sebius_propuls1
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Tout ce qui a été posté par sebius_propuls1
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Bienvenu ici! Belle brochette de jap!! -
Tente d'aller chez les flics ou la gendarmerie pour voir a porter plainte contre soit la ville, soit la dde... -
Je crois que ça doit être possible d'essayer de récupérer un peu de tune pour défaut de signalement, mais je sais ni comment ni auprès de qui... En tout cas c'est le genre de truc bien rageant!
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rasso calais le 19 mai
sebius_propuls1 a répondu à un(e) sujet de solberg621 dans Sorties / idées sorties
Surement là, je verrais avec quoi. -
Ouep ils zonent les bleus en ce long weekend!! -
Mais quel abrutis! -
megane RS > clio rs 2004 bleu dynamo future pistarde
sebius_propuls1 a répondu à un(e) sujet de sim59 dans Vos caisses
Ouep, t'as du poids facile a gagner avec tout ça, avant même de devoir deblaxonner ou virer les garnitures... Sur S14, par exemple, hormis airbag, clim, les plastiques, le cuir (si il y a) et deblaxonner on peut pas faire plus. Rien que les ailes arrières sont déjà pas insonorisés (c'est creux, du coup, quand il pleut, on entend le bruit de la flotte ejectée par les roues arrière), et elle fait 1260kg... -
megane RS > clio rs 2004 bleu dynamo future pistarde
sebius_propuls1 a répondu à un(e) sujet de sim59 dans Vos caisses
Euh, je sais pas... Dans les récentes je vois pas trop. Il y a la Civic EK4, 160cv pour 1090kg (mais moins bon d'origine), ou la Celica 190VVTi (192cv pour 1170kg), sinon dans les anciennes, la Sunny GTI-R, 220cv pour 1190kg, et un turbal pour prendre plein de cv pas cher... Après tu me diras il y a que de la jap, mais je connais pas trop les specs des européennes En tout cas, c'est clair qu'elle est légère ste Clio d'origine!! Du coup je me suis calculé mes rpp S14 approx (puisque j'ai pas la puissance exacte): 3,66kg/cv Et l'Accord, 1434kg et 190cv = 7.55kg/cv -
megane RS > clio rs 2004 bleu dynamo future pistarde
sebius_propuls1 a répondu à un(e) sujet de sim59 dans Vos caisses
Tu vas avoir un très bon rpp!! -
comme toute les caisses a la conduire souvent tu te lasse ... C'est pas faux! -
Caroll Shelby, ancien pilote et préparateur puis constructeur auto est décédé jeudi 10 Mai 2012 à l'age de 89 ans!! lien AFP: http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h2GQh7b32mm43jOxS_JSFUlxcaig?docId=CNG.7ec6db276bb9b5f38e8d8eaf95a07392.271 -
Pour rester dans la même veine que la vidéo de Lefji, de la CTR, et du Tsuchiya. 2 petites vidéo d'un très bon comparo entre les deux 1.6L atmo les plus perf du japon (du monde??), la ctr (ek9) contre la Pulsar VZR-N1 (Almera N15). Ne pas se fier à la deco, la voiture est stock, c’était le modèle d'essai et de promotion Nissan Partie 1 Partie 2 -
Happy birthday! -
Les pixel ce sont en fait un max de poussiere sur l'objectif du phone lol -
Il est pas assez diffu et pointe trop sur une zone de la caisse (portière) et du coup créé des zones trop sombres... Enfin je sais pas si je m'explique bien pis toute façon j'fais pô mieux
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Pour emmerder le mondz, chambrer, taquiner... Et accessoirement augmenter mon nbre de post trollesque sur le fofo -
T'as bien raison, le k20 c'est bien... Pour une tondeuse
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T'as des tofs??? -
Pareil!!
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Comme dis sur Face de bouc, je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop grave!! -
le retour de nissan au 24h du mans
sebius_propuls1 a répondu à un(e) sujet de solberg621 dans Le bistro
Ils ont fait le doublé au Mans l'année dernière en LMP2, et aurait pu faire le triplé si il y avait pas eu abandon du 1er, D. Halliday... Pour le LMP1, comme les moteurs essence turbo ne sont plus en odeur de sainteté, les japonnais laissent les européens s'amuser avec leurs Noxmobiles... Je trouve la LMP2 et la GT plus révélatrice des marques qui courent et donc plus intéressantes. Les mécaniques sont directement dérivées de la grande série, tu y retrouves tjrs un petit quelque chose dans ta caisse, chose absolument pas vraie en LMP1 et F1 par exemple. Sinon, d'après ce que tu as pu en voir, ça donne quoi niveau perf et chrono (si tu en as fait)?? -
ou bmw avec la M 550D,et pourquoi pas un 4x4 porsche diesel Ouais, enfin là, c'est encore pire -
Peut etre, mais c'est un atmo de 1,3L qui prend 8500tr et developpe autant qu'un 2.0L turbo... Y'a des inconvénients, mais je trouve que le fait de ne pas renier l'histoire du modele en changeant de bloc c'est bcp plus noble... Ils n'ont pas fait comme Nissan au moins, qui a lâché le 6 en ligne pour le V6...
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Bon anniv! -
Papatch, c'est historique le wenkel chez Mazda... 7 generations de rx avant la 8 en rotatif, la cosmo, je les aurais mal vu coller dans la rx8 un moulin aussi banal qu'un 4 cyl turbo...