tonton gus1

Et toi et ta vie "toussa"...tout le monde s'en branle pas en fait!!

Fait un poste dans la rubrique présentation, on attends les photos et le récit avec impatience! Bienvenue mec!

Et le moteur rst S1 t'en fait quoi alors? Bon courage pour la restau!

Pour moi c''est juste un problême de co par rapport à ce que tu dis. Je vais demander confirmation a tonton quand même! Ton plateua sonde est-il celui de la voiture? Ta voiture tournait-elle avant de la démonter? et correctement?

Normalement tu dit bonjour "toussa"...c'est plus marrant je trouve!

Comme je te l'avait dit c 'est pas la bonne courroie pour ton alternateur moteur tournant tu dois avoir entre 13 et 14 volts, si c'est entre 12 et 12,5 cela veut dire que ton alternateur ne recharge pas et que tu lis la tension de la batterie (d'ailleurs 12,5v tu l'as bien recharger:bien: ) Du coup le voyant s'allume au tableau de bord pour le dire. Plusieurs raison à cela, mais je pense à un mauvais branchement, car s'il marchait avant y a pas de raison qu'il marche plus maintenant! Le faisceau de l'alternateur est simple en plus sur MK4, c'est un gros plus rouge qui vient du démarreur, et un petit fil de commande bleu qui va au tableau de bord. Regarde si le petit bleu est en bon état et si les cosses du gros plus rouge du démarreur et de l'alternateur sont en bon état, voir pas oxydée. Sinon démonte aussi le régulateur de ton alternateur (c'est lui qui as les "charbons"), il a 2 vis cruci ou de 8 et regardes leurs longeurs, si trop petit, ou les pistes en cuivre sont trop usées, il n'y a plus de contact, du coup plus de fonctionnement! Et pour info le régulateur chez certain revendeurs se vendent, ça évite de payer 200e un alternateur tout neuf!

Ca cliquète c'est normal car faut de la pression pour que tes culbu se gorgent d'huile et au ralenti ce n'est pas possible faut rouler. Pour la fumée ce n'est pas grave tant que ce n'est pas ton vase qui boue, un moteur neuf ca fait toujours ca, toute la peinture et autres fluides chauffe et s'évapore.

Moi aussi j ai commencer hé ho!! Le début c est: " salut moi c'est gus!" Bon evidemment va falloir que je peaufine un peux et en fin de semaine tu auras peut être quelque chose. Beau gosse le type non ? LOL!

C'est clair même à 10° tu peux commencer à ouvrir! J'ai eu les 2 et voilà ce que je peux te dire; le cab c'est sympa et ça "pourrait" éventuellement remplacer un coupé en tout point, si et seulement si tu en trouves un qui est une capote NIQUEL de chez NIQUEL et des joints de capoet et de portes tout neuf!!! En gros mission impossible, car les cab vieillissent mal et sont souvent maltraité ou laissé dehors car beaucoup de gens croient que ça ne leur fait rien. Par exemple nombre sont ceux qui garé laissent leurs cab ouvert pour revenir après et ne pas avoir l'intérieur trop chaud, grave erreur car évidemment pour le confort c'est mieux, mais tout les plastique et panneaux en skaî se mettent à cuire et s'usé et se fendre pour certain. Se qui est bien c'est que tu peux rouler à 145, 150 capote ouverte sent que cela soit trop désagréable, mais dès que la capote est un peu fatigué dépasser le 200 devient chiant et trop bruyant. pour moi vu ce que tu veux faire prends un coupé, énerve toi dessus et prends un cab à coter pour le cruising, c'est ce que l'on fait tous! En plus un cab tuning à cause de sa "bache" noir ça fait bizzare alors que le toit classique rends mieux vu qu'il y a plus de surface unie. Evidemment si tu trouves un cab en bon état c'est bien mais pour moi rein ne remplacera un toit solide qui ne fait pas de bruit à 230 et qui protège beaucoup mieux qu'un simpe arceau en cas d'accident. Voilà

Tu peux le remettre car c'est lui qui te fait la tension, sinon tu fait comme tout le monde tu tends à la main, ça ira bien. Et le karcher dans le compartiment moteur est ton ami!

On y travaille on y travaille, surtout flow d'ailleurs, respect monsieur l'ingénieur son et lumière!

Je sais pas mais ta 2 membres qui te disent qu'il on des jeux complet pour quoi tu vas chercher midi à 14heures

Ton démarreur tourne carrément pas assez vite, change la batterie! Puis là elle tousse même pas donc je serais toi je vérifierai l'allumage, car s'il y avait ne serait ce qu'un peu d'essence tu entendrais un craquement ou des retour si les bougies était dans le mauvais ordre!

+1 faut pas trop les tripoter les pompes sinon hop au revoir la membrane !

Non pas du tout se sont des jantes de rst S2 qui ne seront pas usiné car ce sont celles du cab de lapinlov et il va repartir avec, mais il aura bien des disques en 283mm avec des "gros" étriers devant! On a trouver comment faire et bien sur on se reserve quand même le drot de s'aproprier la technique ayant passer de longues heures à chercher et à réflechir sur la question! Ce kit sera bien sur dispo à la vente sur notre site très prochainement!

Galère galère... Au pire je peux peut-être te passer du tissu et un sellier pourrait remplacer celui du siège.

Bravo pour avoir roulé dans le polyurhétane. Sinon tu va laisser les jantes de RS2000 ?

Ha bah la culasse avec l'aac, oui vont te faire gagner quelques cv! C'est ce que j'avais fait sur ma MK3 rouge, culasse de rsi + système d'échappement + aac Kent cams + filtre à air sport (me manquait plus que l'llaumage de rsi). J'arrivais à tenir les corolla twin cam de 120cv. D'ailleurs j'ai toujours ce moteur que j'avais refait . Celui là même ou tu voulais des photos.

Quand même pas je suis pas papy !!!

Nous on atrouver comment faire pour passer du cos dans des jantes de turbo en 1( avec des disques en 283mm!!! Et t'inquiètes la BAR arrière elle est indesctructible pour l'avoir tester dans la fiesta!

Nan nan ; c'est pas lui ! Allez, galère galère !!! cette inj est une vraie saloperie sur les atmo, trufée de pannes electriques, faudrait si pencher correct mais cela à mettre quasiment tout le faisceau à nu et PAR des pro !!

Le coup classique on les tire tous...puis ...merde j'ai un doute sur l'ordre il etait ou cuilà purée!!!

Ca c'est bon je donnerai tout pour voir ma rst S1 plaquer dans le 94 (la ou j'ai grandi chez mes parents). Certain comme mon tonton ne sont pas sentimental et ne peuvent pas comprendre mais le 94 c'est là d'oû je viens !!! Et quand je retourne ches mes parents de temps en temps ya tout qui revient direct et c'est trop bon !

C'est très bien aussi et 105cv suffise largement pour du cruising !

Déplacer en bonnes section. Il faut lire les rubriques un peu!