tonton gus1

Ben t'en fait rien car ce sont des durites de recyclage de quelque chose pour la plupart. Donc le mieux est de mettre un reniflard pour toutes et de les laisser a coter.

hey comment va cabrio? Et toi jonhi le deserteur... quand j'ai vu ton pseudo je croyais que c'était le 4 octobre de l'année dernière...

en fait je viens de voir que tu avais repris la restau du turbo mais c'est normal que l'autre n'aille pas car c'est un T4 (c'est écrit dessus). Pour info un turbo prepa de cos à un AR de 42 alors quand je lit celui du tiens ça ne m'étonne pas. Un conseil demande avant d'acheter. Sinon bonne continuation et un autre conseil répare le tien et laisse le T4 comme ça si tu ne veux pas finir pas griller un piston. Bon taf chris.

QUOi QUOI ??? elle est vendue mais à qui

Ca m'étonnait aussi qu'un radia de rst S1 soit encore dispo en neuf, mais bon c'est ben d'avoir essayer. Sinon non ne le garde pas car tu va tu va te faire chier a rentrer l'échangeur a coter du radia. Au pire prend un radia alu, au moins tu seras le premier.

désoler du retard reMP

Tu rêves... Ca y est rst 57 est sur le coup!!! rst 57, le nouveau papy de la S1.

OUAH 50e en 5 mois... NON je déconne... BONNE VENTE

MP envoyer

Il cherche a calculer le rapport volumétrique: Rv=(V+v)v

attends je vais le faire flo mais j'ai besoin de tes talentssur totoshop car des que j peux je t'envoi une photo de son cab propre et tu la colorie en plusieurs couleur et on fera le sondage. OK?

C'est ce qui est prévu... Hein flo...

RE H.S ON Ben non pas pour casser mais bon un truc atmo qui fait a peine 200cv pousser a son paroxisme et qui sort même pas 20m/kg (j'ai lu ce matin:"Associée à une boîte plus courte qui arrive à compenser un poids conséquent (1 350 kg)"), vu que l'escort est dans les 950kg et que ton "gros" turbo doit largement attiendre 25m/kg (19m/kg d'origine). Je pense donc sans vouloir ne pas reconnaitre que ta voiture à l'air de marcher, que c'était une proie aiser. Tirer contre une cos d'origine serait un bon comparatif à mon avis. RE H.S. OFF

Bah attends hee... facile! tricheur t'as pris que des atmo et en plus 2 bon gros poumons.Surtout le ctr qui est un moteur très pousser mai qui a rien dans le sac car pas de couple, avec la cosworth d'origine ludo 'est à dire 204cv et 0.7b et ben on lui mettait 2 caisse a la reaccele et sur chaque rapport; Alors avec un escort de 900kilo et de la pression j'espère bien que tu lui a mis sa mère à sa civic de crotte. Quand tu passera devant une cos d'origine on en reparlera... Bises a vous les frangins. H.S OFF.

oh chti pepere à 15 ans en kif dans la voiture a son papa...

salut

je te la ramene dimanche OK! merci mon petit

Il a des reflets rose avec une lumière vive. Sinon très joli, mais je la prefererai plus rabaisser avec des plus grosses jantes. Choix perso évidement.

.............HOP LAAAA !!!!!! envolé...

C'est quoi comme rouge?

TRES TRES bonne façon de proceder et de faire continu comme ça tu ira lion, sinon pour les references de ton collègue ça à l'air sérieux donc bien

c'est quoi un ctr?

Pour ton bouton de ventilateur c'est possible mais en general c'est du home-made et ton "petit" moteur ne chauffera jamais assez pour qu'il est une réelle utilité. Si tu veux aller tester ta voiture sur circuit ce que je comprends car on a tous besoin de se défouler commence par enlever la banquette arrière et roue de secours et le bloc filtre a air complet ensuite tu met juste 2 harnais a la place des ceintures avant (démonter les ceintures et mettre les harnais prends même pas 5 min). Là tu as une caisse "un poil" plus légère qui respira mieux et tu sera maintenu dans tes sièges pour pas chère (j'ai 2 harnais sabelt rouge 3 point que je te vend 10e), et là tu peux aller t'amuser sans te ruiner et sans mettre de l'argent n'importe où alors que ce n'est pas ta prioritée n°1. A+ gus.

Fab il a pas internet ?

La plage est pour moi