RSCOS20001

Chaque clé a sa serrure, mais si j'arrive à fermer la porte avec la clé, c'est que c'est la bonne non? NON! Si tu relis bien : TOUTES LES CLES FORD FERMENT LAS BARILLETS FORD, MAIS NE LES OUVENT PAS; Une seule clé ouvre son propre barrillet.

Il les gardes, elle roule son auto, j'ai déjà essayé de lui échanger les miens (mk4 normaux) contre les siens, mais il ne veux pas

ça, c'est pour mk4, lapin Sur mk5/6, il faut récupérer un porte ampoule de mk5/6 d'antibrouillard, et un connecteur 2 poles ford avec un petit metre de cable pour le +...et ça roule

bon courage, trés difficile à trouver, surtout en bon état ...j'ai un pote qui a ça ........sur une 1.8D

Quel dommage de mettre autant d'argent dans un projet, puis de vendre la voiture pour pièce C'est quoi les problèmes électriques?

Le barillet est tenu par une espèce de fourchette. Si tu démontes le panneau de porte, tu vas trés vite voir qu'il suffit de tirer sur cette fourchette...c'est trés simple, rien à voir avec de la vrai mécanique, juste un peu de logique et de bon sens pour info, toutes les clés FORD ferment les barillets Ford, mais une seule ouvre son barillet. Tu n'as donc tout simplement pas la bonne clé coté conducteur (surement forcé et remplacé à l'arrache!)

Bienvenue ici, monsieur fordailles

bienvenue

Hello! bienvenue Jolie sierra N'hésite pas pour la RS2000

Ok, il m'a donc piqué l' EDIS cet en**lé. L'electrovanne est toujours en place bien qu'il m'ai coupé les fils ! Vous savez pas où je peux trouver ça et combien ca va me couter ? Va falloir retourner à lacasse, yohan

et le bidule noir, c'est ton alarme

ah merde! ...c'est con, ça! ...tu as dû oublier quelque chose, et il n'a pas trop apprécié, nan?

OK! Bah çà, ça se monte sur mk6...j'ai d'ailleurs les mêmes en vente

C'est écrit, c'est pour MK4

content que tu prennes ça à la rigolade Je suis d'accord. Pareil pour moi, je n'aime pas que l'on prenne à parti qqun sur un forum, d'autant plus que c'est quelqu'un que j'apprécie...

Seul l' antibrouillard arr Gauche est obligatoire en France (à ce propos, je signale que toutes les 206 ne respectent pas cette loi...mais tout le monde s'en fout). C'est pour celà que nos chers constructeurs auto n'en mettent qu'un (économie oblige). Mais tu peux en mettre un autre, si tu veux. C'est aussi légal. Il te suffit de récupérer un porte ampoule de mk6/7 avec le petit faisceau qui va bien. Tu branche le + sur le + de l'antibrouillard G, et le - sur une masse dans le hayon. Pas de soucis au niveau fusible!

tiens: http://cgi.ebay.fr/FORD-ESCORT-RS-TURBOE-1-43-SOLIDO_W0QQitemZ110069004878QQihZ001QQcategoryZ9113QQrdZ1QQcmdZViewItem pas chère en plus personne ne renie la rareté des RS turbo S1

Je ne sais pas si tu parles de moi ou de MK5RS2000, mais je crois que tu n'as pas bien regardé ma voiture, renseigne toi un peu avant de parler! Si tu trouves un kit complet cosworth pour mk5 ou des jantes cosworth neuves un peu partout en france, sans passer par ford, incapables de nous aider quand il le faut, et ne pensant qu'à nous voler...hé bien! fais moi signe. Et je ne parle que de celà. Evidemment, nos RS2000 de 92, sont un peu plus récentes, il en reste environ 700 en france. Mais que tu roules en RST, en rs2000, ou en cosworth, faut en assumer les conséquenses. Moi aussi, j'ai adhéré au club de papy, mais pas pour les avantages que je pourrai en tirer, uniquement par passion. Je ne le ferai plus, en tout cas pour le moment, mais pour d'autres raisons (notamment mon éloignement du siège du club), mais je ne me permettrai jamais de reprocher quoi que ce soi à papy. Chacun vit sa passion comme bon lui semble. Je suis sur que tu trouveras un jour la ou les pièces qui te manquent, en passant par papy ou non, il suffit d'etre persévérent et trés opportuniste. Et quand tu y parviendras, tu ressentiras d'autant plus de fierté que d'énervement pour le temps que tu auras mis pour y parvenir...car c'est aussi ça la passion!

je l'ai acheté neuf, dans les 130€, je crois! voilà une photo du tube ressoudé: on voit bien les différences de diamètres des tubes.

Bon alors, j'ai la réponse de l'origine de la casse: Ce tube est constitué en fait de 2tubes inox soudés ensemble à une extrémité avec une bride et évidemment une autre bride à l'autre extrémité; Mais le centrage entre les 2 tubes est trop court (un peu comme si votre selle de vélo n'était pas assez enfoncée dans le cadre). Si la bride coté colecteur est trop serrée, il n'y a plus de degré de liberté autour du cone en sortie de collecteur, et le tube le plus gros finit par cisailler le plus petit... d'où la casse juste derrière la soudure, endroit fragilisé. Il suffisait d'augmenter la longueur du centrage (en dessin indus, c'est 1.5 fois le diamètre mini) et plus de problème. j'avoue que je ne suis pas trop content d'Iresa car il y a pour moi une erreur de conception, mais c'est aussi un peu de ma faute, car j'ai monté mon tube sans ressort sur la bride (je n'en avais pas).

Motorcraft, c'est la marque de l'origine ford, donc uniquement chez ford! Pour le prix, ce n'est pas plus élevé que les NGK, et ça marche mieux

ben c'est assez difficile comme ça! commence par changer bougies (motorcraft uniquement pour moi), filtre à air en coton tant qu'à faire...une bonne vidange avec nettoyage complet du bloc, et nettoyage du circuit d'alimentation avec remplacement du filtre à essence si nécessaire... tu verras après, mais d'apres ce que j'ai compris, le moteur tourne plutot bien, il ne doit donc pas y avoir grand chose à faire de plus. Si ça peut te rassurer, moi aussi je consomme en ce moment, les phares, le chauffage...

Quelques précisions. avec une sonde lamda HS, le moulin tourne comme une patate au ralenti. consos xr3 130cv: 6l à 90km, 8l à 120 et 10 l en ville. avec mon rs2000, je suis plutot prêt des 11l en ville... le cata n'est pas obligatoire sur une auto de 92, car le normes de pollutions qui nécessitent un cata ne sont entrées en vigueur qu'à partir du 1er janvier 1993. Pas de perte de perfermances pour un véhicule décatalisé, au contraire, tu gagnes 1 ou 2 petit cheval. Pas de risque pour le moteur non plus et avec un tube afrique un petit son sympa en prime contrairement au cata vidé qui fait un bruit dégueu...Quand à savoir si ton auto est équipée d'origine d'un cata ou pas, ben tout le monde s'en fout, y compris le controleur technique et les forces de l'ordre qui ont franchement autre chose à foutre. Lors d'un controle au pire, ils vont controler la pollution et comme elle sera bonne pour une auto de 92, no soucy voilà

...enfin presque!!! Voilà une autre adresse: http://flacon030.jexiste.fr/phpbb2/index.php

salut jm! bienvenue ici