tonton gus1

A bah oui en mp pour eviter HS.

a commander chez ford car plus rapide et pas sur que ce soit cher.

Putain t'as eu ça où??? Il a un zetec inside avec une injection 4pap...truc de ouf!!!

J'ai tout ce qu'il te faut demande...

UNIQUEMENT sur https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?prodLanding.aspx?CCode=PC070 si tu veut du pas chère et de la qualiter !! En plus regarde c'est la bonne page ...

27 et pas bientôt 28 Il est ou celui qui a mis entre 50 ET 55 ans Il veut pas se montrer il a tro de ride ou quoi?

appui tête cuir les 2, 50e

sisi cette semaine c'est bon t'inquiètes j'arrive.

C'est pour montrer qu'il est bien chromer!! c'est sur qu'i l va falloir emprunter une deuxième fois le monospace mai bon a force la route tu va l'as connaitre par coeur.

Manque plus que les cligons blancs et anti brouillard plus longue portée blanche. Sinon niquel

AH NON !! pas au cas où! Si je te le donne tu le met, en plus il est chrome c'es quand même plus jolie non?

Bonne recherche... et bon courage !!! Pour la mayo te prends pas la tête a faire l'enquetteur des joints de culasse car souvent il y a un peu de condensation qui se forme sur les bouchons et comme seux ci sont toujours plein d'huile t'as l'impression que c de la mayon et puis a froid comme la condensaion est aprti et que le flotte a secher et ben... y en a plus !!! Si tu as toujours ton problême de tirage a droite je te conseille TRES fortement de changer les silents blocs qu'a dit pierre (fordphbg) ceux de barre stab sur bras de suspension car ça vaut 15e les 4 et ils sont tout le temps morts, et s'il s'avère que tu aille faire un régalge para alors qu'ils osnt mort et ben ça sera comme un platre sur une jambe de bois ( inneficace, stupide, sert a rien) Donc regarde les TRES attentivement et si tu voit la moindre craquelure hésite pas c'est 15e et rapide à changer ( en étant objectif 10 min par coter) Aller Bonne méca...

Ah bah si c'est KDO... Fait un truc propre comme je pense que tu as l'intention de faire et ça peut déchirer aussi une 5portes bien faites, comme celle de pierre.

Le disjoncter de sécuriter est dans la roue de secours et pas compliquer a shunter pour l'éliminer en tepms qu'hypothèse. Je regarderais en premier le relais rose qui a très tendance a cramer au niveau des soudures a l'intérieur même si tu a l'impression qu'il est bien. Puis après tu part de la pompe et tu remontes les cables.

Si elle ne roule pas souvent regarde le niveau d'huile et essaye déjà de délimiter une zone ou tu puisses cerner le bruit. Je pense plus a un conduit d'huile boucher et une friction soit de l'aac ou du vilo.

Oh bah c'est con je serais bien venue avec ma cos qui roule mais je suis a deauville. Vous voulez pas refaire un tour en normandie

ben...comment te dire... Une fois on a fait un tour avec la voiture et on était 4 dedans, ludo conduisait avec un pote devant et moi et tonton seb on était derrière. C'était une rst S1 avec un robinet de turbo dans l'habitacle.Ludo a voulu nous montrer comment elle marchait (la voiture était chaude) et il s'est mis a accelerer et monter la pression à 1.2b... Crois moi qu'on avait l'impression (moi et seb qui étions derrière) d'etre catapulter sur la lune et on n'a mis notre ceinture de sécuriter vite fait. Demande à tonton ludo ce qu'il en pense tu verra. En gros le moteur doit avoir dans les 170 000kms, avec de bonne compression (je ne souviens plus de tête les chiffres) et tenait très bien les grosses pressions, le turbo est dans le même état, pas de jeu et soufflait fort. En bref pour moi c'est du bon matériel que je me gardait de coter mais bon cosworth oblige...je part en angleterre pour chercher du matos et j'ai besoin de sous. Donc 300e c'est un super prix car j'en voulais 300 le moteur et 150 le turbo.

Mp répondu mon ami bruno.

t'arrètes?? non?? ben il serait temps quand même car la place commence a se faire rare et puis si je te refiles des caisse en pas tro mauvais état pour que tu les butes à chaque fois et que tu revendes tout ça sert à rien . Espèce de casseur flotteur...

Ohlà flo il est chaud là

pare chaleur à 50e. Mes anciens feux cristaux: D'autres pièces arrive comme moteur+turbo de rst S1 à 300e. appui tête cuir les 2, 50e

Seb le nouveau papy de la ford

Bon alors et la suite ... on attends nous

Cool ça avance bien! Si tu veux je te donne un support de filtre à essence crhomer.

Pendant que t'y es vire aussi les infames ampoules jaunes quei trainnent aux fonds des feux avants.