi je n'aime toute les marques sportives", mais simplement faire une remarque, comme ça, en passant... Une boite, la changer, ça devient de la prepa

Si tu veux juger la fiabilité japonaise avec pour maitre étalon le Boxer Sub, c'est un peu biaisé aussi! Par contre juger les pb de boites, les différents joint de cucu sur les 1er Dci, l'embiellage sur les plus récents, les pb elec, etc... on peut aussi, c'est déjà plus représentatif de la production globale du constructeur, et il n'y a pas que de bons retours! Je peux te dire aussi que nous avons écumé (moi et ma famille) plus de 6 Nissan (3 zout et 3 essence) et 2 tondeuses sur plus de 25 ans cumulé et seulement de l'entretien du au "grand age" mais jamais une seule panne ou visite au garage du a un défaut de conception ou manque de fiabilité!!! Maintenant 2 amis ont eu un Qashqai et un Note 1,5l dCI, problème elec récurrents (accélérateur, regulo de vitesse...), amorto qui lâche, ratés moteur, boite qui accroche, en gros, en 2 ans, c'est passé plus de 10 fois fois au garage. Pour moi c'est une HONTE surtout pour du véhicule neuf! Une amie, elle, à vu son Fabuleux Rino Scenic dCI claquer au bout d'à peine 90000km (entretien Rino), défaut moteur "connu" soit disant du aux coussinets de bielle... LA CLASSE. Enfin, je te souhaite de continuer à tomber sur de bonnes Renault, mais moi, j'y foutrais jamais un pied, n'ayant pas de chance, je préfère pas jouer avec le feu, car a coup sûr, je me brule ;-)

Les diesel jap... Toy n'est pas exempt de tout reproche mais ça va, Honda à quelques soucis de VM sur le I-CTDI et sur le I-Dtec des gros pb de FAP (comme bpc de constructeurs puisqu'on refourgue aux citadins des zout donc ça s'encrasse), Mazda également (Ford inside), Suzuki après PSA ce sont maintenant des Fiat, le pompon revenant à Nissan qui pollue ses baies moteur avec des Dci à la (non) fiabilité légendaire! Donc en gros, les Jap ne sont plus les modèles de fiabilité diesel qu'ils ont été par le passé (avant l'arrivée des moulin HP), et pour rester perf, fiable et propre, faut rouler essence POINT BARRE!

La dernière GTR fait 560CV maintenant (et toujours 1700kg malheureusement) mais n'a pas encore vraiment été testé sur le Nur, et l'ancien temps a été réalisé sur sol humide de toute façon. J'aimerais bien voir ce que donnerai la GTR rien qu'avec la même monte de pneu que la Z06 Carbon (du slick michelin pilot pro zero P).

Genux il a quelque cchose contre bcp de truc, les caisses avec le volant en adéquation avec le pays dont il est citoyens, les caisses confortable et sécurisantes, les caisses avec un tableau de bord pas découpé, les caisses avec une banquette pour des passagers, peut être les passagers aussi, la clim, les airbag (par contre rien contre l'abs j'ai l'impression), le cuir, etc... En gros, il a rien contre les S14a rouge rhd avec intérieur à moitié dépouille quoi

Bienvenu sur Passion Sportive!

Moi j'ai mis pas chaud car je ne pourrais être présent aux dates citées

Vieille vidéos mais il me fait bien kiffer en civic à partir de 2:40 Et sur un rasso:

C'est pas un montage, ce sont des lignes qui te sortent un bruit style F1 sur tondeuse Je trouve ça sympa au début, à vivre tous les jours, ça doit moins l'être déjà. Nota: En bon ricain, le mec sait vraiment pas conduire, pauvre S2000!

Pfiou, une tondeuse...

Enfin bon, la Mygale nous parle d'un 360Z (qui n'existe pas), confonds une Clito RS avec un 370Z, et c’était un 350Z au rasso... En gros, c'est pas la classe pour la xXXMygaleXXx là

Toujours pareil avec ces comparo, avec les 80000€ de difference, je mets 65000€ sur mon compte, et les 15000€ qui me reste, un P800 sur la GTR et voili, y'a plus photo...

C'est quoi du gros metal pour ti?? Le genre qu'on ecoute avec eul Fabius et Psycho ou un peu plus violent?

Bienvenu sur Passion Sportive, en effet, radicale et superbe la GT!

Jolie DelSol, et très belles tofs, dommage pour le redimensionnement !

Bienvenu sur Passion Sportive! Je sais pas pourquoi, mais j'aime bien la couleur de ta DelSol

T'as pas une gueule de con, seulement un bonne tete de ricain, ef en plus t'avais meme la panoplie hier

Les 3000gt ne sont pas bien etanche

Bon aller petit up en forme de liste pour voir ki ki viens et ki ki viens pas!!! - nathan62 (une toyota sans doute) - toff (Clito rouge lol) - mi16 (205 mi16) - nico (saxo vts) - benji (106 s16) - "le collègue" (Corrado vr6) - Sebius (sais pas encore) - Ajoutez vous si vous faites le déplacement!

Mes jantes, pneu viennent de là, et comme les tarifs sont plus que compétitifs, j'y envois la famille et les potes! Exemple: mes pneu en 225 R40 18, Dunlop SP sport 9000, montés équilibrés à 130€ pièce... Lolude, dernièrement, à pris les mêmes pour sa S14 mais 2 en 225 et 2 en 255 et il en a eu pour moins de 140€ pièce de moyenne...

Il est équipé poue monter su 22, et très meticuleux. Par contre je te dis pas que ça sera 20€ la totale, mais le taff sera super bien fait!!