sebius_propuls1

Garage de lievin a eperlecques, essaye de voir avec le mec, François, ptete kil pourra te faire ça. Pour le num de tel, look sur le net, ça se trouve facile, au pire dis que tu viens de la part de seb en nissan 200sx

Le VR6, golf, corrad??

A chaque fois que j'y vais, et je vois leur mode de vie, je me dit que c'est donner de la confiture à des cochons!

en méme temps le diesel dans un "camion" ou dans un pickup ou 4*4 (véhicule qui tire ou transporte du poid) il a sa place ça n'en reste quand même qu'une belle merde bien nocive! Il aurait du le laisser s’emballer, une boite à cancer de moins sur terre c'est déjà ça de pris!

Ben non, pas de discours, c'est bien même que les ricains commencent à se dire que des caisses de 2t c'est d'un autre age... Pis leur caisse seront peut être un peu plus sportive du coup!

Mouais, concernant la propriété, ça fait rêver, pour le cas particulier du garage, je trouve ça complétement con le coup de l'ascenseur. Trop long, risque de panne, une bonne rampe et porte auto ça aurait été bcp mieux. Et à quoi bon avoir tant de tune pour avoir que des caisses de merde???

Nouvelles RS, pour moi = pouvoir de prepa quasi nulle, intérieur de dCI (à quelques détails près) et fiabilité douteuse comme 99% de la gamme Renault! Tant que la presse française n'arrêtera pas de nous bassiner avec les marques tricolore et leur soit-disante qualité et performances, l'opinion publique suivra toujours! Ce week-end je suis tombé sur l'essai du New Pigeot 40008 (copié coller de l'ASX Mitsu), et bien critique sur la finition (car la même que l'ASX, donc jap = mal fini pour eux), critique du moulin diesel (de l'ASX encore), bref, c'est pas terrible. Juste après, comparo Qashqai vs Citrono Pipot C4 Aircross. Alors là, comble de la mauvaise foie: - Le C4 est mieux fini que le Qashqai (mais pas au "Standard français dans le Pigeot"), - Le C4 est bcp plus beau grâce au design PSA (ouep, y'a que la face avant et les feux arr qui change de l'ASX), - Par contre, le moulin du Qashqai (dCI) est bien meilleur que le diesoul du C4 (puisque 1,8L Mitsu)... En gros, la France gagne quoi qu'il arrive, le Japon perd!

Le diesel, une bien belle merde!!!

et les ricainnes

Je constate qu'il y a des membres encore plus radicaux/talibans que moi

Sauf avec les "sub à roues", où les moulins sont des consommable apparemment

Une jap en fait, Nissan de surcroit quoi

Sinon, pour la 2ème annonce dans le 62, hormis si il l'a prepa, elle fait pas du tout 300cv, au pire 175, au mieux 195...

Perso, si je pouvais (place, temps, argent, compétences), la seule caisse que je voudrais à restaurer, c'est une 240Z! Si le L24 plus d'attaque, Swap RB25det ou SR20det Essaye de trouver une Camaro avant 90 IROC Z avec le 5,7 V8

C'est surtout un joli veau en V6 une Camaro/Firebird/Transam (pas bcp mieux en V8), finition approximative, châssis à chier, bva molle au possible, la bm elle est hasardeuse... Une ricaine par excellence! Un pote en voulais une et essayer une V8 de 2000, ben il a pris un 350z du coup... Je te conseil pas les Camaro/Firebird des 90-00, même un pro ricain comme mon pote a préféré une jap, pour te dire... Après si tu prends une plus ancienne, c'est pas le même délire là, je le consoi, c'est du "old muscle", mais les 90-00, pas de personnalité et rien de folichon sous le capot ou le chassis pour rattraper tout ça!!

Ben plutot qu'une starion, si tu cherche du oldschool pas cher, je dis S12, moins perf mais plutot fiable, look sympa en jante large, raz du sol et fender flares!!! Enfin question de gout, mais la silvia s12, je kiffe bien :-P

mais bon pour le coup le moteur turbo a était destiné au US contrairement au S13 (en raport a un autre post sujet a contreverse tu te rapel sebius ? ) Et malheureusement, comme d'hab, rien ne peux sauver les apparences, seulement le 2.6l turbal aux us, 150cv. En europe, 2.0l et 2.3l turbo pour 170cv, moulin proche des lan evo lol!!! Encore un coup les ricain ont la plus grosse cylindrée mais moins puissant! La ou le 4g54 est mieux, pour la prepa et le couple que l'on peux choper!

Si, rebadgé Chrysler/Dodge/Plymouth Conquest... L’Amérique, là ou le recyclage de chignole est le sport national! Après on me dira que c'est le pays du sport auto et qu'ils savent faire des caisses, enfin bref...

Allé, qui c'est qui l'est sympa, c'est Séb: http://fr.kapaza.be/hainaut/mitsubishi-starion-mitsubishi-starion-56878515.htm http://fr.kapaza.be/liege/mitsubishi-starion-63882543.htm Et si t'as envie de bricoler: http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/mitsubishi-starion-63043819.htm Et là, un import us très rare: http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=210568039

Il est suisse le mec, c'est un import us donc en 4g54, et le prix il ne l'a pas dit! Étonnant qu'il y ai une Starion dans leur galerie eux, vu le talibanisme Honda qui y régne! Edit: Bon j'y ai fait un tour, 3 commentaire, donc ça va, personne s'y intéresse, c'est pas du Honda looool

Et les tofs que tu as linké, le fameux proprio de Starion sur Perf Silvia a linké les mêmes sur son post Sur quel fofo a tu vu cette caisse?

Très difficile de trouver en France, souvent en 2rm et Le modèle 2.6l turbo (4g54) est intéressant, le bloc prend assez facilement des cv (seulement 150 d'origine), mais peu de pièces en Europe, il faut passer par le japon (dur tout de même), ou par des clubs de passionnés aux US puisque ce moulin est exclusif aux us. Un mec sur Perf silvia en a pris une, mais il a quelques problèmes avec!

Ah ok!! Me disai bien je voyai plus tes caisses garées devant! Tu taff ou du coup maintenant?

Calais batterie, tu peux pas avoir des tarifs avec ta boite??

Yes, beau duo!