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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. Du côté de mantes? C'est marrant moi aussi (mousseaux sur seine). Je suis étonné qu'on ne se connaisse pas déjà car là-bas c'est petit.
  2. le forum jso est ton ami Après il ne te reste plus qu'a acheter une pipe cvh mais mon pote nico pourra te trouvé ça car dans le sud il sont a fond de rallye.
  3. J'ai tout ça... Me manque plus que le faisceau et c'est pas le plus dur heureusement, en plus christian en a souvent!
  4. Ah là oui c'est sur ! En même temps je suis même pas sur que des pièces d'occase se vendent.
  5. en même temps c'est sur, remonte tout et ça serait peut etre la touche final.
  6. Pour ta ligne sache qu'à " l'époque " on avait trouvé un mec dans le 93 qui faisait des lignes inox sur mesure et qu'on en a fait faire 4 ou 5 pour rs1600i et papy en avait pris plusieurs après. Pour les avoir vu je les trouve bien car elles sont en inox (pas aimantées) mais le rendu fait plutôt pensé à un métal aluminisé car elles étaient pas vraiment brillantes. Cela étant dit elles reflaitaient à la perfection les lignes d'origines car les cotes était pil poil et le son était plutôt joli et le prix était super atractif Pour ma part je n'en ai pas prix car je me suis orienté vers magnex mais si il en fait toujours et pour rs turbo vous devriez peu etre jeter un coup d'oeuil car les lignes anglaises reste cher en fdp sauf si on va la-bas
  7. Moi j'ai l'ordi en français et je sais ou trouvé un faisceau à - de 100e
  8. D'ailleurs ça c'est une belle option que rare son les rst S2 à en etre équipée Tu pourrais le faire...
  9. Oui mais ca va rester vraiment aproximatif
  10. Bon bah distribution pompe à eau + vitre...
  11. KESKECE ??? Et c'est quoi qui est neuf ??? En gros à mon avis tu n'as pas changer les bielles car d'une ça coute les yeux de la tète pour ne pas dire la peau des... et ça doit se réequilibrer au montage et y a une technique pour démonté (outillage, et pas marteau burin.) que tu ne doit pas avoir et ne doit pas connaître. Si tu as juste changer les segments pour les remontés tu doit disposé d'un "press" segment afin de les remettre en place sans les abimés et conservé l'écart de 120° entre eux. Je t'invite à regardé le post que j'ai fait avec mon tonton pour avoir la méthodologie de base et en plus y a plein de photos pour mieux comprendre: /la-rubrique-restauration-f8/sauvetage-d-un-moteur-de-rsi-t1018.htm Bon courage pour la suite
  12. Ce n'est pas les car tu n'en a qu'une mais la courroie accesoire. Les accesoires étant : compresseur...de clim ou alternateur, pompe de direction assistée, pompe à eau (des fois). En l'occcurence ton seul accesoire (merci ford) étant ton alternateur , il te faut une petite courroie à dents (et pas striée) tu m'excusera de ne plus pas savoir le nombre de dents ni la taille mais il n'y en a pas 10, donc c'est facile à trouvé.
  13. C'est pas pasque toi tu fait tout en moche (jaune) que tout le monde doit faire pareil hein Jaune égal pas la couleur complémentaire blanche!!! Donc jaune et blanc = moche moche moche c moche.....
  14. Sur rst S2 il reste normalement une prise pas branché qui je crois est pour le faisceau de l'ordinateur de bord.
  15. Exact c'est un compteur digital de kadett. j allais le dirt apres si ca monte c est surement un casse tete chinois pour tous faire marcher correctement:oui: Tu m'éttones...Surtout avec l'ordinateur de bord.
  16. Dans la bouche de 3 frères ça fait peur
  17. Depuis le temps que tu galères à les regler tu aurais déjà du le faire
  18. Pour l'avoir vu est vrai elle vraiment SUPER propre et pleine de détail un peu partout qui en font une auto magnifique
  19. Du 3M... Je m'en doutais vu que t'as l'air super pro
  20. Déjà es-ce que tu touches en mécanique ou pas ? Et depuis combien de temps elle ne démarre plus?
  21. ouah le type T'as du y passé 1 heure
  22. Et ben moi je dirai que c'est moche grave en jaune... Mais sur un fond noir faut voir
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