tonton gus1

Regarde sur burton après ebay.co.uk puis en france auprès des revendeurs comme autobacs, cela m'éttonearit que chez eux il n'y ai pas quelque chose. Sinon tu m'envoi ton cata et je te soude un tube inox à la place...

Ben là c'est le moteur par 3 pour les fdp!

Disons que quand une panne arrive, en génerales elle est toujours accompagnée, comme quand une fille va au toilette, toujours pas banc!! Si tu règle ton soucis avec le relais et que le boitier noir est alimenté tu devrais commencer à voir le bout du tunnel!

Déplacer en bonne section!

Tiens je veins de voir ça sur un autre post:

Tu pourras peut etre réintituler ton titre car apparement tu as l'air motiver pour nous faire des photos et un petit reportage, et comme les gens on l'air de suivre, ça serait sympa pour nous et gratifiant pour toi! Et normalement c'est bien le gris mercury, c'est bien écrit sur la plaque de couleur ton caisse à droite.

Plus de donuts et plus de pshiiiiittt du dragon bleu !!!! Bravo fab bravo Sinon un coup de pompe dedans et ça va revenir !!!

Sympa pour aller chercher le pain le dimanche matin en accrochant bien la baguette pour le retour!!

Exact c'est moi qui est changer a courroie 2 fois déjà sur la sienne! Inmeurable le truc et 4 litres au 100 en moyenne!

Ah ouais carrément!!! vla la grosse daube ce truc de merde!!! MAIS...tant qu'il marche laisse le car apparement quand il marche il est bien! Tu devras souvent vérifier les caches courroies en métal car les fixations se dessoudent et le cache vient toucher la courroie et la coupe puis il abime la piste du cardant rendant impossible la remise de la courroie! Moi je te conseillerai de démonter le cache courroie en métal (pas bien compliquer) et de le renforcer en refaisant quelques soudures de plus, ce qui ne te prendra pas beaucoup de temps mais te fera economiser "quelques heures" de galères sil vient à casser! Pour les options il y a tout ce que tu as citer sauf les laves phares (pas sur MK4) et il y a en plus le pare soleil éclairer, la temporisation de la lumière quand tu fermes la porte. Moi je mettrai le pare brise dégivrant direct car c'est trop génial ce truc! Si tu as de la buée en 1min à peine il y plus rien. Ca évite les longues minutes le matin à attendre que la ventil fasse sont taf! Au fait tes photos sont joli par contre en ce qui me concerne si tu veux garder les jantes de S2 je les repeindrai en gris brillant, car elles ressortiraient à mort vu que la voiture est foncé, ça serait carrément plus joli vu le dessin de la jante! j'ai un pare choc spec90 si tu veux!

+10 000 Merci slavo Avant de mettre des liens d'autres forums en arrivant comme ça ce serait cool et poli de ta part de te présenter toi et ta belle dans la section approprié!!! Et de faire un autre post pour que l'on t'aide même si j'ai vu qu'apparement c'est fait!

Quel tuyau d'essence: -distributeur? -arriver/retour? -reservoir?

OK merci!

Tu nettoie un peu la loupiotte avec une brosse à dent (pour les coins), une pile neuve, et hop c'est reparti, surtout quand en hiver à 17h il fait nuit!

C'est: "que son nom soit sanctifié!"...Chrétien de mes 2... Regarde tes amorto ce sont qui sont mort, et ça ne coute pas chère à l'achat et ils se remplacent à 20 min chrono les 2!

Bienvenue à toi! MP envoyer.

Pour moi c'est la pompe à essence qui merde! C'est une MFI ou EFI ?

Fiable oui TRES (distrib par chaine) et tres costaud! Par contre l'adjectif qui lui va le mieux c'est ASTHMATIQUE!! 54cv le moteur!!!

Salut et bienvenue à toi !!! Joli cab j'aime bien cette couleur! Pour retirer le boitier il faut appuyer sur le logo pour le faire rentrer à l'intérieur, et le faire coulisser en arrière.

Oui oui répondu sur le rs80 t'inquiètes

Oui oui. mais j'ai une tite mémoire en ce moment donc si je n'ai pas répondu à quelques chose reMP moi. Normalement ça ne rajoute pas de co. Mais ça ne sert pas à grand chose à part que tu perdes 15e dans la bouteille!

Ouais ouais... Bah fait gaffe je t'ai à l'oeil...

Si tu as réussi tout seul bien jouer, c'est encore plus gratifiant pour toi!

Ah le bon vieux trombone ou shunt qui traine dans le cendrier!!!

Fixe le sous le siège passager c'est facile de le prendre avec ta main, sinon le long de la console centrale coter passager, pas très esthétique mais plus pratique!