Sylvain891

Pour ton problème de pompe a essence XR3I et RST je vois pas ton problème car ta pompe xr3i commencais a avoir des faiblesses car je tourne encore avec celle de mon xr3i mfi de 85 avec mon moteur rs turbo roulant tous les jours et fais des kilomètres sur autoroutes aucun problème bon avant le démarrage du moteur j avais contrôle ma pression d essence était a 5.5bar et celle de mon rst s2 pompe neuf est pareil meme mesure entre 5.5 et 6bars pour la chaleur avec un rst en ce moment je connais

bruno77 avait découpe et ressoude c est tête d amortisseur sur son ancien xr3 noir

Merci de dire ton savoir et ton vécu et bien expliquer ton problème bon a savoir

Pièces spécial cabriolet joint au dessus du montant du pare brise avant x2 joint de vitre arrière console du milieu spécial emplacement bouton capote électrique paire de panneau de coffre cabriolet 1 panneau cote passager de coffre cabriolet moquette de planche arrière de cabriolet

Voici en photo les pièces que je mets a vendre ou a disposition pour faire de la place et quelques petites euros faire offre beaucoup de pièces a petit prix ou échange contre pièces Ford RS TURBO Lot moteur xr3i mfi 85,plateau sonde xr3i,ligne échappement récent,faisceau électrique MK3 XR3I moteur refait actuellement 40 000km (segmentation,coussinet bielles et vilebrequin,tous les joints,poussoirs hydraulique,sonde de pression d huile ,injecteur nettoyer a ultrason,filtre a vapeur,calorsthat,allumeur avec le module neuf,tête delco avec son doigt,fils de bougie et les bougies et bouchon d huile ont moins de 10 000km,etc) ligne supplémentaire sans silencieux et collecteur collecteur xr3i x2 2 jeux de clignotant MK3 d occasion 1 phare MK3 cote passage jeux de train arrière complet escort mk3 (bras tirant pivot tambour et kit mâchoire arrière ont 40 000km) train avant xr3i mk3 avec silenbloc de barre stable 10 000km achète neuf chez ford allumeur xr3 lucas bocal de lave glace mk3 avec trop pour la sonde de niveau d eau module allumeur bosch d occasion paire de rétro manuel MK3 avec 1 cote passager en cadeau couleur gris relais noir 6 plots xr3i a cote du relais rose d injection d ocassion x4 ventilo support escort mk3 Valve de coupure à la décélération pour xr3i et rsi plusieurs pièces injection xr3i français et allemand plateau sonde tuyau injecteur collecteur admission papillon de gaz réchauffeur d essence tiroir d air additionnel

Voici en photo les pièces que je mets a vendre ou a disposition pour faire de la place et quelques petites euros faire offre beaucoup de pièces a petit prix ou échange contre pièces Ford RS TURBO Kit réparation maitre cylindre de frein celui vers le mastecfrein pour escort mk3 de 81 a 86 diamètre 19mm (valeur 50€ chez ford) protège colonne de direction pour MK3 celui dessous de couleur brun tropica (valeur 25€ chez ford) Relais Bosch XR3I 6 plot celui qui est a cote du rose injection Calandre MK3 XR3I RSI adaptable neuf encore dans l emballage Jeux de silenbloc polyrethane de barre stable arrière rs turbo s1 Appuie tête d escort rsi ou voir sierra neuf encore dans l emballage Clignotant Fiesta mk3 NEUF avec porte ampoule cote passager grille de parechoc MK7 NEUF

Ca c est remonter alors toujours aussi beau pas de piece abime rien de suppect au remontage bon courage pour la mise en pression de l huile je me rappel une fois avec seb et momo on a joue a appeler l huile c etait sympathique ce jeux la merci encore Mr Ludo SOS nous a dépanner comment faire des photos

Félicitation pour cette XR3 noire qui commence a ce faire rare

Donc tu vas juste remonter l ensemble et changer tes conduits que t avais modifier ou faire un autre prepa

ok l ami et après j ai repense a l ami willow qui etait sur paris ce week end au solidays sinon pour l expédition pour venir te voir oue je vais essaye de venir et seb on vera car il a un emploi du temps de boulot complètement diffèrent de nous donc on se retiens au courant

euh j ai seb chez moi la il se lave il habite maintenant étampes il y a pas de soucis faudra vous téléphonez ou voir en mp pour vous arranger

RS 2000

C clair une ballade pour voir les belles de la région parisienne et Momo quand tu reparle de l équipage mobile d origine c est quoi débranche tes mano sinon son bien passe perso je trouve qu il en a trop mais respect pour le proprio et sa belle monture pour l histoire des ressorts je retrouve pas pour t aider a ton levier

Oula t avais changer le refroidissement a l intérieur du bloc mon respect pour avoir essaye dommage que ca merde bon courage pour remonter et faire tourne ce beau petit moteur cvh

Perso je l avais pas a l époque je l ai fais moi même en jouant un peu disqueuse perceuse et marteau pour faire les pli

Perso je pense qu il te faudrait un faisceau complet xr3i mfi mk4 français tu le change et enlève même temps tes 2 boitiers qui doivent plus servi a grand chose car ton plateau sonde français marche mécaniquement mais il y a une valve juste en dessous de la manche a air qui marche électriquement avec une vis isole du papillon xr3i français bizarre ton branchement j espère que tu consomme pas des litres a la secondes

bon si tu veux je te propose un marche j en ai un entier juste a refaire les cosses des masses et changer 2 a 3 fils cuit ceux qui sont prêt du collecteur échappement sinon il était bon car il était monte encore ca 3 mois et je roule tous les jours avec sur mon escort mk3 1985 xr3i mfi pour le tarif fais moi une offre par MP et je te tiens au courant des nouvelles

C est beau et tout neuf on dirais dommage t aurai du repère la soupape ou elle était a son endroit pour faire ton rodage soupape nickel et après pour voir si il est bien fais faut que ta soupape soi étanche quand elle est mis a sa place bon courage

alors je vois ceux que tu as unexr3i mfi mais allemande car elle catalyse fais 90ch calculateur x2 avec allumeur bosch sans rupteur le même que les rs turbo plateau sonde spécifique car il a aussi 2 module électriques donc la distributeur d essence c est le même que les rst s1 avec son régulateur de pression d essence tiens j ai quelque photo du cab mk4 xr3i allemand d un pote d Auxerre dis moi si ca ressemble a ca

euh gus j avais sur mon mk3 xr3i mfi et sur celle d une amie xr3i mk4 mfi juste a cote du relais rose un relais noire 6 plots donc je pense qu il parle de celui la

Ah oui je me rappel de ton histoire de faisceau électrique euh la je pense que le mieux c est de le démonter et le refaire complet et souder et gaine thermo pour isoler a la place de ces cosses ou le changer directement je croye que c était résolu courage

Dommage que j ai pas vu ton post car aujourd hui j étais sur Bourges j aurai peut être pu t aider avec mes petites expériences sinon faudrait nous prendre des photos style le support du relais rose ton système de pompe a essence avant car le filtre que tu parle je pense que c est le régulateur qui étais mis des fois sur certains pompe a essence ou le filtre qui fixe vers le réservoir arrière gauche c est l accumulateur sur la mk3 xr3i si tu grille ton relais rose je pense comme GUS problème de faisceau fils un peu use section réduit vu son age ou pincer ou a moitie couper c est le gros rouge/noir qui alimente de la prise a la pompe a essence tiens nous au courant

c est deja bien pour tes soupapes sinon pour le joint de cache culbu en liège j ai celui de cette marque actuellement et ne fuite pas et le pire je l ai démonter dernièrement et remonter et aucune fuite a déclarer et c est sur ma voiture de tous les jours j ai pas mis de la pâte a joint classique j ai mis du spray collant et rend imperméable et résistance les joints couleur rouge de chez loctique ou le même qui utilise renault

Alors des nouvelles de ce moteur RST de la black