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gregof45

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Tout ce qui a été posté par gregof45

  1. Oui effectivement, j'ai installé un AVC. Mais pour les boosts-jets, sur twin-turbo.net, ils préconisent de débrancher ces prises...
  2. Oui effectivement, j'ai installé un AVC. Pour ces prises, elles sont acessibles de dessus le moteur et elles sont quasiment toutes seules.
  3. On appelle ca la circonférence primitive (nombre de dents*le pas * pi). Merci pour le tuyau quand meme. Je crois que je vais faire cela. Edit: Quel nul je fais, sur twin turbo.net, il y a les références !!
  4. Non, c'est la 5eme qu'il faut mettre !
  5. Tu as débranché tes électrovannes? quand j'ai mis mon apexi, j'avais le meme probleme. J'ai débranché les prises marrons et hop 1,1 bar
  6. Pour retirer la poulie ou l'ecrou? Pour l'écrou, un coup de WD40, la 5eme d'engagée et un bon coup. Sinon, pour la poulie, un extracteur à griffes..
  7. Je suis de l'avis de doomastor. C'est un coup à retrouver la mousse dans les soupapes. Investissez dans une dual pop. J'ai immédiatement senti la différence. En revanche, il faut juste faire une petite modif dans l'ecu (avec tuner pro, c'est top)..
  8. gregof45

    Salut à tous

    Le corrado VR6 pas sportif? avec 237km/heure chrono en pointe et un 1000m en départ arrêté... lol. Tu risques d'être surpris quand même parce que ma 300, avant que je l'achète, je l'ai essayé et je me suis fais chier (j'ai une 21 turbo 12soupapes aussi, c'est peut-etre pour ca). Essayes en une quand même avant.
  9. gregof45

    enfin la z est commencée

    Bon courage mec, moi aussi je suis en train de refaire les joints de cucu. Un conseil, prends des COMECTIC carrément plus balaise que ceux d'origine !! Et bienvenue. Cette bagnole est géniale
  10. Désolé pour le retard de réponse, je ne suis pas chez moi la semaine. Dis voir alex, tu as les références de tes courroies de remplacement? Et le gain, tu as remarqué des choses? merci d'avance
  11. gregof45

    Salut à tous

    Bienvenue à toi. Moi aussi j'ai vendu mon corrado vr6 pour acheter ma 300. Ce sont deux philosophie bien différentes.. Un truc que tu risques de regretter, c'est la sonorité moins mélodieuse que le 2,9l avec ligne inox. Sinon la 300 c'est génial surtout pour celui qui aime bricoler une mécanique de cinglé.. Par contre par expérience personnelle et par ce que je constate, à 100000kms, joints de culasses à refaire. les joints d'origines sont pas terribles. On dirait de la feuille à joint lol !!
  12. J'ai une question. J'ai fais l'acquisition d'une poulie de vilebrequin gfb carrément plus légere que l'origine mais aussi plus petite et la question qui me vient à l'idée est quelle courroie dois je mettre maintenant?? (enfin pas dans l'immédiat car je remonte la voiture)... Merci
  13. Je lance un UP car j'ai du mettre la mienne à la poubelle. S'il vous plait, une bonne ame pour avoir l'heure dans ma 300...
  14. Ah ok 500... effectivement lol. Ya plus de link pour ceux que je veux.. Je veux le meme que didier G, un truc dans ce genre..
  15. Ba je veux pas dire mais j'ai 125 eval positives et 100%... Si tu y arrives, je veux bien passer par toi avec un petit bonus en guise de remerciement mais bon, je ne rêve point
  16. Ce vendeur n'expedie pas pour l'europe. Tous les ailerons qui me plaisent sont au USA, et ils ne veulent pas l'expedier en dehors de l USA y compris ton vendeur Hometheater
  17. un lien pour voir la tete de celui que je veux... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRUNK-SPOLER-nissan-300ZX-300-ZX-90-96-rear-spoiler-95_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33638QQihZ014QQitemZ330161001448
  18. Je ne pensais pas le vendre mais bon, si ca t'interresse.. C'est le meme style que les supra. Donnes moi ton numero de tel par sms et je t'enverrais une photo. Sinon personne n'a de tuyau?
  19. Salut à tous. Je suis bien embeté car j'ai un aileron moche et carrément trop haut et je voudrais un aileron du style origine (mais pas celui du genre 99 ou kouki). Celui qui me plait bien est le trunk mais il est vendu et expédié seulement au US. Quelqu'un aurait un tuyau? Merci
  20. Salut a tous, Je recherche une horloge pour ma 300ZX. Y en a pleins qui me passent sous le nez car je n'ai pas le net la semaine, seulement le WE et je ne peux pas réparer la mienne car je n'arrive pas à remettre la main dessus. Please help me ! je répondrais aux éventuelles offres ce W-End. Merci
  21. Bon alors, ces fonds de de compteurs, on les commande quand??? Je les veux moi !!
  22. gregof45

    Joints de culasse

    Ca y est, les deux culasses sont enlevées. Qu'est-ce que le moteur a l'air simple une fois tout enlevé lol !! Bon, sinon après 16ans et 100000kms de bons et loyaux services, ce que je peux vous dire, c'est que les alésages sont très corrects et que tous les joints sur la culasse (collecteurs échappements et admission et culasse) sont tous pourris avec le temps et que le point faible de la 300 est bien les joints de culasse. Voila. La suite bientôt !!
  23. Bienvenue et terrible, une femme en 300zx et en plus elle est propre !
  24. Je serais interressé par l'horloge moi ! Contactes moi par MP, je te répondrais en fin de semaine (je ne suis pas chez moi en début) STP
  25. gregof45

    Joints de culasse

    Suite de l'épisode. J'en suis aux culasses. J'ai dévissé toutes les vis, tout ce qu'il y a au tour et elles veulent pas venir les cochonnes. Je prends des photos, ca pourra servir aux futurs déculasseurs fous lol Ca y est. Une de défaite. Par contre, j'ai été contraint de casser la gaine de la jauge d'huile...
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