sebius_propuls1
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Tout ce qui a été posté par sebius_propuls1
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Mais quelle Tristesse! -
J'aime bien le 1er plan, l'herbe au vent, le petit pont, je trouve le cadre sympa, manque juste un arrière plan plus joli. -
Chaud ce mois ci encore!!! j'ai longuement hésité entre la Fred'Sub et la 205, et puis finalement, la 205 d'MI16 l'a emportée pour moi!
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Ah ok, donc c'etait pas une question qur ce que je devais voir J'avais pas compris! -
Euh... Ben je comprend toujours pas la question de ce que je vois
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J'ai pas compris la question là??
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Les supra de 900 à 1500 cv sont des prepa de particuliers pour le drag justement, pas des caisses Toyota préparé par TRD destinées aux particuliers, chose qui ne servirait à rien sauf pour aller tout droit egalement... On parle pas des Supra car c'est pas le sujet de cette vidéos, si un jour Toy nous ponds une LFA "limited edition" de 2000cv pour les lignes droites, j'aurais la même réaction: " ça sert à queudale"! Pour l'instant, y'a que les ricains qui nous sortent des trucs anachroniques et inutiles, donc mes critiques vont vers eux... -
Pula -
Ouep, je sais que Nissan Middlehurst Motorsport UK en a importé 3 et les a prepa et homologué UK... Tout comme ils ont vendu officiellement 100 R34 homologuées UK avec intérieur cuir spécifique... Ce qui m’étonne le plus, c'est que s'en soit vraiment une, j'ai vu ni apexi power fc dessus (peut être planqué en dessous de la planche de bord) ni trace de prepa dans le moulin et je me souviens plus de la présence du sticker 500R... En tout cas, ce sont bien les jantes montées sur les 500R de Nissan Middlehurst! Collector si s'en est une!!! -
je cherche mais comprend pas Le Boulonnais est un cheval de traie, puissant, robuste, mais aux antipodes de ce que peut être un mustang!
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Clair que c'est pas le même trip, d'un coté un truc puissant lourdo et qui peut rien faire à part du tout droit, de l'autre un truc lourdo, certes moins puissant mais qui sait tourner et mettre des mines en tout droit egalement. En gros un truc qui coute un bras et sert à queudale hormis se montrer, de l'autre un truc exploitable et efficace sur route ouverte et circuit. Je préfère une "GTR en mousse" qu'un Mustang qui tient plus du boulonnais finalement...
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La S2000 c'est une super caisse, puissance raisonnable, chassis au poil, propu, poids contenu et pour l'été, cheveux aux vent!!! Son seul défaut: un prix encore un poil élevé d'occaz. -
La Purple? Et pourquoi le nom 500R, la R33 Nismo c'est la 400R et la Purple que j'ai vu à un rasso n'en est pas une.
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Je serais tenté de dire qu'il t'en faut 2 car je crois qu'il y en a 2 en recircu d'origine non??
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Pas cher!
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La Classe à Dallas -
Ben moi, en atmo, je me fait un peu chier, trop linéaire, le coup de pied au derche du turbal, le son du souffle ça je kiffe! La prepa, sur turbo, c'est bcp moins cher, plus simple, et les résultats sont vraiment meilleurs. Après c'est un choix, mais à puissance égale, je suis pas sur qu'un moteur turbo consomme bcp plus!
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Pour beaucoup moins cher, je préférerais une GTR prepa switzer P800... Au moins, c'est exploitable.
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Faire de l'ombre à la Veyron? Même avec 2000cv ça rivalisera jamais, ça reste une caisse de tout droit surtout avec 1000 bourrins sous le capot... C'est tellement bien équilibré que le bestiaux se cabre sous le couple, va exploiter ça sur circuit, mais lol! Un beau jouet à la mode us, gras, lourd, puissant et coupleux, parfait pour un 400m, mais qui sert à rien finalement.
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De la 240Z état neuf jamais restaurée, j'en ai jamais vu encore... Pour les KGCP10, même combat, ce sont très majoritairement des caisses restaurées. Pour la S14, elle est entretenue, mais le moulin n'est pas éternel (surtout préparé), et malgré tout, la rouille peux toujours s'installer tôt ou tard, l'air salin n'aidant pas vraiment Et puis ce genre de caisse semble tout de même moins robuste que ses devancière, enfin avis perso -
J'ai beau aimer Nissan, pour le triple, j'en suis bcp moins sûr
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Ben 1994, mine de rien, ça fait 18 ans, c'est plus tout jeune Une S12, c'est l’ancêtre dans ce cas, en effet
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Joli jouet! -
Et sur RHDJapan, Nengun ou d'autres sites marchand Jap, il n'y a pas de glissières spécifiques pour ton modèle? Je sais que Bride en font pour énormément de modèles aussi. Sinon, au pire, essaye de chopper les côtes exacte et trouve un chaudronnier dans ton coin pour faire ça, le cadre soudé ce sera encore mieux. -
Si dispo, je sortirais peut être la grand mère ce coup-ci.