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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    Voilà tout est dans le titre prix en MP
  2. AIR-S_mike1
    C'est un modele pour simple bobine pour moteurs carbu, mfi, moteurs cosworth, peugeot 205, 309, 405 etc... Pas compatible avec l'injection EFI et moteur peugeot Turbo ct C'est un boitier de limitation de régime réglable, avec choix d'une rupture d'allumage douce ou franche et à empêcher un patinage excessif lors de départs arretés en utilisant le bouton fournit, ideal runs et moteur avec rupture décalée. Peu servi, valeur neuve sans frais de port 179 euros Vendu 165 euros
  3. AIR-S_mike1
    Peux etre moi si je travail pas
  4. AIR-S_mike1
    En tout qu'a, ça marche fort pour les départs arretés ps, c'est un zetec turbo
  5. AIR-S_mike1
    en circuit le risque d'aller visiter le bac a sable est frequent donc la peinture dessous ne va tenir longtemps allors pourquoi metre cher +1 mais vu que c'est dessous, je vais faire un zingage à froid avec de la loctite 7800, mettre de l'époxy à froid au pinceau et un coup de vernis par dessus, m'en fout de l'aspect, c'est mieux qu'un melange de bleu et de rouille ou noir et rouille pour la barre stab http://www.oreca-store.com/le-stand/fournitures-atelier/loctite-7800-zingage-agrave-froid-400ml.html http://www.restom.net/epoxy-pour-chassis-cadres-185.htm Comme dit Fordailles pourquoi mettre cher Mes pieces en alu sont peut etre belles mais j'avais pas le choix et de plus, elles sont plus solides que l'origine, elles maintiennent mieux les éléments du train
  6. AIR-S_mike1
    Trouvé à verouiller
  7. AIR-S_mike1
    Aujourd'hui, en plus de quelques babioles, j'en ai profité pour décaper/dérouiller à la dremel mes tirants de chasse du future train avant rsi et repercer la traverse alu pour pour virer un goujon cassé dedans.
  8. AIR-S_mike1
    Hier, pas branlé grand chose, j'ai juste assemblé le train avant pour avoir un aperçu; je vais le redemonté pour commencer à le restaurer avec 2/3 coups de dremel, ponçage, antirouille et apres peinture ( à la bombe merde c'est dessous :mrgreen: ) Les vielles pinces de barre stab sont juste là pour la photos Juste pour que ce soit propre pour le ct Bientot tout sera gris et noir Le voici avec les pieces usiné en place et tirants de chasse réglables
  9. AIR-S_mike1
    Ok merci Mais comme les bobines sont collée en une, ça portait à confusion
  10. AIR-S_mike1
    Bonjour à tous, Suite à mon futur passage au EFI ofab, j'aurai voulu savoir si mon rev limiter Omex simple bobine était compatible ou il me faut acheter un double bobines ? J'aurai vraiment besoin d'une bonne réponse svp
  11. AIR-S_mike1
    Moi c'est un probleme d'injecteur
  12. AIR-S_mike1
    Magnifique
  13. AIR-S_mike1
    C'était fait avant que je mette le sondage sur le forum
  14. AIR-S_mike1
    En france je peux pas t'aider mais en UK on achete nos pieces ici; tu peux avoir confiance, c'est de la bonne came Et c'est moins cher qu'un neuf de chez ford ya peux de temps http://www.autospecialists.co.uk/cart.php?m=product_list&pageNumber=2&c=47&v=&sortBy=undefined&search=
  15. AIR-S_mike1
    en mode vénère , il est plus productif :lol:mais attention chaud devant, tu as vu ce qu'il a fait a la pauvre rs jaune.Il a qu'a prendre la sierra, au moins le parechocs arriere ne craint rien
  16. AIR-S_mike1
    Désolé mais moi ce serai une Nissan GTR, une s14a pour faire le con sur circuit et je me boosterai à mort la Rs turbo aussi, genre 300cv
  17. AIR-S_mike1
    Autant pour moi, j'avais po vu
  18. AIR-S_mike1
    Elles sont ou ta sonde de temperature d'admission et ta dump ?
  19. AIR-S_mike1
    J'ai vu l'état de de la boite et effectivement les arbres sont bien bouffés, donc je vais prendre l'arbre primaire de Tonton Gus (on voit ça ensemble d'ici peu) mais il me faut aussi un arbre secondaire dont l'entrainement de couronne de diff (premier pignon fixe sur la photo) doit etre de diametre 53, pour 17 dents; aurais-tu ceci en stock mon cher Fordailles en plus des pignons de 5 ? Voyez l'état de l'arbre secondaire
  20. AIR-S_mike1
    Je vois Ludo samedi matin, je te tien au courant
  21. AIR-S_mike1
    C'est pratique pour les controles visuels
  22. AIR-S_mike1

    idio

    AIR-S_mike1 a répondu à un(e) sujet de titou23 dans Vidéos de Ford & Co Club France

    Et ils sont content de passer pour des cons
  23. AIR-S_mike1
    Je suis limité par mon forfait de telephone mais faut qu'on voit ça ensemble avec Ludo
  24. AIR-S_mike1
    +1 avec 2.2 hdi 150cv j'aime bien comme chaudiere .C'est sur que là ça commence à causer mais moi je roule (au travail) avec un VW t5 tdi 130cv tous les jours (ça tire fort quand meme) alors le week end, à bas le gazouze, vive les CVH qui poluent Ou en ce moment, vive le zetec 90 qui rame, mais en essence Je t'en voudrais si tu mettais un 2.2 hdi 150cv dans ta Rs turbo
  25. AIR-S_mike1
    Bon anniv

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