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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    +1
  2. AIR-S_mike1
    Bah les carters cvh sont tous les meme et moi j'ai jamais dégeaugé sur circuit
  3. AIR-S_mike1
    Sur le turbo, tu as deux durites d'huile et deux de liquide de refroidissement, entrée et sortie pour les deux
  4. AIR-S_mike1
    Un turbo doit etre sec en apparance
  5. AIR-S_mike1
    Avec un NOS s'il vous plait
  6. AIR-S_mike1
    Sans photo je sais pas, mais si c'est un suintement, tu peux rouler mais pas pendant des mois ou 1500 bornes, le mieux est de réparer la fuite des que possible, en plus ça dégueulasse tout le moteur
  7. AIR-S_mike1
    Pas grave dans l'immédia mais durite à changer rapidement
  8. AIR-S_mike1
    +1 pour une bonne affaire
  9. AIR-S_mike1
    Peut etre mais d'autres personnes non fordistes peuvent tomber sous le charme en la voyant et l'ayant essayé
  10. AIR-S_mike1
    C'est sùr que faut justifier le prix par la qualité de restauration qui a été effectué dessus et de par ta profession qui prouve que tes pas un rigolo
  11. AIR-S_mike1
    Si c'est pour une escort cosworth, on peut te pardonner
  12. AIR-S_mike1
    Jamais dégeaugé sur circuit moi
  13. AIR-S_mike1
    Tu vas pas me dire que tu vend ta voiture sur leboncoin quand meme ?
  14. AIR-S_mike1
    Je suis pas trop loin de Chateau mais ce serai en escort mk7 zetec banale
  15. AIR-S_mike1
    3eme photo ?
  16. AIR-S_mike1
    Ta pas vu le produit à récurer les lavabos ?
  17. AIR-S_mike1
    Ma foi, elle est plutot pas mal
  18. AIR-S_mike1
    Moi c'est ecrit à gauche
  19. AIR-S_mike1
    Je vois que sur les différent forums ford l'efi semble plébicité Aller j'attend vos sujestions
  20. AIR-S_mike1
    Je m'en doutais que tu dirais EFI avec tes soucis de kjet
  21. AIR-S_mike1
    Voilà je met un petit sondage pour avoir des avis SERIEUX sur une modif importante à savoir, Passer en EFI avec toutes les pieces à acheter et les avantages d'une injection qui ne grippe pas ou rester en Mfi bien reglé et restauré dans les regles mais qui peut gripper dans le temps. J'attend vos réponses, ce que je veux c'est de bien connaitre les avantages et les inconvéniant de l'EFI comparé au kjet
  22. AIR-S_mike1
    la sonde que tu parle pour les rst de 90 ces bien celle placer en haut a droite du collecteur d admission en vert je croit . je me suis poser deja la question a savoir son fontionnement car je ne croit pas que se soit un systeme piezo electrique ...... il et trop loin !! merci pour ta flaterie +1 mal placée la sonde verte si c'est l'anti bling bling
  23. AIR-S_mike1
    Euh ya rien là
  24. AIR-S_mike1
    Tu vas la gerer avec quel type de gestion d'injection ton capteur de cliquetis ? C'est pas mieux de le fixer plutot sur le bloc moteur en fonte que l'alu de la culasse ? Car logiquement, il doit enregistrer les vibrations du bas moteur
  25. AIR-S_mike1
    Génial, elle a redémarré ! Alors Momo on attend ta petite histoire

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