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trixie

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Tout ce qui a été posté par trixie

  1. non le fait que ton cardan soit abimé ne joue en rien sur ta fuite d'huile (sauf si ta porté de joint spy (cylindre ext) sur le cardan a été frapper). Le joint spy est le joint qui fait etanchéité entre ta boite et ton cardan, il est dans le logement de boite ou tu rentre ton cardan.
  2. Qd tu dit qu'il fuit ? c'est un soufflet qui est percé ou c'est l'huile de boite qui coule ? Si c'est le soufflet ça se change sans changer le cardan. mais si tu as rouler trop longtemps sans graisse, ton tripode est peut etre HS. Ca expliquerai les grognement. Si c'est de l'huile de boite, change ton joint spy.
  3. Bienvenu Paulus Par curiosité, il fait combien de chevaux le 1.9L de vos Escort ?
  4. De l'huile pour "transmission BVM" toute simple fera tres bien l'affaire. (je prend tjs de la marque CA**EF**R et c'est nickel (elle est produite dans les usines shell)) pour le niveau je dirai entre 3 et 4 litres (je prend toujours 2 bidons de 2L et il m'en reste tjs un peu) selon ton modele, le niveau se fait pê par simlpe debordement
  5. J'ai pas encore eu l'occasion d'aller sur circuit mais c'est vrai que depuis que j'ai la moto, je prend plaisir a rouler calmement en voiture...
  6. super resultat. et bravo pour car faut un certain courage pour ce lancer dans 20h (ou 25h) de taf pour des jantes. tu les as trouvées où les jantes ???
  7. soudure a froid et polissage je ne crois pas que se soit possible, je pencherai plus pour soudure a l'alluminium pour pouvoir par la suite disquer la soudure et polir par dessus J'me suis peut etre mal exprimé mais c'est ce que je voulais dire (soudure alu à froid)
  8. La reprise du plan de joint de culasse sur un turbo rique pas de creer une pression de compression trop importante ?
  9. tiens un motard de plus soit le bienvenu On doit pas avoir le même dieu (petite boutade ) A+
  10. Sympa ça ! Juste pour info, est-ce que les utilisateurs du forum ont un petit code promo ou un truc du genre ?
  11. Ton moteur est vraiment propre . ca fait plaisir a voir. Pour ton collecteur d'admission, une petite soudure a froid sur tous les trous (en chargeant bien) puis un passage au disque a meuler et repolissage. je pense que ça devrai faire l'affaire.
  12. +1 J'ai acheter le mien dans un centre auto et il n'y avait pas les tétons metalliques. Maintenant, vu qu'on la pas serrer comme des barbares, j'espere qu'il va pas fuir...
  13. ba quand la voiture roulera je vous dirai ça
  14. N'ayant pas d'acetone, je les ai passer au karcher, laisser baigner dans l'essence puis bruler et ça a l'air d'etre pas mal
  15. J'me suis acheter le guide Haynes avant de refaire la mienne et perso je le trouve super complet. il y a tous les modèles et leurs particularitées. en plus j'en ai eu pour 13€ sur priceminister et il est comme neuf
  16. Le bleu sur les vis, c'est du frein filet. et au montage, il ne se prenne pas la tête a n'en mettre que sur le filetage en prise, il trempe la vis et hop...
  17. C pas faux mais apres + de 500€ de frais sur le moteur, ca fait chier de mettre a la poubelle des plaquettes quasi-neuves !
  18. Salut, Bon, je crains de ne déjà connaitre la réponse mais je voudrai avoir d'autre avis. Est-ce que des plaquettes de freins souillées par de la graisse de cardans sont encore bonnes ??? ou est-ce qu'elles absorbent la graisse et perdent le capacité de frottement ???
  19. Si t'es aussi passé par là, ce serai sympa qu'on s'y retrouve un jour...
  20. J'en connais un qui va pas etre copain avec les modos....
  21. Non c'est un EFi. Electronic fuel injection. il etait donné pour 108ch constructeur mais faisait 115ch sur banc en sorti usine (du moins je crois) il fait 3ch de plus que le MFi mais les courbes de puissances ne sont pas les mêmes.
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