tonton gus1

T'as bien raison! Justement c'est ça qui me dérange la calibra n'a jamais été une tueuse et j'es père que tu ne sera pas dessus d'arriver à 300cv et de te faire doubler par une cos de 300cv elle aussi...

Les map de ofac c'est bien les mêmes que les cos non?

Non non chaud au dos, j'ai une "petite" rayure d'ailleurs dessus!! C'est pour ça que mon coude il a une rayure lui aussi alors, je me disais... Ah un mec du 77 qui avait pas encore changer les plaques!

Je me disais bien par rapport au poste de dr faust que tu étais bien miraculeusement réaparu!!! Ba écoute rebienvenue à toi et bonne année!

Tout à fait d'accord!

C'est sympa comme attention!

Vas y envoi la purée!!!

Si je t'ai demander ça c'est pour savoir ce que tu voulais changer exactement. En gros tu aurais pu passer avec les gros tambours de rst S2 en 220mm au lieu des "petits" freins légers de la rsi en 180mm.

Ola non c'est tout le contraire le pignon de 5 des rsi est encore plus court!! Petit cours rapide sur les rapports de pont des boites des cvh. en MK3 1,6l seulement et décroissant: -carbu 3:56 -orion/rsi 3:84 -XR3i/rst 4:27 Ce qui nous fait chrono et à 6500trs/min (en 5ème vitesse) et dans le même ordre: - 250 km/h - 232 km/h - 227 km/h Evidemment compte tenu de la puissance des carbu (74cv) ne pas espérer dépasser les 150, 180 pour les XR3i, 190 pour les rsi et 201 pour les rst. En pratique une xr3i va plus dans les 195 chrono (GPS) et une turbo rupte facile à 6500 trs/min donc à 227km/h! Pour toi yannos, les rapports de pont sont identique (donc la même vitesse de pointe) seulement la boite de rst à l'avantage (non négligeable) d'avoir un DGL. Par contre si la 5 ème saute la boite est à réparer, ce qui pour nous est chose facile, à toi de voir!

Tu l'as déjà passer ta commande sinon je peux te proposer mon bloc de XR3i (commun à tous les cvh atmo) que j'ai déjà refait et qui à 30 000kms , il est en super état! et moins chère que ta commande!

Je doit avoir ça envoi tes coordonnées en MP!

pourquoi tu veux changer les freins arrière?

Tout d'abord ta boite de rst est une S1 ou S2?il me semble que tu as démonté une S1 mais je voudrais juste etre sur! Et si la tienne est une XR3i, se sont les mêmes à part que sur celle de rst il y un "différentiel à glissement limité", concretement c'est mieux car cela va t'éviter de patiner tout le temps dans les ronds points ou virage serrer! Par contre si la 5 ème saute ta boite est morte, mais elle peut se refaire!

le pire c'est qu'elle démarre et roule encore!!! Bon elle frotte par terre mais se déplace!!

Aller puisque tonton à tout dit j'y vais de mon petit lot de photos comme ça c'est fait:

Ca à l'air sympa, mais ça sent trop le plastique pour moi (pare choc gros aile avant)...

merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci vmerci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci merci

Ah oui c'est vrai, du coup je fini mon message ici car j'ai oublier de te demander ça consomme pas trop tu vises quelle puissance?

Salut momo je ne me rapelle plus c'est quoi l'embrouille? Mp stp. Sinon c'est une très belle voiture que tu as là !!! Ca à l'air de marcher, tu es de quel coin déjà?

+10 Salut suis ancien sur le forum et possesseur d'une rst de 85.

Tu viens avec les kosovar nico et laurent?

Bonne nouvelle mika, content pour toi passe de bonnes fètes !!

+10 000 ... et hop dans vos dents ! Dès fois il nous font chier c'est vrai, mais quand on a rien à se reprocher ils nous foutent la paix, je roule en cos et pas souvent gentiment et y en a pas encore un qui m'a casser les couilles et pourtant ils mon déjà arrêter plus d'une fois!!!

je te voit petit misérable vermicelle !!

Tonton il a dit c'est les mêmes!