sebius_propuls1

Yeaahhh !!!

Pour pas cradosser vos guenilles, bricolez à oualpé les mecs, nature quoi

Ba je sais pas pourquoi mais j'ai toujours kiffé les jap, même avant d'avoir mon permis j'en voulais une! Elles ont une gueule vraiment à part, et puis ces moteur qui prennent des tours à n'en plus finir <3 J'ai commencé avec une coréenne mais je pense que maintenant ça sera jap jusqu’à la fin, l'exception serait peut être une élise De toute façon, suivant le modèle, y'a de fortes chance que le coeur soit jap!

+100000 Très mauvaise réputation dans le milieu de la prepa. ça rien à voir avec des mec qui préparent vraiment des caisses dans les règles de l'art... C'est de la reprog low cost à la Powerchips (le spécialiste du robinet de turbo qui destroy des moulins) par exemple, tout bonnard pour le vieux beau ou le père de famille venu reprog son touran tdi, son c-max ou tout autre zout inintéressant! Savent déjà pas installé une admi, je les vois mal changer un turbal, monter un fmic, régler un boost controler... Ils savent juste se connect et injecter une carto type sur véhicule connu donné et changer 1 ou 2 param pour essayer de justifier les presque 600€ réclamés à la sortie!

Y'a encore 4-5 ans, une MK1 en Belgique ça coutait plus rien... A voir si c'est encore comme ça maintenant!

non je parle pas de celle des année 90 . je parle de l'avant derniere . y a pas longtemps ils en on sortie une autre enfin plutot restylé avec un pare choc avant du style duke ( les 2 phare rond dans le pare choc ) Euh... je crois que le Nissan Duke n'existe pas encore

Honda Today 1985: Ben c'est encore un exemple de l'inventivité du constructeur, on va au japon, on choppe une Kei-Car là bas, on adoucis les angles et... roulements de tambour)... Renault invente la mini citadine en 1992 OUAH Dans le même ordre d'idée t'as Renault qui a inventé: - le monospace en 1984 (bien sur bien avant le Town & Country/Voyager, le Lite Ace Toy, Vanette Nissan, etc...), - le monospace compact en 1996 (toujours bien avant le Space Runner Mitsu, le Prairie Nissan, Civic Shuttle Honda etc...).

Ben vu qu'il était plagié de la Honda Today des années 80, au moins il avait déjà plus d'allure

Pas plus illogique que: - favoriser un carburant nocif à coup de bonus ecolo/fiscalité réduite dans un certain pays (v'la le paradoxe), - vendre sur ce même territoire des caisses de 200, 300, 400cv et plus, et foutre des radars à 110 en ligne droite sur autoroute tous les 5km... - supprimer les panneaux prévenant ces même radars alors que ce sont, officiellement, des outils de prévention et non de répression. Perso, je trouve que, finalement, brider tous les véhicules, sur un même territoire, à une vitesse commune, c'est pas plus illogique, voir même plus équitable!

Je le trouve plutôt lucide moi Sous estimer sciemment la pmax du véhicule ne peux pas nuire à l'image, bien au contraire, et la Twingo RS, c'est pas une caisse terrible non plus!

Elle chatonne bien, mais c'est pas la MR2 de Nathan non plus

Perso, je préfère revendre une caisse avec toutes ses options ou équipements de série, ça m’évite de trop perdre à la revente... Si entre temps je peux éviter, en plus, de dégouliner ou avoir le dos trempé sur les sièges dès qu'il fait plus de 35°C dans l'habitacle, c'est bonard!

C'est surtout, a mon sens, pour éviter un jour de sortir d'une chaine une caisse 5 ou 10% moins puissant qu'annoncé et se retrouver avec des clients mécontents... La mécanique n’ést pas une science absolue, chaque moulin est différent et composé d'une multitude de pièces de fournisseurs, elles même sujet à des qualités/côtes/caractéristiques variable suivant les séries. En sous-estimant la puissance du véhicule on se met à l’abri de déconvenues en sortie de ligne de prod, je trouve que c'est une très bonne demarche! Nissan, Toy et Mitsu faisaient déjà ça dans les années 90 sur leur grosse GT (mais pour d'autres raisons, fiscale elles) avec des caisses annoncées à 280cv et qui sortaient souvent près de 330cv sur banc. VW est aussi coutumier de la pratique si je ne m'abuse.

1300 messages de troll en plus

J'ai du mal a y croire... L'egr c'est typiquement le genre de truc simple a virer, bénéfique pour la santé du moulin et qui ce vois pas ou peu... Ma 14 passe le CT avec la prepa sans egr et seulement le cata d'origine... J'ai viré l'egr sur le zout de mes parents et pas de soucis au CT non plus!

c'est la focus RS qui est comme ca je croi non ? Oui, de mémoire, et aussi les différente gen de R35 comme l'a dit NOS46, la 480cv était souvent mesuré à plus de 500cv, et la 530cv à plus de 570cv...

Perso, la clim, le cuir, l'air bag j'ai gardé... l'egr, ça, j'ai viré!

Exact, il faut prendre le matos en fonction de son utilisation!! Si t'as pas l'intention de retaper ton bloc, une clé brico depot ça suffit amplement!

Le lien mène vers des pubs de rencontre cougar... Le Solberg a de drôles de passe temps.

Classe J'ai un incroyable talent!

ça claque la civic!

C'est coutumier chez les constructeurs, imaginez l'inverse et les mecs passent au banc avec 30cv de moins... Qui peux le plus peux le moins!

Top la Sub.

Et voilà, en 1 journée, je me retrouve encore avec 10 messages de moins On en parlait encore avec Solberg lors du rasso, ça faisait longtemps que c’était pas arrivé